Electric Shift

Philipp Hellwig & Marcel Lenz

Electric Shift ist der Podcast zur Transformation vom fossilen zum elektrische Zeitalter. Phil und Marcel sprechen über sprechen über den Wandel von Mobilität, Wirtschaft, Politik und Gesellschaft. Jenseits von Reichweitenangst, PR-Narrativen und Technikhype ordnen sie ein, was die elektrische Transformation bedeutet und begleiten den Wandel vom fossilen ins elektrische Zeitalter. Mit über 10 Jahren Erfahrung in der Elektromobilität und 7 gemeinsamen Jahren mit dem Podcast CleanElectric bringen sie Tiefe, Kontext und Haltung in die Debatte. Electric Shift – dein Begleiter auf dem Weg ins elektrische Zeitalter.

  1. 4d ago

    E-Autos brennen 18× seltener — 6 Mythen im Faktencheck

    In Schweden, dem Land mit dem zweithöchsten E-Auto-Anteil in Europa, hat die staatliche Brandschutzbehörde MSB nachgezählt: Pro 100.000 Fahrzeuge brennen 3,8 E-Autos — aber 68 Verbrenner. Faktor 18. Phil und Marcel schlüsseln auf, warum ein brennendes E-Auto trotzdem regelmäßig Schlagzeilen macht, während täglich brennende Verbrenner kaum jemandem auffallen. Sie nehmen sechs hartnäckige Mythen auseinander — von „man kann sie nicht löschen" über das Wasserbecken-Gerücht bis zum Tiefgaragenverbot — und benennen danach die echten, belegten Risiken, die man kennen sollte: Re-Ignition, toxischer Rauch und was das alles für die Feuerwehr bedeutet. Am Ende steht ein Ausblick auf LFP-Chemie und Festkörperbatterien — und die Frage, wann du zuletzt einen Artikel über einen brennenden Diesel gelesen hast. 00:00 — Einstieg: Warum brennende E-Autos Schlagzeilen machen 01:42 — Die Schweden-Zahlen: Faktor 18 02:37 — Was wurde gezählt? Behördendaten erklärt 03:23 — Deutschland: 14.000 Fahrzeugbrände pro Jahr 07:31 — USA-Vergleich: Faktor 61 und warum der so hoch ist 11:19 — AZT-Analyse: Was wirklich hinter den Meldungen steckt 15:42 — Hybride als eigentliches Sorgenkind 17:19 — Mythen im Schnelldurchlauf 17:48 — Mythos 1: E-Autos brennen häufiger 18:00 — Mythos 2: Man kann sie nicht löschen 21:04 — Mythos 3: Wasserbecken ist Standard 23:47 — Mythos 4: Tiefgaragenverbot ist sinnvoll 27:11 — Mythos 5: Re-Ignition — tagelang in Lebensgefahr? 28:32 — Mythos 6: Schiffsbrände sind E-Autos Schuld 30:55 — Echte Risiken: Was tatsächlich gilt 31:04 — Zellchemie: NMC vs. LFP 32:34 — Quarantäneplätze als Standard 33:39 — Werden ältere E-Autos häufiger brennen? 36:39 — Toxischer Rauch und Ladeinfrastruktur 39:41 — Ausblick: LFP und Festkörperbatterien 40:03 — Fazit und Abschluss Quellen: https://www.mynewsdesk.com/se/msb/pressreleases/ny-sammanstaellning-foer-braender-i-elfordon-och-eltransportmedel-3387063 https://www.gdv.de/gdv/themen/mobilitaet/dossier-elektromobilitaet/e-autos-elektroauto-braende-statistik-182792 https://content.nfpa.org/-/media/Project/Storefront/Catalog/Files/Research/NFPA-Research/US-Fire-Problem/osvehiclefires.pdf https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/mythos-elektroauto-brand/ https://www.heise.de/hintergrund/Brennende-E-Autos-So-loescht-die-Feuerwehr-wirklich-11277930.html https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/e-auto-loeschen/ https://www.feuerwehrverband.de/keine-erhoehte-brandgefahr-durch-in-tiefgaragen-abgestellte-elektrofahrzeuge/ https://www.gdv.de/gdv/medien/medieninformationen/e-autos-in-tiefgaragen-keine-erhoehte-brandgefahr-feststellbar-66230 https://caredge.com/guides/hybrid-car-fires https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/feststoffbatterie/ https://theicct.org/clearing-the-air-evs-could-bring-lower-fire-risk-oct24/ https://www.automobilwoche.de/bc-online/fremantle-highway-elektroautos-bord-waren-nicht-die-brandursache/ https://www.cleanelectric.de/azt/

