空难事故调查

小张子

“大家好,我是老张,欢迎各位点开收听这一集的节目!” 「空难事故调查」是一次回顾历史上著名空难事故的声音尝试,希望用播客的形式带大家坐上时光机,重新置身于那些事故里的飞机中,用“上帝视角”一起抽丝剥茧的再次揭开空难中的重重谜团。因为老张我相信,每一起空难事故都并非看上去那么简单,里面既有不明觉厉的较量,还有让人脊背发凉的阴谋,也自然还有那些希望力挽狂澜的英雄的无奈和让人恨之入骨的疯狂等等。 如果你已准备好,那就请系好安全带,咱们这就出发!

  1. 01/16/2025

    「空调」VOL.18 一趟深夜的“慌乱”之旅-RNV967航班空难

    大家新年好,欢迎点开收听这一集的「空难事故调查」,我是老张。 这是一集从去年11月开始收集资料并且准备的节目,但无奈的是中间出现了很多偏差,导致这集节目现在才上线。不过,说实话,截止到上线这一刻其实还有一部分相关的飞机手册内容没有收到明确的确认回复,为了整个节目的严谨,我暂时先将这一部分删掉了,等后续得到了准确的信息后,咱们再添加上这部分的内容。 题目中的“RNV967”所指代的是位于欧亚交界处的小国亚美尼亚的亚美尼亚国际航空的967航班,从「亚」的首都埃里温飞往俄罗斯的度假城市索契,仅仅一个小时的航班上,却发生了很多看似并不正常的事情,希望这期节目能为大家揭开这幕后的秘密,另外因为这起事故一共有4份不同语言版本,而且内容还不一致的调查报告,虽然都指向了「人为因素」这个最终的原因,但是因为角度的不同,四份报告最后却产生了很大的差异,老张这里所讲述的整个故事的版本,是基本上综合了4份报告的相似点,然后结合一些其它的媒体资料整合出的版本,相信能够更加真是的还原整个事情的真相。 * 这集节目基本上是分两部分录完的,所以听上去嗓音不太一致,特别是后半部分,徘徊在感冒的边缘。所以还请大家多多见谅。🙏🙏 注册编号EK-32009的空客320飞机 埃里温的兹瓦尔诺次国际机场到索契国际机场的距离 索契国际机场的俯瞰图 标准的3度下滑角度的盲降进近工作系统(FAA) 空客320的飞机控制组件 索契机场06号跑道的盲降进近图(虚线部分为复飞程序) 967航班进近过程中发生的事 MAK调查时获得的亚美尼亚国际航空标准的复飞程序要求 “开放爬升模式”不同的工作逻辑示意图 空客320飞机的飞行指引仪 967航班的飞行路径 飞机的垂尾露出水面 俄罗斯紧急救援中心工作人员和被打捞出水的飞机垂尾 被发现的起落架和部分转向结构 更多被打捞上岸的飞机残骸 MAK的调查人员在现场勘查 在小宇宙查看该单集文稿

  2. 10/31/2024

    「空调」VOL.17(下)协和式客机的“谢幕”-法航4590航班空难

    大家好,我是老张! 欢迎点开收听这一集的空难事故调查。 这一集将继续为大家讲述协和式客机的后续故事,以及其中的重头戏法航4590航班空难。 经过了从正式出现后的30几年的运行,没有过任何重大安全事故记录的协和式客机,作为唯一一款“存世”的超音速民用运输工具,跌跌撞撞的走到了世纪之交的2000年,本以为能够再接着续写奇迹,没想到这一次,作为飞机一直没有根除的故障之一——轮胎爆破,再一次让协和式客机走到了命运的悬崖边,而这回,还是在客观环境的多重打击之下,尽管已经作出了各种积极的改变,重新设计了大部分飞机的内部结构,但时代再没有给协和式客机留下任何重新来过的机会了。 相信结合这一集,你会对协和式客机的“一生”有更加立体的印象了。 正式投入商业运行之后的协和式飞机效果图 上世纪70年代时环球展示的协和式客机 被拖车推动的此次事故中的飞机F-BTSC 法航的一架协和式客机于2003年降落在DULLES机场,完成了最终的谢幕 被其他飞机上的乘客拍下的4590航班离地的瞬间 当天执行航班的机长MARTY在之前的一次帆船路程结束后之后,于周围的前来庆祝的人寒暄 当飞机在起飞过程中被记录下的起火瞬间 被抓拍到的4590航班瞬间 4590航班从机场起飞后的大概航迹和最后的坠落位置 酒店被飞机撞击之后起火的第一时间被记录下的瞬间,随后酒店被几乎完全烧毁 太阳报的报道 从高空俯瞰被撞击的酒店 酒店残骸前的4590飞机残骸 4590航班在跑道上留下的痕迹 BEA提供的相关飞机重量数据 在26R跑道上被留下的“礼物” 金属条在DC-10飞机上的相对应位置 关于起落架缺少转弯稳定垫片之后的晃动示意图 大陆航空的DC-10客机 今天在4590的事发地用于纪念遇难者的纪念碑 事发后,针对协和式客机的主要改进内容 协和式客机的最后一次“谢幕表演”,以及前来欢送的人们 时间轴: 00:00-03:56 开场 03:56-07:15 事件发生 07:15-01:04:01 事件细节 01:04:06-01:38:55 事件官方调查 01:38:55-01:45:41 个人感受(纯主观) 01:45:41-01:53:40 协和式客机的谢幕 01:53:55-01:59:22 结尾 在小宇宙查看该单集文稿

