IN STAPPEN VAN HET GAS AF

Energie Transitie
  • 0.0 (0)
  • How To
  • Updated Semiweekly

In deze podcast neem ik jullie mee in mijn ervaring om in stappen van het gas af te gaan. Ik word door niemand geïnstrueerd om iets wel of niet te vertellen. Het verwarmen van je huis met een CV installatie zorgt voor ongeveer 80% van het gasverbruik. Daarom ben ik daar als eerste ingedoken. Hopelijk informeert en inspireert het je bij jullie eigen zoektocht.

  1. Aug 5

    Is waterkracht een gemiste kans voor Nederland?

    • Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/ • Kijk voor klantvoorbeelden: https://www.energie-transitie.info/klantreferenties/ • Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/ Kan Nederland stroom opwekken uit rivieren? In Duitsland is een interessante turbine ontwikkeld die stroom opwekt uit stromend rivierwater. Geen grote dam, maar kleine turbines die volledig onder water worden geplaatst. Ze werken al bij een stroomsnelheid van ongeveer 1 meter per seconde. Toen ik dat zag dacht ik: zou dit ook iets voor Nederland kunnen zijn? Nederland heeft natuurlijk water genoeg. De Rijn, Waal, IJssel, Lek en Maas stromen dag en nacht. Niet alleen als de zon schijnt of als het waait, maar eigenlijk continu. Dat maakt rivierenergie op het eerste gezicht best aantrekkelijk. Het principe is simpel. Eigenlijk is het een windturbine onder water. De stroming laat de rotor draaien en zo wordt elektriciteit opgewekt. Water is ongeveer 800 keer dichter dan lucht. Daardoor bevat stromend water, zelfs bij relatief lage snelheden, verrassend veel energie. Wat ook belangrijk is om te weten: het opgewekte vermogen neemt toe met de derde macht van de stroomsnelheid. Stroomt het water twee keer zo snel, dan levert de turbine niet twee, maar ongeveer acht keer zoveel vermogen. En daar zit meteen de uitdaging voor Nederland. Onze rivieren stromen meestal tussen de 1 en 2 meter per seconde. We hebben nu eenmaal geen bergrivieren zoals in Noorwegen of Zwitserland. Dat betekent dat deze turbines hier waarschijnlijk geen windpark op zee gaan vervangen. Maar dat maakt het idee niet meteen oninteressant. Wat ik slim vind aan het Duitse concept is dat ze niet kiezen voor één grote waterkrachtcentrale, maar voor meerdere kleine, modulaire turbines. Je kunt klein beginnen, meten wat het oplevert en later uitbreiden. Dat past eigenlijk best goed bij Nederland. Grote dammen zijn hier nauwelijks denkbaar vanwege de scheepvaart, waterveiligheid en natuur. Maar kleine turbines die volledig onder water liggen zouden misschien wél een mogelijkheid kunnen zijn. Natuurlijk zijn er nog flinke uitdagingen. De scheepvaart is druk, we moeten rekening houden met vissen en de natuur, en een turbine moet bestand zijn tegen zand, slib, takken en soms zelfs boomstammen. Ook moet de businesscase uiteindelijk wel kloppen. Persoonlijk zie ik daarom meer kansen bij plekken waar de stroming al wordt geconcentreerd, zoals stuwen, sluizen, gemalen en spuicomplexen maar wellicht ook bij pijlers van bruggen. Daar is de waterbeweging vaak beter voorspelbaar en mogelijk efficiënter te benutten. Mijn conclusie? Ik denk niet dat rivierenergie de grote oplossing wordt voor onze energievoorziening. Daarvoor is de stroming wellicht beperkt. Maar als aanvullende energiebron vind ik het wél interessant. Juist omdat de opwek veel constanter is dan zon en wind. En in een energiesysteem waarin we steeds meer zon, wind, accu's en slimme sturing combineren, kan zo'n continue basisproductie best waardevol zijn. Dus ja, wat mij betreft is dit zeker de moeite waard om verder te onderzoeken. Niet als wonderoplossing, maar als één van de vele puzzelstukjes van de energietransitie. Wat denken jullie? Zou dit in Nederland kans van slagen hebben? En waar zouden jullie zulke turbines plaatsen? Vond je deze vlog interessant? Geef even een duimpje en abonneer je op het kanaal. Tot de volgende keer.

  2. Jul 10

    Is waterstof dood? Of komt het toch weer teug?

