Despresurizados

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Despresurizados es un podcast donde se exploran los accidentes e incidentes más impactantes de la historia de la aviación. Desde fallos mecánicos hasta errores humanos, se analizarán los casos desde un punto de vista técnico para entender cómo funcionan los aviones, los procesos de investigación y la implicación en la seguridad operacional. Más allá de los datos y los sistemas, se dará importancia a la voz y el respeto a las víctimas y a quienes vivieron estos eventos de primera mano. Porque detrás de cada reporte, hay historias humanas que merecen ser contadas.

  1. 15h ago

    33. Charkhi Dadri (1996) - El peor choque en el aire de la historia

    Delhi, 12 de noviembre de 1996, seis y media de la tarde. Un Boeing 747 de Saudia despega con 312 personas a bordo y recibe una orden sencilla: subir a catorce mil pies y quedarse ahí. Por la misma aerovía, en sentido contrario, baja un Ilyushin 76 de Kazakhstan Airlines con 37 personas, autorizado a quince mil. Entre los dos, mil pies: la distancia que marcan las normas. Siete minutos después, los dos aviones chocan de frente dentro de una nube, a la vista de un radar y con un controlador atento. ¿Cómo es posible? En el capítulo 2 de la temporada 3 de Despresurizados reconstruimos los últimos cinco minutos de los dos vuelos con las grabaciones de las dos cabinas, nos sentamos junto al controlador de Delhi para entender qué veía su pantalla y qué no, y entramos en una cabina de cinco personas en la que quien hablaba con el control no era quien pilotaba. Seguimos a la investigación que descartó la turbulencia, la confusión métrica y el sabotaje, y vemos qué cambió después: el sistema anticolisión obligatorio en la India, las aerovías de un solo sentido y los requisitos de inglés que hoy se exigen a pilotos y controladores de todo el mundo. Y, al final, «La mirada del ingeniero»: por qué hace falta una catástrofe para que algo recomendable pase a ser obligatorio. Esta temporada tienes un expediente nuevo cada dos semanas. El próximo, el 26 de noviembre. La investigación completa, con la línea temporal, el simulador de radar y la cabina interactiva del Il-76: des-presurizados.com/investigaciones/charkhi-dadri Si te ha gustado, déjanos una reseña y síguenos también en Spotify y YouTube. Guion elaborado con apoyo de herramientas de IA, investigado y narrado por Sergio.

    33. Charkhi Dadri (1996) - El peor choque en el aire de la historia

  2. Oct 27

    32. Vuelo 32 de Qantas (2010) - Decenas de alarmas y ninguna era falsa

    Singapur, 4 de noviembre de 2010. Cuatro minutos después de despegar, el avión de pasajeros más grande del mundo se sacude con dos golpes secos. Un motor acaba de reventar por dentro y, en la cabina, cinco pilotos ven cómo la pantalla se llena de avisos: hidráulica, electricidad, combustible, frenos, mandos de vuelo. ¿Cuántos son reales y cuántos son el propio avión confundido por sus heridas? En el expediente 1 de la temporada 3 de Despresurizados reconstruimos el vuelo 32 de Qantas: las casi dos horas entre los golpes y la toma en Changi, un aterrizaje con cuarenta toneladas de más y un motor que se negó a apagarse durante horas. Bajamos hasta la pieza que lo empezó todo, viajamos a la fábrica donde se hizo y vemos qué cambió después. Y, al final, te cuento cómo veo este caso desde mi trabajo como ingeniero de seguridad. Esta temporada tienes un expediente nuevo cada dos semanas. El próximo, el 12 de noviembre: el choque en el aire más grave de la historia. Despresurizados está en los Premios iVoox 2026. Votar es gratis y las votaciones están abiertas hasta el 2 de noviembre. La investigación completa, con la cronología minuto a minuto y el recorrido de los fragmentos: des-presurizados.com Si te ha gustado, déjanos una reseña y síguenos también en Spotify y YouTube. Guion elaborado con apoyo de herramientas de IA, investigado y narrado por Sergio.