    42 min

  2. May 23

    40.000 Heimspeicher als Kraftwerk: Wie VPPs den Strom regeln

    40.000 Heimspeicher reagieren gerade in Millisekunden auf Schwankungen im Stromnetz, ohne dass ihre Besitzer auch nur einen Knopf drücken. Phil und Marcel erklären, was ein virtuelles Kraftwerk ist, wie der Regelenergiemarkt funktioniert und was du als Haushalt davon hättest. Plus: Warum die Bundesregierung mit ihrer Kraftwerksstrategie 2026 genau das ausbremst, was in deutschen Kellern längst läuft, und was Shell damit zu tun hat. 00:00 — Einstieg: 40.000 Kellerbatterien 01:41 — Was ist ein virtuelles Kraftwerk? 04:05 — Regelenergie erklärt 09:45 — Regelenergie- vs. Spotmarkt 12:46 — Next Kraftwerke und Shell 15:31 — Smart Meter als Flaschenhals 19:38 — Was bringt das dem Haushalt? 23:44 — Wer verdient wirklich? 26:37 — Kraftwerksstrategie 2026 31:23 — Tesla in Australien 33:34 — Fazit und Ausblick Quellen: Next Kraftwerke — Hauptseite & Kennzahlen1KOMMA5° — Virtuelles KraftwerkEnpal — Virtuelles KraftwerkBundesnetzagentur — Intelligente Messsysteme (iMSys)Ariadne-Analyse (Fraunhofer/PIK, Feb. 2024) — Schlüsselrolle Flexibilität im Stromsystem 2030utility-partners.de — Kraftwerksstrategie 2026 vs. dezentrale AlternativenBNetzA, 02.12.2025 — Dynamische Stromtarife seit April 2025 unter FixpreistarifenARENA — Tesla VPP South AustraliaPV Magazine, 12.09.2025 — Flexecharge: VPP aus öffentlichen SchnellladestationenBEE — Stellungnahme KraftwerksstrategieAgora Energiewende — Jahresauswertung 2024 (PDF)Dr. Whatson

    36 min

  3. May 16

    Dein Speicher, dein Netz? Was Netzbetreiber dürfen — und tun.

    2,4 Millionen Heimspeicher hängen inzwischen am deutschen Stromnetz — und das Netz spürt es. Phil und Marcel reden in dieser Folge über das, was beide aus eigener Erfahrung kennen: Wie viel Strom wirklich im eigenen Keller landet, warum der Akku fast immer zu klein ist, und was die HTW-Berlin-Studie über die Effizienz aktueller Geräte verrät. Außerdem: Was §14a EnWG bedeutet, warum dieser Paragraph in vielen Speicher-Verträgen steckt — und was der Netzbetreiber damit darf. Eine ehrliche Bestandsaufnahme aus der Praxis, ohne Hochglanz. YouTube-Kapitelmarken00:00 — Einstieg: 2,4 Millionen Heimspeicher 01:40 — Boom im Verteilnetz 03:35 — Keine Nerd-Nische mehr 06:10 — Eigene Anlagen: Phil & Marcel stellen vor 12:40 — Speicher zu klein oder groß genug? 17:30 — E-Autos als erweiterter Speicher 20:45 — HTW-Stromspeicher-Inspektion 2026 26:10 — Dynamische Tarife: lohnt sich das wirklich? 28:35 — §14a EnWG: der unbekannte Paragraph 31:25 — Netzausbau statt Drosselung? 33:00 — Abschluss Erwähnte Quellen & LinksBSW-Solar: Batteriespeicherkapazität binnen 5 Jahren verfünffacht (Januar 2026)HTW Berlin: Stromspeicher-Inspektion 2026 (März 2026)PV Magazine: Testsieger Stromspeicher-Inspektion 2026 (Fox ESS, SMA, SAX Power, Kostal, BYD)IWR: Stromspeicher-Inspektion 2026 — EffizienzrekordeMemodo: §14a EnWG ÜbersichtSonnen: §14a — Revolution in den deutschen StromnetzenPV Magazine: Batteriespeicher 2026 — Vom Boom zur Infrastruktur

