En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer

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Bienvenue dans En Roue Libre, l’émission qui nourrit votre passion du vélo. Dans En Roue Libre, je VOUS partage des conversations avec des personnalités, athlètes, experts et dirigeants connus ou méconnus, mais toujours passionnés pour qu’ils et elles nous partagent leur parcours, leur expertise et leurs conseils.
 En Roue Libre, c’est aussi des reportages pour découvrir les coulisses du monde du vélo et les secrets des marques qui le font avancer, pour attiser votre curiosité et faire grandir votre passion du vélo. Je suis Antoine Taillefer, et vous êtes En Roue Libre.

  1. 6d ago

    #104 - Cédric Ravanel - L'étrange méthode qui fait gagner Vali Höll

    Faire gagner une championne du monde, ce n'est pas lui donner un vélo plus rapide. Cédric Ravanel est le team manager de Commençal Schwalbe by Les Orres, l'équipe que Vali Höll a rejointe pour 2026. Je l'ai rencontré aux Gets, la veille de la Coupe du monde. Il y a vingt-deux ans, il était vice-champion du monde de cross-country sur cette même montagne, avec un casque fendu en deux à l'arrivée. Avant ça, il n'avait jamais choisi le vélo : c'est son chirurgien qui le lui a prescrit après deux genoux cassés au ski. Aujourd'hui il dirige une équipe de Coupe du monde de descente avec sa femme Cécile, qui en est la directrice de la performance. Ils accompagnent Vali Höll depuis six ans, bien avant qu'elle ne porte leurs couleurs. On a parlé de ce qu'une championne change dans une structure, du staff qu'il a fallu ajouter, des 200 mètres carrés qu'il réserve à ses pilotes quand les autres équipes les donnent à la mécanique. De la semaine complète de tests pneus en Italie et en France, et du travail de l'ombre qui paye le jour de la course. De la rivalité avec l'autre équipe Commençal, celle de Riding Addiction, où il dit sans détour qu'il est là pour être devant. Et de ce qu'on fait d'un athlète très bon, qu'on a plutôt besoin de freiner que de pousser. Il continue de repérer des jeunes partout dans le monde, et il entraîne lui-même Sacha au sein du team 101. Bonne écoute, et dis-nous en commentaire ce qui fait selon toi la différence dans une équipe : le matériel, l'entraînement, ou le mental ! ---- Collaboration commercialeCet épisode est soutenu par SFG. SFG a créé Protect Bike, une assurance vélo française qui couvre le vol, la casse, les chutes et les dommages, avec un service client basé en France.En savoir plus sur Protect Bike : https://www.sfg.fr/assurances/velo Cet épisode est soutenu par Emerald Stay, fournisseur officiel d'hébergement de la Coupe du monde des Gets, avec des appartements et des chalets aux Gets et à Morzine. Cet épisode a été enregistré dans l'un de leurs appartements. 10% de remise sur votre séjour aux Portes du Soleil jusqu'au 31/12/2027 (hors frais de ménage) avec le code ENROUELIBRE.Réserver avec Emerald Stay : https://emeraldstay.com - ⏱️ Chapitres 00:00 Introduction 02:15 Du ski alpin au vélo, par ordre du chirurgien 06:57 Le mental compte plus que le physique 09:16 Du fond de classement aux podiums 12:34 Vice-champion du monde aux Gets 14:00 Quitter le cross pour l'enduro 18:58 GT, puis onze ans chez Commençal 20:54 Ouvrir la structure à d'autres 24:17 Transmettre, comme faire pousser des tomates 25:41 L'arrivée de Vali Höll et son nouveau vélo 29:59 Un vélo fait pour s'amuser 32:26 Deux teams Commençal, une seule marque 37:35 Ce qu'une championne change dans une équipe 41:32 Deux cents mètres carrés pour les pilotes 44:25 Cécile, directrice de la performance 49:44 Comment on repère un jeune, et le team 101 54:23 Les Gets, les mondiaux avant les mondiaux - 📌 Pour aller plus loin L'article de l'épisode : [LIEN ENROUELIBRE.CC À COMPLÉTER] Suivre Cédric Ravanel : [COMPTE À VÉRIFIER] Commençal Schwalbe by Les Orres : [COMPTE À VÉRIFIER] Aussi aux Gets, l'épisode avec Tony Seagrave : [LIEN À COMPLÉTER] - 🎧 En Roue Libre Tous les épisodes : https://enrouelibre.cc/le-podcast/ Instagram : https://www.instagram.com/enrouelibremedia/ - 📩 La newsletter L'essentiel du vélo, sans le bruit, directement dans ta boîte mail. 👉 https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true - ❤️ Soutenir En Roue Libre En Roue Libre est un média indépendant. Si nos contenus te plaisent, aide-nous à continuer. 👉 https://tipeee.com/enrouelibre - 💼 Marques, destinations, événements : travaillons ensemble 👉 https://enrouelibre.cc/partenariats/ 📧 hello@enrouelibre.cc - 🎬 Production : En Roue Libre Studio 🎙️ Antoine Taillefer