    • Kijk voor klantvoorbeelden: https://www.energie-transitie.info/klantreferenties/ • Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/ • Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/ Is waterstof dood? Of komt het toch weer terug? Een jaar of vijf geleden leek waterstof dé oplossing voor onze energievoorziening. Elektrische auto's rijden ondertussen massaal op accu's. Warmtepompen hebben de waterstof-cv grotendeels verdrongen. En verschillende waterstofprojecten zijn uitgesteld of zelfs stopgezet. Dus... is waterstof dood? Of komt het toch weer terug? Laten we daar eens induiken. Waterstof heeft namelijk een groot voordeel. Per kilogram bevat het ongeveer drie keer zoveel energie als diesel. Waterstof moet je eerst maken. Bijvoorbeeld via elektrolyse. En juist daar begint het energieverlies. Om één kilogram waterstof te produceren is er theoretisch minimaal ongeveer 39 kWh elektriciteit nodig. In de praktijk gebruiken de meeste huidige elektrolysers ongeveer 52 tot 55 kWh. Nog voordat de waterstof is opgeslagen, ben je dus al ongeveer een kwart van de energie kwijt. Maar dan ben je er nog niet. De waterstof moet worden samengeperst, opgeslagen, vervoerd en uiteindelijk weer worden omgezet in elektriciteit. Bij iedere stap gaat er opnieuw energie verloren. Uiteindelijk houd je vaak nog maar zo'n 30 tot 40 procent van de oorspronkelijk opgewekte elektriciteit over. Vergelijk dat eens met een accu. Stel dat je zonnepanelen op een mooie zomerdag 100 kWh opwekken. Sla je die direct op in een batterij, dan kun je later vaak nog 80 tot 90 kWh gebruiken. Maak je van diezelfde 100 kWh eerst waterstof en vervolgens weer elektriciteit, dan blijft daar vaak nog maar 30 tot 40 kWh van over. En precies daarom hebben batterijen het gewonnen bij woningen en personenauto's. Niet omdat waterstof niet werkt, maar omdat een accu voor deze toepassingen veel efficiënter is. Toch gebeurt er achter de schermen iets interessants. Het Australische bedrijf Hysata heeft een nieuwe manier ontwikkeld om waterstof te produceren. Bij traditionele elektrolysers ontstaan tijdens het splitsen van water veel kleine gasbelletjes. Die zorgen voor extra elektrische weerstand en dus voor energieverlies. Hysata pakt dat anders aan. Met een zogenoemde capillary-fed electrolyser wordt het water op een andere manier naar de elektroden geleid, waardoor die gasbelletjes vrijwel verdwijnen. Daardoor stijgt het rendement aanzienlijk. Volgens Hysata is nog ongeveer 41,5 kWh elektriciteit nodig om één kilogram waterstof te produceren. Bovendien zijn daarbij geen schaarse metalen zoals iridium of platina meer nodig. Dat klinkt veelbelovend.Maar zoals bij iedere nieuwe techniek moeten we natuurlijk nog afwachten hoe dit zich op grote schaal gaat bewijzen. Betekent dit dan dat waterstof alsnog de toekomst wordt? Ik denk van niet... tenminste niet voor woningen of op korte termijn voor personenauto's. Voor zware vrachtwagens die dagelijks enorme afstanden afleggen, de staalindustrie, de chemische industrie, de internationale scheepvaart en misschien zelfs de luchtvaart kan waterstof juist een heel belangrijke rol gaan spelen. Je moet je voorstellen dat waterstof qua opslaggewicht ruim 100 x zo energierijk is dan een accu. Misschien moeten we daarom stoppen met de vraag: "Wordt waterstof de toekomst?" Een veel interessantere vraag is misschien wel: "Waar is waterstof nu de beste oplossing?" En hoe meer ik mij daarin verdiep, hoe meer ik denk dat batterijen en waterstof geen concurrenten zijn, maar elkaar prima aanvullen. Dus... is waterstof dood? Nee, zeker niet. Het lijkt er alleen steeds meer op dat waterstof eindelijk zijn échte toepassingsgebied begint te vinden. En misschien is dat uiteindelijk wel veel interessanter dan het oorspronkelijke verhaal dat waterstof de oplossing voor alles zou worden.

  3. Jul 2

    Is een Victron thuisaccu niet veel te ingewikkeld?