    34 min

  4. May 9

    Ladepositas: PR-Begriff oder echtes Problem?

    Ein Kfz-Versicherer einen neuen Krankheitsbegriff, und 24 Stunden später berichten 20 Redaktionen darüber. Phil und Marcel zerlegen, wie dieses PR-Manöver funktioniert, warum die Studie dahinter methodisch nicht das hält, was sie verspricht, und was der eigentliche Befund ist: nicht das Snackverhalten der Fahrer, sondern die Ladeinfrastruktur auf deutschen Autobahn-Rastanlagen. Außerdem: warum Tankleibigkeit nie ein Thema war, wo man heute tatsächlich gut laden kann und was Phil und Marcel selbst an der Ladesäule erleben. 00:00 — Ladepositas: Was steckt dahinter? 02:53 — DA Direkt, Civey und die Methodik 06:30 — Warum diese Studie wirklich erschienen ist 11:52 — Silvia Künnemann und der Widerspruch im Zitat 14:41 — Tankleibigkeit und die Doppelmoral 17:29 — ADAC-Test: 0 von 50 Anlagen überdacht 19:50 — Wo es besser geht: EnBW, Tesla, Co. 22:38 — Phil und Marcel an der Ladesäule 27:07 — Fazit und Takeaways Erwähnte Quellen & LinksDA Direkt / Civey: Pressemitteilung „Führen E-Autos zu Ladepositas?", Presseportal, 29.04.2026auto motor und sport: „Elektroautos machen fett — Ladepositas-Studie", 2026ecomento: Medienaufgriff, 29.04.2026Wikipedia: Civeymarktforschung.de: Beschwerde beim Presserat wegen Civey-UmfrageBFT Branchenstudie Tankstellenmarkt 2024 (Shop-Umsatz ~1,2 Mio. €/Standort)mafowerk Shopper Insights Tankstellen 2025 (61 % kaufen min. 1x/Woche Snacks)ADAC: Kein gutes Zeugnis für das Laden an der Autobahn, November 2025ecomento: EnBW — über 50 überdachte Schnellladeparks, 7.000+ Ladepunkte, 05.06.2025insideTesla: bk World Lounges an deutschen Tesla Superchargernconnect Ladenetztest 2025 (Aral pulse dreimal in Folge Testsieger)