    #104 - Cédric Ravanel - L'étrange méthode qui fait gagner Vali Höll

  2. Nov 4 ·  Bonus

    [SNIPPET]  - Tony Seagrave - This sensor should be mandatory in Downhill

    This clip comes from the full episode with Tony Seagrave. Watch it in full here: Here is the episode on Youtube https://youtu.be/GVx7mRN0T6A In downhill we talk about helmets, airbags and neck braces. We talk far less about what happens inside the skull. Tony Seagrave is the team manager of Orbea FMD Racing. His daughter Tahnée went through a concussion that cost her a season, and a lot more than that. Since then he has paid out of his own pocket to understand it. He has tested the sensors sold to riders, and he says plainly that some of them do not do what they claim. He found his answer in rugby, through the supplier of the mouthguards used in the Six Nations. Tahnée has been riding for two years with a retainer fitted with a chip. It sits against her teeth, so against her skull. It records every impact above a certain number of G, on a race run as much as on a practice lap. For Tony, that device should be compulsory in racing. He also explains why it is not, yet. And he tells you what nobody sees from the outside when a rider comes back from a concussion. Enjoy, and tell us in the comments whether you think a concussion sensor should be compulsory in racing! ---- ⏱️ Chapters 00:00 Tahnée's concussion 01:36 Sensors that do not deliver 02:17 What rugby had already solved 03:35 A connected retainer 05:51 It should be compulsory 08:01 You don't see a brain break - 🎧 Listen to En Roue Libre as a podcast Spotify: https://open.spotify.com/show/4uyDjSAIjTbI2PcNNIk0DP Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/us/podcast/feed/id1676601945 Deezer: https://www.deezer.com/show/5835867 Every episode: https://enrouelibre.cc/le-podcast/ - 🔔 Subscribe and come along YouTube: https://www.youtube.com/@enrouelibremedia?sub_confirmation=1 Instagram: https://www.instagram.com/enrouelibremedia/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/taillo/ Facebook: https://www.facebook.com/enrouelibremedia TikTok: https://www.tiktok.com/@enrouelibremedia - 📩 The newsletter What matters in cycling, without the noise: new En Roue Libre content and a pick of what is worth a look across the bike world, straight to your inbox. 👉 https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true - ❤️ Support En Roue Libre En Roue Libre is an independent cycling media. If you like what we make, you can help us keep going. 👉 https://tipeee.com/enrouelibre - 💼 Brands, destinations, events: let's work together 👉 https://enrouelibre.cc/partenariats/ 📧 hello@enrouelibre.cc - 🎬 Produced by En Roue Libre Studio 🎙️ Antoine Taillefer #TonySeagrave #Concussion #Downhill #MTB #OrbeaFMDRacing #TahneeSeagrave #MTBSafety #EnRoueLibre #CyclingPodcast #DH