    • Bekijk voor klantvoorbeelden van thuisaccu's • Download de tips & tricks over thuisaccu's • Voor meer informatie over onze thuisaccu's: Wanneer mensen zich verdiepen in een thuisaccu komen ze vroeg of laat de naam Victron tegen. En met regelmaat hoor ik dan dezelfde opmerking: "Hans, dat ziet er allemaal wel heel ingewikkeld uit." En eerlijk gezegd snap ik dat wel. Is een Victron thuisaccu niet veel te ingewikkeld? Als je een Victron-installatie van dichtbij bekijkt zie je omvormers, accu's, een Cerbo GX, communicatiekabels, je hebt 101 instel mogelijkheden, een uitgebreid dashboards en soms wordt Node-RED als programeertaal gebruikt. Dat kan behoorlijk technisch overkomen. En daar ontstaat precies het misverstand. Want een Victron-installatie is voor de installateur behoorlijk complex. Maar voor de gebruiker eigenlijk helemaal niet. Neem een cv-ketel. De CV monteur moet precies weten hoe alles werkt. Maar als gebruiker draai je alleen aan de thermostaat. Zo is het met een goed ontworpen Victron-systeem eigenlijk ook. Wat merkt de gebruiker eigenlijk? Nou in de praktijk niet zoveel. Een goed ingesteld systeem doet zijn werk vanzelf. De accu laadt op op de slimste momenten. De accu ontlaadt wanneer dat voordelig is. Het systeem kiest automatisch de juiste momenten voor een zo laag mogelijke energie rekening. Bij een stroomstoring schakelt de noodstroomfunctie in. Dat merk je niet eens. En veel van onze klanten kijken maar af en toe eens op hun dashboard. Maar verder hebben ze er nauwelijks omkijken naar. Eigenlijk net zoals bij een cv-ketel. Je hoeft niet te weten hoe die werkt. Als die maar werkt. Maar waarom kiezen mensen dan toch voor Victron? Dat heeft vooral te maken met flexibiliteit. Een Victron-systeem kan veel meer dan alleen energie opslaan. Misschien heb je vandaag alleen zonnepanelen. Over drie jaar komt er wellicht een elektrische auto. Daarna misschien een warmtepomp die aangestuurd kan worden. Of wil je energie delen met een bijgebouw of je buurman of je visvijver zo effectief mogelijk verwarmen . Niemand weet precies hoe de situatie zich in de toekomst ontwikkelt. Dan is het prettig wanneer je systeem daarin mee kan groeien en zich laat aanpassen. De kracht én de uitdaging van Victron Victron komt oorspronkelijk uit de scheepvaart en camperwereld. Daar zijn mensen gewend om zelf installaties te bouwen en aan te passen. Dat zie je vandaag nog steeds terug. De mogelijkheden zijn enorm. Maar daardoor vraagt de aanleg van het systeem veel kennis en ervaring. En daar zit vaak het verschil. Niet in de apparatuur. Maar in degene die het installeert. Want voordat een installateur echt begrijpt hoe de zonnepanelen, warmtepomp, laadpaal en het energiesysteem echt goed samenwerken dan ben je heel wat jaartjes verder. Wij merkten dat veel mensen de voordelen van een Victron systeem wel wilden, maar niet zelf wilden uitzoeken welke componenten het beste bij elkaar passen. Vanuit die gedachte zijn onder andere onze HPS-3 en TS-3 systemen ontstaan. Geen losse verzameling onderdelen, maar een compleet energiesysteem waarvan de componenten, documentatie en configuratie al zorgvuldig op elkaar zijn afgestemd. En het ziet er ook nog eens strak uit. Sommige klanten installeren zelf met behulp van onze handleiding. Anderen besteden het volledig aan ons uit. Beide kan. Het belangrijkste is dat het systeem uiteindelijk goed werkt. En wij zorgen voor de ondersteuning. Dus is een Victron thuisaccu ingewikkeld? Voor de installateur: ja, absoluut. Voor de gebruiker: eigenlijk niet. De echte vraag moet zijn of degene die het ontwerpt, installeert en configureert voldoende ervaring heeft om ervoor te zorgen dat jouw systeem jarenlang probleemloos blijft functioneren.

  4. Jun 24

    €1,20 per kWh stroomprijs Wat is er aan de hand?

    Opvallende ontwikkelingen op de energiemarkt: € 1,20 per kWh stroom? Dat zoek ik uit.

  5. Jun 18

    TenneT grijp in: loopt de thuisbatterij nu risico

    TenneT, de beheerder van het Nederlandse hoogspanningsnet, slaat alarm. Loopt de thuisbatterij risico?