    30 min

  5. May 2

    Deutschlands größter Windpark — ohne einen Cent Förderung

    85 Kilometer vor der Küste, mitten in der Nordsee, entsteht Deutschlands größter Offshore-Windpark — und kein einziger Cent kommt vom Staat. Wie funktioniert das? Phil und Marcel schauen sich das Projekt Nordlicht 1 und 2 von Vattenfall genau an: 1,6 Gigawatt, 112 riesige Turbinen, fertig 2028. Dazu die Geschichte, die fast noch spannender ist als der Park selbst: BASF kaufte 2024 für 501 Millionen Euro einen Anteil — und verkaufte ihn ein Jahr später mit rund 300 Millionen Buchverlust wieder zurück. Den Strom wollen sie trotzdem. Und warum selbst Vorzeigeprojekte wie dieses das 30-GW-Ziel 2030 nicht retten können, das klären wir am Ende. Kapitelmarken00:00 — Einstieg & Worum es geht 02:38 — Nordlicht 1+2: Das Projekt 06:40 — Monopiles, Turbinen, Dimensionen 12:50 — BASFs 300-Millionen-Wendung 18:45 — Was ein PPA ist und wer es nutzen kann 24:35 — Das 30-GW-Ziel, das Deutschland verfehlt 29:10 — Baulärm, Schweinswale & neue Lebensräume 32:35 — Grüner Stahl im Fundament 34:00 — Fazit & Takeaways BASF PM p-25-063 vom 25.03.2025 — Rückverkauf an Vattenfall, 300 Mio. € VerlustBASF PM April 2024 — ursprünglicher Kauf 49 % für 501 Mio. €Vattenfall PM März 2025 — FID Nordlicht 1+2Vattenfall PM April 2026 — erste Monopiles früher fertigonvista 25.03.2025 — 300 Mio. AbgangsverlustWindkraft-Journal 18.04.2025 — Einordnung BASF-ExitNABU — Lärm und Offshore-WindparksIWR — Nordlicht II finale GenehmigungAusgangs-Video „Warum BASF & Vattenfall Milliarden in die Nordsee pumpen"

    36 min

  6. Apr 25

    März 2026: Erstmals mehr E-Autos als Benziner zugelassen

    Im März 2026 ist es passiert: Zum ersten Mal überhaupt wurden in Deutschland mehr reine Elektroautos neu zugelassen als Benziner — 70.663 BEV gegen 66.959 Benziner. Phil und Marcel schauen genau hin, was hinter dieser historischen Zahl steckt: die neue E-Auto-Prämie, ein spektakulärer China-Boom mit BYD und Leapmotor, und der Druck durch verschärfte CO₂-Flottenziele. Dazu der große Wermutstropfen: 40,1 % aller Neuzulassungen im März waren Hybride — und was das über den tatsächlichen Stand der Verkehrswende verrät, diskutieren die beiden offen und ohne Beschönigung. Kapitelmarken00:00 — Intro: Die Zahl, die Geschichte schreibt 02:52 — Antriebsmix im März 2026 05:31 — Drei Treiber gleichzeitig 07:45 — China auf deutschen Straßen 15:25 — Der Hybrid-Schatten 23:36 — Preis, Volumen-BEV und Ausblick 30:33 — Fazit: Meilenstein oder Einmaleffekt? Erwähnte Quellen & LinksKBA Pressemitteilung März 2026 — Neuzulassungszahlen (Primärquelle): https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2026/pm14_2026_n_03_26_pm_komplett.htmlecomento.de — BEV-Wachstumsanalyse & Jahresprognose 700.000–800.000: https://ecomento.de/2026/04/07/elektroauto-hybridauto-neuzulassungen-maerz-2026/Bundesumweltministerium (BMUKN) — E-Auto-Prämie 2026 mit sozialer Staffelung: https://www.bundesumweltministerium.de/pressemitteilung/neues-e-auto-foerderprogramm-mit-sozialer-staffelung-zuschuesse-fuer-neuzulassungen-ab-1-januar-2026elektroauto-news.net — BYD +644 % Q1 2026 Deutschland: https://www.elektroauto-news.net/news/byd-wachstum-644-prozent-q1-2026-deutschlandHandelsblatt — BYD EU/UK-Zahlen & Ungarn-Produktion ab Q2 2026: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-byd-stellt-europas-meistverkauften-plug-in-hybrid-01/100177542.html

    34 min

  7. Apr 11

    Neuer BMW i3: Das Ende des Verbrenner-3ers?