    [SNIPPET]  - Tony Seagrave - This sensor should be mandatory in Downhill

  3. Nov 4 ·  Bonus

    [EXTRAIT 🇫🇷] - Tony Seagrave - Ce capteur devrait être obligatoire en DH

    Cet extrait vient de l'épisode complet avec Tony Seagrave. Tu le retrouves en intégralité ici : https://youtu.be/GVx7mRN0T6A En descente, on parle de casques, d'airbags et de minerves. On parle beaucoup moins de ce qui se passe à l'intérieur du crâne. Tony Seagrave est le team manager d'Orbea FMD Racing. Sa fille Tahnée a vécu une commotion qui lui a coûté une saison, et beaucoup plus que ça. Depuis, il a payé de sa poche pour comprendre. Il a testé les capteurs vendus aux pilotes, et il dit sans détour que certains ne font pas ce qu'ils annoncent. Il a fini par trouver sa réponse dans le rugby, auprès du fournisseur des protège-dents du Tournoi des Six Nations. Tahnée roule depuis deux ans avec une gouttière équipée d'une puce. Elle est en contact direct avec les dents, donc avec le crâne. Elle enregistre chaque choc au-delà d'un certain nombre de G, en course comme à l'entraînement. Pour Tony, ce dispositif devrait être obligatoire en compétition. Il explique aussi pourquoi il ne l'est pas encore. Et il raconte ce que personne ne voit de l'extérieur quand un pilote revient d'une commotion. Bonne écoute, et dis-nous en commentaire si tu penses qu'un capteur de commotion devrait être obligatoire en compétition ! ---- ⏱️ Chapitres 00:00 La commotion de Tahnée 01:36 Des capteurs qui ne tiennent pas leurs promesses 02:17 Ce que le rugby avait déjà réglé 03:35 Une gouttière connectée 05:51 Ça devrait être obligatoire 08:01 Un cerveau ne se voit pas cassé - 🎧 Écouter En Roue Libre en podcast Spotify : https://open.spotify.com/show/4uyDjSAIjTbI2PcNNIk0DP Apple Podcasts : https://podcasts.apple.com/us/podcast/feed/id1676601945 Deezer : https://www.deezer.com/show/5835867 Tous les épisodes : https://enrouelibre.cc/le-podcast/ - 🔔 Abonne-toi et rejoins-nous YouTube : https://www.youtube.com/@enrouelibremedia?sub_confirmation=1 Instagram : https://www.instagram.com/enrouelibremedia/ LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/taillo/ Facebook : https://www.facebook.com/enrouelibremedia TikTok : https://www.tiktok.com/@enrouelibremedia - 📩 La newsletter L'essentiel du vélo, sans le bruit : les nouveaux contenus En Roue Libre et une sélection de regards sur le monde du vélo, directement dans ta boîte mail. 👉 https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true - ❤️ Soutenir En Roue Libre En Roue Libre est un média vélo indépendant. Si nos contenus te plaisent, tu peux nous aider à continuer. 👉 https://tipeee.com/enrouelibre - 💼 Marques, destinations, événements : travaillons ensemble 👉 https://enrouelibre.cc/partenariats/ 📧 hello@enrouelibre.cc - 🎬 Production : En Roue Libre Studio 🎙️ Antoine Taillefer #TonySeagrave #Commotion #Descente #VTT #OrbeaFMDRacing #TahneeSeagrave #SecuriteVTT #EnRoueLibre #PodcastVelo #DH

    [EXTRAIT 🇫🇷] - Tony Seagrave - Ce capteur devrait être obligatoire en DH

  4. Oct 30

    #103 - 🇬🇧 Tony Seagrave: IS DOWNHILL GOING TOO FAST?