  6. Jun 12

    Het stroomnet loopt vast... wat betekent dat voor mijt?

    Het stroomnet loopt vast. Dat horen we inmiddels bijna dagelijks. Maar wat betekent dat eigenlijk voor jou?

  7. Jun 5

    Warmtebatterij vs thuisaccu: wat werkt écht na 2027?

    • Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/ • Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/ Veel mensen hebben het tegenwoordig over de zogenaamde warmtebatterij of warmteaccu. Vaak gaat het dan over warmteopslag in een boiler of warmteopslag door middel van PCM techniek. En eerlijk gezegd snap ik heel goed waarom. Vanaf 2027 stopt het salderen en steeds meer mensen maken zich zorgen over hun energierekening. Maar werkt zo’n warmtebatterij echt zo goed als vaak wordt beweerd? Het idee is natuurlijk aantrekkelijk: je gebruikt overtollige zonne-energie om warm water op te slaan zodat je minder hoeft terug te leveren aan het net. Maar veel mensen vergelijken een warmtebatterij tegenwoordig met een slim thuisaccusysteem. En eigenlijk zijn dat twee totaal verschillende oplossingen. Laten we beginnen met de opslagcapaciteit. Stel: je hebt een gemiddeld huishouden met ongeveer 16 zonnepanelen van 420 Wp. Op een mooie zomerdag kan zo’n systeem makkelijk tussen de 25 en 35 kilowattuur opwekken. Maar hoeveel energie kan je dan kwijt in een boilervat? Een gemiddeld boilervat van 200 liter kan theoretisch ongeveer 14 kilowattuur warmte opslaan wanneer je het water van 20 naar 80 graden verwarmt. Alleen is een boilervat in de praktijk bijna nooit volledig koud. Vaak zit het water al rond de 40 of 50 graden. Daardoor blijft er vaak nog maar zo’n 6 tot 8 kilowattuur extra opslagruimte over. Terwijl je zonnepanelen misschien wel 30 kilowattuur produceren. Dus ook met een warmtebatterij houd je vaak nog een flink overschot aan zonnestroom over. Daar komt nog iets bij. In de zomer is het warmwatergebruik vaak lager en de verwarming staat uit. Het boilervat zit daardoor snel vol. Zodra dat gebeurt, stopt de extra opslag. Daarnaast heb je warmteverlies. Een boilervat verliest continu warmte aan de omgeving. Dat kan, afhankelijk van formaat en isolatie, oplopen tot enkele kilowatturen per dag. Bij PCM-opslag is dat overigens veel minder. En dan de winter. Juist wanneer je veel warmte nodig hebt, leveren zonnepanelen vaak weinig energie op. Je hebt dan alleen voordeel aan de laagste tarieven bij een dynamisch energiecontract. Maar houd dan ook rekening met het energieverlies van een boilervat. Maar wat is dan het verschil met een slimme thuisaccu? Een slimme thuisaccu kan ook goedkope stroom laden en later gebruiken wanneer prijzen hoger zijn. Maar het grootste verschil zit ergens anders. Een warmtebatterij heeft één taak: warmte opslaan. Een slim energiesysteem kijkt juist naar het complete energieverbruik van je woning. Stel dat je zonnepanelen op een zonnige middag veel meer energie opwekken dan je gebruikt. Dan kan een slim systeem bepalen: gebruik ik die energie om de accu op te laden, om het boilervat te vullen, de auto te laden, voor direct verbruik of zijn de stroomprijzen later vandaag nog gunstiger en ga ik dan pas de accu vullen? Het systeem kijkt dus niet naar één apparaat, maar naar alles tegelijk. En dat wordt na 2027 steeds belangrijker. Want dan draait het vooral om energie slim gebruiken voor de juiste toepassing op de juiste momenten. En dat geldt eigenlijk ook in de winter wanneer de zonne-energie beperkt is maar waar de dynamische tarieven een grotere rol spelen. Begrijp me niet verkeerd: een warmtebatterij kan absoluut nuttig zijn. Zeker wanneer je veel warm water gebruikt. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat een warmtebatterij geen compleet energiesysteem vervangt. Sterker nog: warmwateropslag kan juist ook onderdeel zijn van een slim energiesysteem. Vond je dit weer een interessante vlog? Geef een duimpje, abonneer je op ons kanaal en neem ook een kijkje op onze website voor meer slimme energieoplossingen. Tot fr volgende keer.