    Diesel kostet 2,52 € pro Liter, und BMW bringt einen Elektro-3er mit 108 kWh, 900 km Reichweite und 400 kW Ladeleistung. Wird der Verbrenner-3er damit zum Auslaufmodell? Wir schauen uns den neuen BMW i3 Neue Klasse an: Leistung, Batterie, Reichweite, das neue Cockpit mit Panoramic Vision und kantigem Lenkrad und die echten Trade-offs bei Gewicht und Preis. Plus: Ein liebevoller Nachruf auf den alten i3. ;) Du möchtest den Podcast lieber hören als sehen? Links zum Abonnieren der Audio-Version findest du auf https://electricshift.de. #BMWi3 #NeueKlasse #ElectricShift #Elektromobilität #BMW #EAuto #EMobility 00:00 — Intro 03:17 — Warum der BMW i3 Neue Klasse? 05:38 — Rückblick: Der alte i3 13:30 — Fahrgefühl, Cockpit & Lenkrad 18:27 — Batterie & Reichweite: 108 kWh, 900 km WLTP 25:30 — Laden: 800V, 400 kW und das Infrastruktur-Problem 31:15 — Innenraum & UX: Panoramic Vision, Touch-Lüftung, fehlende Knöpfe 36:08 — Trade-offs, Varianten & Fazit

    37 min

  8. Apr 4

    Der 100x-Unterschied, über den niemand spricht

    ⚡🌱 Biokraftstoff klingt grün – aber ist er das wirklich? Phil & Marcel rechnen nach, was hinter dem 100-fachen Effizienzunterschied zwischen Biokraftstoffen und Solarenergie steckt – und warum darüber kaum jemand spricht. 751 Fußballfelder Raps liefern die Energie für 600 Autos. Das ist die Realität hinter dem grünen Label. 📌 Themen dieser Folge: – Wie ineffizient Biokraftstoffe wirklich sind – Warum Elektroautos den Vergleich klar gewinnen – Wo Biokraftstoff trotzdem sinnvoll sein könnte – Agri-PV, Flächenpotenziale & die Rolle der Preise 00:00 – Intro 04:50 – Doppelte Ineffizienz 11:14 – Global gedacht 13:58 – Warum ist Biokraftstoff so ineffizient 18:26 – Die Gegenseite: Effizienz von EVs 20:41 – Biokraftstoff und grüne Labels 25:49 – Agri-PV 28:40 – Wo Biokraftstoffe sinnvoll sein könnten: Landwirtschaft & Luftfahrt 32:25 – Stromspeicher & Netzausbau 33:27 – Fazit 📺 Video-Empfehlungen: https://youtu.be/dQBgNpooCEo?si=Nb-npUzHHTCBMPxbhttps://www.beyond-content.de/geschichten/2026/03/24/bioenergie-oder-solar-was-nutzt-knappe-flaechen-wirklich-besser/Du möchtest den Podcast lieber hören als sehen? Links zum Abonnieren der Audio-Version findest du auf https://electricshift.de. 🎙️ Electric Shift – der Podcast zur Mobilitätswende 🔔 Abonnieren & keine Folge verpassen! #Biokraftstoff #Elektroauto #Mobilitätswende #ElectricShift #Nachhaltigkeit

    35 min
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Electric Shift ist der Podcast zur Transformation vom fossilen zum elektrische Zeitalter. Phil und Marcel sprechen über sprechen über den Wandel von Mobilität, Wirtschaft, Politik und Gesellschaft. Jenseits von Reichweitenangst, PR-Narrativen und Technikhype ordnen sie ein, was die elektrische Transformation bedeutet und begleiten den Wandel vom fossilen ins elektrische Zeitalter. Mit über 10 Jahren Erfahrung in der Elektromobilität und 7 gemeinsamen Jahren mit dem Podcast CleanElectric bringen sie Tiefe, Kontext und Haltung in die Debatte. Electric Shift – dein Begleiter auf dem Weg ins elektrische Zeitalter.

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  • Creator
    Philipp Hellwig & Marcel Lenz
  • Years Active
    2K
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    21
  • Rating
    Clean
  • Copyright
    © 2025 Philipp Hellwig & Marcel Lenz
  • Show Website
    Electric Shift

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