    Downhill has never been this fast. And for Tony Seagrave, safety is not keeping up. Tony is the team manager of Orbea FMD Racing, a team he built from nothing around a single rider: his daughter. I met him in Les Gets, the day before the World Cup. Fifteen years ago he was a football coach, paying thousands so Tahnée could race, with one race bike shared between his two kids. Today the team runs sixteen people and a truck. We talked about tracks that have become too straight, about helmets getting bigger, about airbags, and about what he calls the bubble wrap around the riders. About the connected mouthguard he paid for out of his own pocket, and which he believes should be compulsory in racing. About sensors on the market that do not do what they claim. About Subaru and Orbea, about style, speed suits, neck braces and the wind tunnel. And about a football that costs 15 pounds when a bike costs a hundred times more. Tell us in the comments whether you think a concussion sensor should be compulsory in racing. Recorded in English. A French dubbed version is also available. Paid partnership: this episode is supported by SFG and Emerald Stay. SFG created Protect Bike, a French bike insurance covering theft, breakage, crashes and damage, with a customer service team based in France: https://sfg.fr Paid partnershipThis episode is supported by SFG. SFG created Protect Bike, a French bike insurance covering theft, breakage, crashes and damage, with customer service based in France.More about Protect Bike: https://www.sfg.fr/assurances/veloThis episode is supported by Emerald Stay, official accommodation provider of the Les Gets World Cup, with apartments and chalets in Les Gets and Morzine. We recorded this episode in one of their apartments.10% off your stay in the Portes du Soleil until 31/12/2027 (cleaning fees excluded) with the code ENROUELIBRE.Book with Emerald Stay: https://emeraldstay.com Chapters 00:00 Introduction 02:31 Is downhill going too fast? 04:40 Speed against safety 06:20 What television changes about tracks 08:01 The UCI, Warner and the Formula 1 model 09:29 A sport turning professional 11:51 Helmets, airbags and bubble wrap 14:12 Slowing the tracks down, or not 16:44 The team managers committee 20:05 From football coach to team manager 22:39 Everybody told me I was crazy 25:42 How FMD Racing started 27:20 Tahnée's influence 30:42 Social media, the best and the worst 34:00 What communication changes for a team 35:35 Subaru, a car brand back in downhill 38:21 The development camp in Les Gets 39:58 How you spot a talent 43:45 A thousand kids, one makes it 45:57 A bike costs more than a football 48:34 The camp that starts a career 52:03 The mental side, the real limit 55:16 Milliseconds to find 58:16 Tahnée's concussion 59:51 Sensors that do not deliver 1:02:07 Data in the teeth 1:04:00 It should be compulsory 1:06:15 You don't see a brain break 1:08:27 What riders should take away 1:11:38 Neck braces, Sam Hill and collarbones 1:14:21 Speed suit, skin suit and the rulebook 1:16:11 Visors, wind tunnel and skinny jeans 1:19:05 What to wish Tony 1:20:16 Coming back from a concussion 1:22:29 Closing The episode article: [LIEN ENROUELIBRE.CC À COMPLÉTER] Every episode: https://enrouelibre.cc/le-podcast/ The newsletter: https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true Support En Roue Libre: https://tipeee.com/enrouelibre Work with us: https://enrouelibre.cc/partenariats/ and hello@enrouelibre.cc Produced by En Roue Libre Studio Antoine Taillefer

    #103 - 🇬🇧 Tony Seagrave: IS DOWNHILL GOING TOO FAST?

  5. Oct 30

    #103 - 🇫🇷 Tony Seagrave en français : LA DESCENTE VA-T-ELLE TROP VITE ?