  8. May 15

    Welke laadsnelheid van je laadpaal heb je écht nodig? 11 kW of 22 kW?

    • Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/ • Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/ Denk jij dat je een laadpaal die met 22 kW kan laden nodig hebt? Hoe sneller des te beter. Dan ga ik je waarschijnlijk geld besparen, want in de meeste gevallen is dat compleet onnodig en soms zelfs zonde van je geld. We krijgen heel vaak de vraag: moet mijn laadpaal met 22 kW kunnen laden? En eerlijk, de meeste mensen staren zich blind op dat getal zonder te weten of ze er überhaupt iets aan hebben. Want zijn twee dingen die veel mensen vaak vergeten. Je netansluiting moet het aan kunnen en je auto moet het ondersteunen. En daar gaat het in de praktijk vaak mis. De meeste huishouders hebben een 3* 25 amp aansluiting. Per fase is dat ongeveer 25 amp maal 230V is 5750 watt. Met die drie fases kom je dan uit op ongeveer 17 kW in totaal. Een laadpaal die kan laden met 11 kW past hier prima binnen, want je hebt dan ook nog een reserve in huis. Kies dan gelijk een laadpaal met dynamic load balancing. Want dan houd de laadpaal rekening met wat er nog meer wordt verbruikt in huis, zodat de laadpaal nooit meer gaat laden dan jouw netansluiting toelaat. Wil je met 22 kW kunnen laden, dan wordt het een ander verhaal. 22.000 gede door drie fases is ongeveer 733 wat per fase. Deel je dat door 230V dan kom je uit op ongeveer 32 amp per fase. Voor te laden met 22 kW heb je dus minimaal een 3* 35 amp nettaansluiting nodig. En daar hangt een prijskaartje aan. Niet alleen de kosten om je aansluiting te verhogen in de meterkast, maar ook de jaarlijkse hogere netbeheerkosten. Die kunnen al snel een 12 tot €1500 extra per jaar zijn. Maar hier komt het belangrijkste. De meeste elektrische auto's kunnen helemaal niet met 22 kW AC laden. In de praktijk laden de meeste auto's gewoon met maximaal 11 kW. Dus zelfs als je een 22 kW laadbal hebt, laat je vaak niet sneller. Check dus eerst of je auto dat wel kan. Maar kijk vooral ook hoe je je auto gebruikt. De meeste auto's staan 's nachts of zelfs overdag een lange periode stil. Meer dan genoeg tijd om met 11 kW of zelfs met minder je auto gewoon volledig te laden. En moet je een keer echt snel weg, dan is een snel laadstation vaak veel logischer. Ja, het is duurder per kilowatt, maar met 20 tot 30 minuten ben je dan ook weer klaar. En je kunt natuurlijk alleen laden wat je echt nodig hebt. Sommige mensen denken: "Ik heb een thuiscu." Dus dat los ik zo op. En in de theorie kan dat, maar in de praktijk trek je die accu razend snel leeg en verlies je energie door de extra omzettingen. Dus het is niet de meest effectieve oplossing. Maar als je een overvloed aan zonne-energie hebt, is dit natuurlijk wel interessant. Maar voor wie is met 22 kW kunnen laden dan wel interessant? Eigenlijk alleen als je heel veel rijdt en vaak thuis snel moet bijladen tussen de ritten door en bereid bent om meer te betalen voor je netansluiting. Voor de meeste mensen is het simpelweg gewoon overkeel. Dus sta je niet blind op die 22 kW. In de meeste gevallen heb je het er helemaal niet nodig en betaal je alleen maar extra voor. Vond je dit waardevol? Geef even een duimpje. En ken je iemand die een laadpaal wil kopen, stuur deze video even door. Dat kan hem zomaar honderden euro's per jaar schelen. Tot de volgende keer.

See All (88)

About

In deze podcast neem ik jullie mee in mijn ervaring om in stappen van het gas af te gaan. Ik word door niemand geïnstrueerd om iets wel of niet te vertellen. Het verwarmen van je huis met een CV installatie zorgt voor ongeveer 80% van het gasverbruik. Daarom ben ik daar als eerste ingedoken. Hopelijk informeert en inspireert het je bij jullie eigen zoektocht.

Information

  • Creator
    Energie Transitie
  • Years Active
    2023 - 2026
  • Episodes
    88
  • Rating
    Explicit
  • Copyright
    © Energie Transitie
  • Show Website
    IN STAPPEN VAN HET GAS AF

You Might Also Like