    32. Vuelo 32 de Qantas (2010) - Decenas de alarmas y ninguna era falsa

  3. Oct 22

    31. Vuelo 92 de British Midland (1989) - Kegworth: el día que apagaron el motor equivocado

    8 de enero de 1989. Estás sentado en la fila 14, junto a la ventanilla, y ves llamas saliendo del motor izquierdo. Segundos después, el capitán anuncia por megafonía que el problema estaba en el motor derecho, y que ya está resuelto. Nadie dijo nada. Y en la cabina, dos pilotos con miles de horas de experiencia acababan de apagar el único motor que seguía funcionando. En este episodio reconstruimos el vuelo 92 de British Midland, un Boeing 737-400 casi recién estrenado que terminó en el terraplén de la autopista M1, a menos de un kilómetro de la pista de East Midlands. 47 personas perdieron la vida. Pero Kegworth esconde dos historias. La del error en cabina: pantallas nuevas sin simulador, un cambio en el aire acondicionado del que nadie avisó lo bastante y una tripulación de cabina que vio el fuego sin un protocolo para contarlo. Y la de un misterio de ingeniería: por qué una pala de motor certificada como segura se rompió en pleno vuelo, y por qué nadie podía haberlo previsto. Hablaremos de factores humanos, de CRM, de la vibración oculta que escapó a la certificación, de cómo cambiaron los asientos de los aviones tras este accidente y de las personas de Kegworth que salieron de sus casas esa noche para ayudar. Con este episodio cerramos la Temporada 2 de Despresurizados, con un repaso a los 18 episodios que nos han traído hasta aquí. Y volvemos a la carga: la Temporada 3 arranca la semana que viene. Si te gusta el podcast, déjanos una reseña y compártelo con alguien a quien le pueda interesar. Investigación completa del caso en des-presurizados.com ▶️ También en YouTube y Spotify Guion elaborado con apoyo de herramientas de IA, investigado y narrado por Sergio.

    31. Vuelo 92 de British Midland (1989) - Kegworth: el día que apagaron el motor equivocado

  4. Jun 19

    30. Vuelo 593 de Aeroflot (1994) - Un padre orgulloso

    El 23 de marzo de 1994, un Airbus A310 de Aeroflot cae desde diez mil metros en plena Siberia. No hay tormenta, no hay bomba, no hay un solo sistema averiado: el avión funciona a la perfección hasta el último segundo. Y aun así, en poco más de dos minutos, se estrella contra una montaña con setenta y cinco personas a bordo. En este episodio reconstruimos el vuelo 593 minuto a minuto: la "nueva Aeroflot" que quiso modernizar Rusia con aviones occidentales, una particularidad del piloto automático del A310 capaz de soltar los mandos sin avisar, y una cadena de decisiones humanas que la versión popular —"el niño a los mandos"— no alcanza a explicar. Hablamos también de las víctimas, de las lecciones que cambiaron la aviación y del eco de un accidente que ya habíamos vivido veintidós años antes. Episodio 30. Suscríbete para no perderte el próximo, déjanos tu reseña y escúchanos también en YouTube. Toda la investigación, en des-presurizados.com. Guion elaborado con apoyo de herramientas de IA, investigado y narrado por Sergio.