    La descente n'a jamais été aussi rapide. Et pour Tony Seagrave, la sécurité ne suit pas au même rythme. Tony est le team manager d'Orbea FMD Racing, une équipe qu'il a construite de zéro autour d'une seule pilote : sa fille. Je l'ai rencontré aux Gets, la veille de la Coupe du monde. Il y a quinze ans, il était entraîneur de football et payait des milliers d'euros pour que Tahnée puisse courir, avec un seul vélo de course pour ses deux enfants. Aujourd'hui l'équipe compte seize personnes et un camion. On a parlé de pistes devenues trop droites, de casques qui grossissent, d'airbags, et de ce qu'il appelle le papier bulle autour des pilotes. Du protège-dents connecté qu'il a payé de sa poche, et qui selon lui devrait être obligatoire en compétition. Des capteurs vendus sur le marché qui ne font pas ce qu'ils promettent. De Subaru et d'Orbea, de style, de speed suit, de minerves et de soufflerie. Et d'un ballon de foot qui coûte 15 livres quand un vélo en coûte cent fois plus. Dis-nous en commentaire si tu penses qu'un capteur de commotion devrait être obligatoire en compétition. Épisode enregistré en anglais et doublé en français. La version originale est disponible en vidéo. Collaboration commercialeCet épisode est soutenu par SFG. SFG a créé Protect Bike, une assurance vélo française qui couvre le vol, la casse, les chutes et les dommages, avec un service client basé en France.En savoir plus sur Protect Bike : https://www.sfg.fr/assurances/velo Cet épisode est soutenu par Emerald Stay, fournisseur officiel d'hébergement de la Coupe du monde des Gets, avec des appartements et des chalets aux Gets et à Morzine. Cet épisode a été enregistré dans l'un de leurs appartements. 10% de remise sur votre séjour aux Portes du Soleil jusqu'au 31/12/2027 (hors frais de ménage) avec le code ENROUELIBRE.Réserver avec Emerald Stay : https://emeraldstay.com Chapitres 00:00 Introduction 02:31 La descente va-t-elle trop vite ? 04:40 Vitesse contre sécurité 06:20 Ce que la télé change aux pistes 08:01 L'UCI, Warner et le modèle Formule 1 09:29 La professionnalisation du sport 11:51 Casques, airbags et papier bulle 14:12 Ralentir les pistes, ou pas 16:44 Le comité des team managers 20:05 De coach de foot à team manager 22:39 Tout le monde m'a dit que j'étais fou 25:42 La naissance de FMD Racing 27:20 L'influence de Tahnée 30:42 Les réseaux sociaux, le meilleur et le pire 34:00 Ce que la communication change pour une équipe 35:35 Subaru, le retour d'un constructeur en descente 38:21 Le camp de développement aux Gets 39:58 Comment on repère un talent 43:45 Mille gamins, un seul y arrive 45:57 Un vélo coûte plus cher qu'un ballon 48:34 Le camp qui déclenche une carrière 52:03 Le mental, la vraie limite 55:16 Des millisecondes à grappiller 58:16 La commotion de Tahnée 59:51 Les capteurs qui ne tiennent pas leurs promesses 1:02:07 Des données dans les dents 1:04:00 Ça devrait être obligatoire 1:06:15 Un cerveau ne se voit pas cassé 1:08:27 Ce que les pilotes devraient retenir 1:11:38 Les minerves, Sam Hill et les clavicules 1:14:21 Speed suit, skin suit et légalité 1:16:11 Visières, soufflerie et jean slim 1:19:05 Ce qu'on peut souhaiter à Tony 1:20:16 Revenir d'une commotion 1:22:29 Conclusion L'article de l'épisode : [LIEN ENROUELIBRE.CC À COMPLÉTER] Tous les épisodes : https://enrouelibre.cc/le-podcast/ La newsletter : https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true Soutenir En Roue Libre : https://tipeee.com/enrouelibre Travailler avec nous : https://enrouelibre.cc/partenariats/ et hello@enrouelibre.cc Production : En Roue Libre Studio Antoine Taillefer

    #103 - 🇫🇷 Tony Seagrave en français : LA DESCENTE VA-T-ELLE TROP VITE ?

  6. Oct 26 ·  Bonus

    [EXTRAIT] Julien Meunier raconte sa terrifiante chute au Canada

    Dans cet extrait, Julien Meunier revient sur le stair Gap sur lequel il a lourdement chuté. L'épisode complet est disponible. ---- 🤝 Cet épisode est soutenu par SFG SFG est l'assureur vélo partenaire d'En Roue Libre : son assurance ProtectBike couvre le vol, la casse et les dommages, avec une option compétition pour la route, le VTT et le gravel. Découvrir ProtectBike : https://www.sfg.fr/assurances/velo - 🎧 Écouter En Roue Libre en podcast Spotify : https://open.spotify.com/show/4uyDjSAIjTbI2PcNNIk0DP Apple Podcasts : https://podcasts.apple.com/us/podcast/feed/id1676601945 Deezer : https://www.deezer.com/show/5835867 Tous les épisodes : https://enrouelibre.cc/le-podcast/ - 🔔 Abonne-toi et rejoins-nous YouTube : https://www.youtube.com/@enrouelibremedia?sub_confirmation=1 Instagram : https://www.instagram.com/enrouelibremedia/ LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/taillo/ Facebook : https://www.facebook.com/enrouelibremedia TikTok : https://www.tiktok.com/@enrouelibremedia - 📩 La newsletter L'essentiel du vélo, sans le bruit : les nouveaux contenus En Roue Libre et une sélection de regards sur le monde du vélo, directement dans ta boîte mail. 👉 https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true - ❤️ Soutenir En Roue Libre En Roue Libre est un média vélo indépendant. Si nos contenus te plaisent, tu peux nous aider à continuer. 👉 https://tipeee.com/enrouelibre - ✨ Bons plans partenaires Dynamic : [code promo et lien à compléter] Les liens partenaires sont affiliés : si tu passes par eux, En Roue Libre touche une petite commission, sans frais pour toi. Merci pour ton soutien ! - 💼 Marques, destinations, événements : travaillons ensemble 👉 https://enrouelibre.cc/partenariats/ 📧 hello@enrouelibre.cc - 🎬 Production : En Roue Libre Studio 🎙️ Antoine Taillefer #StreetVTT #24Bicycles #VTT