  3. 10/17/2024

    「空调」VOL.17(上)客机中的“超音速异类”-协和式客机的“前世”

    大家好,我是老张。好久不见! 欢迎点开收听这一集的空难事故调查。 第17集的「空调」分为上下两部分,上集主要为大家介绍民用客机中曾经出现过的一种“异类”机型——超音速客机。 作为超音速客机中的代表,协和式客机出现后虽然被给予厚望,甚至一度被认为是民用客机的未来,但是却无奈的“生不逢时”,抛开技术等本身的原因,似乎无论是几十年前还是如今,在客机的领域中,超音速的技术始终没有被完全的接纳。这也间接的导致了这款集先进科技于一身的飞机一直徘徊在主流民航市场的边缘。直到最后彻底退出。 相信听过的这一集,你会对超音速飞机以及协和式客机有自己的理解。 挂有瑞士国旗的F100超佩刀战斗机 战斗机突破音障达到超音速飞行 协和式客机(左)和图144客机(右) 率先问世的首款超音速客机——图144,机头处的“鸭翼”为了改善飞机在低速时的性能,在巡航时可收回 在巡航时被拍下的苏联超音速客机图144 图144和其他客机的对比 图144飞机的典型尺寸 协和式客机的典型尺寸 协和式客机可调节的“头锥” 60年代,协和式飞机在建造时的木制头锥模型 图144的驾驶舱 协和式客机的驾驶舱 在小宇宙查看该单集文稿

    「空调」VOL.17(上)客机中的“超音速异类”-协和式客机的“前世”
  4. 07/23/2024

    「空调」VOL.15 “速度大一点没事!”-南航3456航班空难

    发生在1997年5月8日的南航3456航班空难是一次里程碑性质的事件,因为网上驾驶舱录音的公布,这起事故的主要原因似乎无必清晰明了,恶劣的天气加上人为的操纵失误,可以说是一起对“天灾人祸”最好的诠释了,但真相真的是现在公布出来的这样吗?透过录音,也许我们还能找出更多的细节…… 这一集中会稍微多涉及了一些飞行中的专业程序和情景,老张我也尽可能的为大家做了详细的讲解,也许对各位更全面理解当时的情况会有所帮助。 接下来就请系好安全带,咱们一起回到27年前那个大雨滂沱的深圳夜晚! 时间轴: 00:00-02:29开篇 02:29-15:05真实录音 15:05-18:45事件概况 18:45-01:37:23事件细节,和录音讲解 01:37:23-01:54:42事故相关信息调查 01:54:42-02:07:05事故原因公布 02:07:05-02:17:22事件真相的推测 02:17:22-02:21:27可控撞地 02:21:27-02:23:23结尾 出事前的南方航空B-2925飞机,机型737-300 撞击后断裂的机身(后半部分机身) 3456航班断裂的机头驾驶舱部分,已严重变形 被保留下的机头和部分残骸 飞机的部分残骸 撞击后的B-2925驾驶舱内部 撞击后的B-2925驾驶舱内部 事发后媒体在现场拍摄的照片 事发后媒体在现场拍摄的照片 3456航班落地示意图(绿色为第一次降落33号跑道轨迹,红色为复飞后降落15号跑道轨迹) 737飞机自动驾驶飞行方式显示(N1代表油门,LNAV为水平导航方式,VNAV PTH为垂直导航方式) 波音训练手册中所推荐的737降落姿态 在小宇宙查看该单集文稿

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