    30. Vuelo 593 de Aeroflot (1994) - Un padre orgulloso

  5. May 22

    29. Vuelo 007 de Korean Air Lines (1983) - La orden de Kornukov

    El 1 de septiembre de 1983, un Boeing 747 de Korean Air Lines con 269 personas a bordo es derribado por un caza soviético sobre el Mar de Japón. Nadie a bordo sabe que llevan horas volando sobre territorio de la URSS. Su piloto tampoco lo sabe. Lo que comenzó como un error de navegación silencioso — un autopiloto que nunca cambió de modo, una desviación que creció durante cinco horas sin que nadie la detectara — terminó convertido en uno de los incidentes más graves de la Guerra Fría y en una de las tragedias más perturbadoras de la historia de la aviación. En este episodio: el fallo técnico que lo hizo posible, la intercepción y la decisión de disparar, los doce minutos que el avión siguió en el aire después del impacto, el encubrimiento soviético que duró casi una década, y todo lo que cambió después — incluido el GPS que llevas en el bolsillo. Guion elaborado con apoyo de herramientas de IA, investigado y narrado por Sergio.

    29. Vuelo 007 de Korean Air Lines (1983) - La orden de Kornukov

  6. May 5

    28. Vuelo 007 de LOT (1980) - El silencio del Kopernik

    El 14 de marzo de 1980, el vuelo 007 de LOT Polish Airlines enviaba su última transmisión de radio sobre Varsovia. Veintiséis segundos después, el Ilyushin Il-62 Mikołaj Kopernik impactaba el foso helado del Fuerte Okęcie. Ochenta y siete personas murieron. Ninguna sobrevivió. A bordo viajaban catorce jóvenes boxeadores del equipo amateur de Estados Unidos, la cantante más querida de Polonia y uno de los fundadores de la etnomusicología moderna. Pero lo que mató a esas ochenta y siete personas no fue solo un eje defectuoso: fue un sistema económico y político que convirtió la seguridad aérea en una variable de ajuste presupuestario, investigó el accidente para decidir qué convenía publicar, y archivó el caso sin informe. En este episodio recorremos el fallo técnico, el silencio institucional y el coste de ignorar ambos. Porque el otro silencio —el que no cortó ningún fragmento de turbina— duró una década. Guion elaborado con apoyo de herramientas de IA, investigado y narrado por Sergio.

    28. Vuelo 007 de LOT (1980) - El silencio del Kopernik

  7. Apr 20

    27. Vuelos 221 y 422 de Kuwait Airways (1984-1988) - Un pulgar en la pista

    El 9 de abril de 1988, un cuerpo apareció en la pista del aeropuerto de Larnaca. Lo habían arrojado desde un Boeing 747 de Kuwait Airways que llevaba cuatro días parado, secuestrado, camino a ninguna parte. Para entender por qué ese hombre murió ahí hay que ir cinco años atrás, a un pulgar encontrado en los escombros de una embajada en Ciudad de Kuwait, y a diecisiete hombres cuya condena desencadenó una década de terror. Hoy: dos secuestros, tres países, cuatro muertos, y el final que nadie calculó. Guion elaborado con apoyo de herramientas de IA, investigado y narrado por Sergio.

    27. Vuelos 221 y 422 de Kuwait Airways (1984-1988) - Un pulgar en la pista

  8. Apr 3

    26. Vuelo 111 de Swissair (1998) - El orgullo suizo que cayó al Atlántico

    El 2 de septiembre de 1998, un MD-11 de Swissair despegó de Nueva York con destino a Ginebra. A bordo viajaban 229 personas. Cincuenta minutos después del despegue, los pilotos olieron algo raro cerca de la rejilla del aire acondicionado. Veintiún minutos más tarde, el avión estaba en el fondo del Atlántico. Lo que ocurrió entre medias es una historia sobre un material aislante que ardía como una vela y llevaba años instalado en cientos de aviones. Sobre un sistema de entretenimiento conectado al bus eléctrico equivocado. Sobre dos pilotos que hicieron exactamente lo que debían hacer, sin saber lo que ardía sobre sus cabezas. Y sobre una investigación que tardó cuatro años y medio en completarse y que transformó la seguridad aérea mundial. Guion elaborado con apoyo de herramientas de IA, investigado y narrado por Sergio.

    26. Vuelo 111 de Swissair (1998) - El orgullo suizo que cayó al Atlántico
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