    [EXTRAIT] Julien Meunier raconte sa terrifiante chute au Canada

  7. Oct 18

    #102 - JULIEN MEUNIER : 24 BICYCLES ET LA NAISSANCE DU STREET VTT

    Au début des années 2000, une marque met des pilotes de descente sur des petits vélos et les envoie dans les villes, à la rencontre des riders locaux et de leurs spots. Ça s'appelle 24 Bicycles, et c'est l'une des premières aventures du VTT en dehors de la compétition. Julien Meunier, dit Moon, en était l'un des pilotes. Tout est parti, pour moi, d'une vidéo de sa chute au Canada, republiée par Nitro Circus sans que personne ne sache qui était le rider. J'ai eu envie de lui rendre son histoire. Julien raconte ses débuts dans le sillage de son grand frère Laurent, la descente jusqu'en équipe de France, puis le jour où il a tout lâché pour le street. Les tournées, l'esprit de bande, les spots que les locaux n'avaient jamais regardés comme ça. Les gros gaps, de Bercy au Canada, et pourquoi, selon lui, plus c'est gros, plus c'est facile. Et puis l'après : le BE, la découverte qu'il est pédagogue, un coaching tourné vers le plaisir plutôt que la performance, un terrain à aménager en Auvergne, un projet qui mêle vélo, code et Twitch. Et la raison pour laquelle son sponsor de chaussures l'a recruté au Futuroscope. Bonne écoute, et dis-nous en commentaire si tu as connu l'époque 24 ! ---- 🤝 Cet épisode est soutenu par SFG SFG est l'assureur vélo partenaire d'En Roue Libre : son assurance ProtectBike couvre le vol, la casse et les dommages, avec une option compétition pour la route, le VTT et le gravel. Découvrir ProtectBike : https://www.sfg.fr/assurances/velo - ⏱️ Chapitres 00:00 Introduction 02:25 C'était quoi, 24 Bicycles ? 07:39 Les deux écoles du street VTT 09:05 Le premier stair gap, à Praloup 11:32 Laurent, le grand frère, et la chute qui a tout déclenché 14:23 Les débuts en descente 18:27 Équipe de France, mayonnaise et conseil de discipline 21:34 Team Sunn et la lassitude de la compétition 23:10 Tristan et le proto 24 Bicycles 27:00 Quitter la descente pour le street 31:04 Les Porn Tours et la folie des tournées 38:28 La bike life, héritière des tournées 24 40:30 Plus c'est gros, plus c'est facile 43:02 La chute au Canada 49:01 Bercy : 33 marches 51:12 Montréal, la ligne la plus technique 1:01:11 La fin de 24 Bicycles 1:05:34 Après 24 : le BE et la pédagogie 1:10:13 Ses projets en Auvergne 1:12:22 Quake 3 et le strafe jump 1:15:56 Un contrat DC Shoes signé au championnat de France de Quake 1:16:54 Le projet Twitch 1:18:38 Rouler en Auvergne, en VTT électrique 1:24:26 Les invités qu'il aimerait entendre 1:26:32 Le mot de la fin - 📌 Pour aller plus loin L'article de l'épisode sur le site : Suivre Julien sur Instagram : https://www.instagram.com/moon_ptzc/ Les vidéos dont on parle : https://youtu.be/9qMP0-xZ7jA?si=dB2PlJfHjT3PL9Pf&t=1399 https://www.youtube.com/watch?v=j4x11RcSWW0 https://www.youtube.com/watch?v=5AqAF6dbGeo https://www.youtube.com/watch?v=qE6dNvZNnUw https://youtu.be/xIoEUgTiKfo?si=ynCffpejokXvC1KO&t=1242 - 🎧 Écouter En Roue Libre en podcast Apple Podcasts : https://podcasts.apple.com/us/podcast/feed/id1676601945 Deezer : https://www.deezer.com/show/5835867 Tous les épisodes : https://enrouelibre.cc/le-podcast/ - 🔔 Abonne-toi et rejoins-nous YouTube : https://www.youtube.com/@enrouelibremedia?sub_confirmation=1 Instagram : https://www.instagram.com/enrouelibremedia/ LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/taillo/ Facebook : https://www.facebook.com/enrouelibremedia TikTok : https://www.tiktok.com/@enrouelibremedia - 📩 La newsletter L'essentiel du vélo, sans le bruit : les nouveaux contenus En Roue Libre et une sélection de regards sur le monde du vélo, directement dans ta boîte mail. 👉 https://enrouelibre.kessel.media/?subscribe=true - ❤️ Soutenir En Roue Libre En Roue Libre est un média vélo indépendant. Si nos contenus te plaisent, tu peux nous aider à continuer. 👉 https://tipeee.com/enrouelibre - 💼 Marques, destinations, événements : travaillons ensemble 👉 https://enrouelibre.cc/partenariats/ 📧 hello@enrouelibre.cc - 🎬 Production : En Roue Libre Studio 🎙️ Antoine Taillefer

    #102 - JULIEN MEUNIER : 24 BICYCLES ET LA NAISSANCE DU STREET VTT

  8. Oct 4 ·  Bonus

    [Épisode spécial] 100 épisodes plus tard, où va En Roue Libre ?

    100 épisodes de podcast.   Le premier date de février 2023, c'était une visio enregistrée et mise sur YouTube en l'appelant « podcast ».  Depuis, En Roue Libre est devenu bien plus que ça : des visites d'usine, des reportages, des essais, des formats courts sur les réseaux, et des conversations avec des personnalités que je n'aurais jamais imaginé recevoir. Pour ce centième épisode, je fais le point avec vous.  Où en est En Roue Libre aujourd'hui, en chiffres et en coulisses.  Ce que j'aimerais en faire demain : un média plutôt qu'un format, avec peut-être des tutos, un épisode par semaine en 2027, et d'autres créateurs pour m'accompagner.  Pourquoi certains épisodes sont en anglais, et ce que représente le doublage en français.  Les épisodes qui m'ont marqué cette année, et ceux qui arrivent. Et parce que tout ça se fait avec vous, j'ai besoin de votre avis. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📋 L'ENQUÊTE J'aimerais comprendre ce qui vous plaît dans En Roue Libre, ce qui vous plaît moins, et l'impact que ces contenus ont sur votre pratique du vélo. Ça prend 10 à 15 minutes, et ça m'aidera énormément à construire la suite. Ça se passe ici : https://bit.ly/4AS7YAV ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ CHAPITRES 00:00 100 épisodes : pourquoi marquer le coup 00:56 En Roue Libre, ce n'est plus seulement un podcast 04:29 Où en est En Roue Libre : les chiffres 09:21 Le tout premier épisode 10:21 Demain : devenir un média 12:09 Les invités anglophones et le doublage en français 16:36 Ton avis compte : l'enquête 20:04 Les épisodes qui m'ont marqué : Mike Sinyard, Benoît Coulanges 25:02 Les épisodes à venir 26:05 2027 : un épisode par semaine 27:44 Merci 31:03 En Roue Libre, ce n'est plus seulement moi 33:28 Rendez-vous au Roc d'Azur 35:07 Un an après, le TDAH 36:25 Burning Man ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ EN ROUE LIBRE EN CHIFFRES (au 3 octobre 2026) 166 000 abonnés sur l'ensemble des plateformes :  Facebook 58 000,  Instagram 56 000,  YouTube 22 000,  LinkedIn 16 000,  plateformes audio 8 000 à 10 000,  TikTok 4 500. 53,2 millions de vues sur les vidéos des salons, dont plus de dix au-delà du million. 103 000 heures de visionnage sur YouTube en 2026. LES ÉPISODES À VENIR Sam Hill et son manager, enregistrés aux Gets pendant la Coupe du monde.  Bernard Kerr.  Tony Seagrave, manager du team Orbea FMD et père de Tahnée et Kade.  Cédric Ravanel Rémi Thirion ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🎬 TU VEUX CRÉER AVEC EN ROUE LIBRE ? Je cherche des créateurs de contenu et des pigistes, en vidéo ou à l'écrit : essais, reportages, salons, événements. Si ça te parle, écris-moi ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Merci d'être là, merci d'être fidèles, et merci pour tous vos messages. Ce sont eux qui valent tous les chiffres du monde. #EnRoueLibre #PodcastVelo #Velo

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