Café Manivelles : la passion du vélo sans filtre

Café Manivelles
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On est tous des mordus de vélo ! Rien de mieux que le comptoir pour refaire le monde du cycle. Café Manivelles, c’est le RDV de Simon et Toto pour aller plus loin que la sortie du dimanche. Au menu : 🎙 Invités : Rencontres avec ceux qui font le vélo. ☕️ Le Café Show : Actu mensuelle (matos, mercato, industrie). 🔧 Expertise : Technique et vulgarisation pour mieux pratiquer. Un podcast filmé : À écouter partout ou à voir sur YouTube pour le détail du matos et l'ambiance atelier. Sans filtre, avec un bon café. Rejoins-nous 🌐 https://linktr.ee/cafemanivelles

  1. 2h ago

    Le Specialized Turbo Levo R est-il le VTT électrique le plus sous-côté du marché ? 🔋👑

    Dans ce nouvel épisode "e-Trapanelle", on s'attaque au micro à un modèle ultra-attendu mais qui bouscule complètement les codes : le tout nouveau Specialized Levo R. À la croisée des chemins entre assistance légère et monstre de puissance, ce bike propose un concept radicalement différent de ce qu'on a l'habitude de voir. La marque nous parle de "Rally", de BMX et de Slope Style... Mais sur le terrain, qu'en est-il vraiment ? On a passé de longues heures à maltraiter la version carbone de ce châssis en conditions réelles. Installez-vous confortablement dans le canapé (ou dans votre voiture), on vous livre notre analyse complète pour que ce vélo n'ait plus aucun secret pour vous. ☕️ Le coin des infos & coulisses : Loin du studio habituel et de notre précieuse machine Rocket, on a dû s'enregistrer à l'eau pure sous le soleil de plomb du Sud-Ouest... Un sacré défi sans notre dose de bon grain, vous nous manquez ! 😭 (Merci à Terres de Café, notre torréfacteur : https://l00p.eu/wr4wLNNq) 🎙️ Note audio : On s'excuse pour deux petits couacs micros indépendants de notre volonté sur cet épisode. Heureusement, le contenu technique reste ultra-solide pour vous faire oublier ce léger problème sonore ! 🎙️ Tout ce qu'il faut retenir du Levo R :🔗 Liens utiles & bonus vidéo : ⚛️ La Motorisation "Full Power" : Le bloc moteur maison 3.1 (origine Brose) est mis à jour et bodybuildé à 105 Nm de couple pour 810W de puissance maximale. Un moteur ultra-fluide, super naturel et surtout d'un silence absolu, en montée comme en descente. 🪶 Le Châssis Fact 11 : Un cadre en carbone entièrement spécifique qui permet de gagner 500 grammes sur la balance par rapport au reste de la gamme. Le vélo complet pèse 22 kg avec la grosse batterie. 🪫 Le casse-tête de l'autonomie : Le vélo offre trois configurations de batterie (840Wh, 605Wh et le Range Extender seul de 280Wh). On vous raconte notre test un peu fou : rouler uniquement avec le Range Extender pour transformer le Levo R en un e-bike hyper léger. 🌀 Suspensions & Géométrie : 140mm à l'avant, 130mm à l'arrière en roues de 29 pouces intégrales. On décortique la cinématique FSR, l'intégration de la technologie Fox Genie et l'immense catalogue d'ajustements géométriques (coupelles de direction, Flip-Chip) qui peuvent métamorphoser le comportement du vélo (parfois pour le pire si on s'y prend mal). 🌐 Découvrir la fiche technique du Specialized Levo R : https://l00p.eu/b1GqqBIy 📺 Envie de voir le bike en action ? Retrouvez notre vidéo test complet du Specialized Turbo Levo 4 : https://youtu.be/3y9q43uvlfA ⚔️ Le grand débat (Vidéo) : VTT électrique : full power ou light ? Le comparatif du Turbo Levo et Levo SL : https://youtu.be/7m46pa57AlM Vous êtes plutôt team gros moteur silencieux ou e-bike ultra-léger ? Si vous nous écoutez sur Spotify, répondez directement à la question sous cet épisode, ou laissez-nous une note 5 étoiles sur votre plateforme préférée pour soutenir le canapé ! ⭐⭐⭐⭐⭐

    53 min

  2. 2h ago

    Le Specialized Stumpjumper 15 EVO est-il toujours la référence absolue ? 👑 VTT

    On s'installe au micro pour décortiquer l'une des plus grandes légendes de notre pratique : le tout dernier Stumpjumper 15 dans sa version EVO, la plus musclée de la gamme. Après l'avoir poussé dans ses retranchements en Nouvelle-Zélande sur des pistes d'enduro engagées et testé différentes configurations, on vous livre notre verdict sans filtre. Châssis carbone ultra-léger (quasiment 1 kg de moins que la concurrence), intégration de la box SWAT XXL et géométrie variable au millimètre... Sur le papier, Specialized a sorti le grand jeu. Mais sur le terrain, sa cinématique atypique de Force Bar ultra-linéaire (seulement 13% de progressivité) et son amortisseur spécifique Fox Genie bousculent toutes nos habitudes de pilotage. Enfilez vos écouteurs, on vous explique tout ! ☕️ Secret de coulisses : Un grand merci à Terre de Café qui nous régale ! Bon, entre nous... selon l'heure de l'enregistrement, la bécane Rocket fait parfois juste de la figuration dans le studio, mais le café est bien réel dans nos tasses. Mais chut ! 🤫 📐 Géométrie variable : Comment l'ajustement de la coupelle de direction (1° d'écart) et le Flip-Chip modifient radicalement l'assiette et la hauteur du boîtier de pédalier. 🌀 Le mystère Fox Genie : Pourquoi cet amortisseur double chambre demande une méthodologie de dingue pour trouver le bon compromis entre confort initial et maintien à mi-course. 🧗‍♂️ Le verdict en montée : Un vélo dynamique qui donne envie de relancer partout, mais qui demande de rester très présent sur l'avant à cause de son angle de selle à 76°. 📉 Le comportement en descente : Sa polyvalence extrême, son "Fun Factor" sur les jumps et pourquoi il demande un gros bagage technique pour rouler vite en milieu naturel. 🔩 Le test alternatif en Coil : Nos impressions en le roulant avec un amortisseur à ressort Fast équipé d'une butée hydraulique. Pour en savoir plus sur ce bike : https://l00p.eu/djlmKpSC 📺 Envie de voir les images du vélo et nos têtes de fatigués ? La version vidéo de ce débrief est disponible sur notre chaîne YouTube Café Manivelles ! Vous roulez en Stumpjumper ? Vous pensez quoi de ce virage technique pris par Specialized ? Si vous nous écoutez sur Spotify, répondez directement à la question de l'épisode ci-dessous, ou laissez-nous une note 5 étoiles sur votre plateforme préférée pour soutenir le canapé ! ⭐⭐⭐⭐⭐ 🎙️ Au programme de cet épisode :🔗 Liens & Ressources :

    46 min

  3. May 7

    E-Trapanelle #03 : Mondraker Zendit & Avinox M2S : Le "Tire-fesses" aux 150 Nm !

    Est-ce que le VTTAE vient de basculer dans une autre dimension ? ⚡️🛸 Installez-vous confortablement, prenez votre café. Aujourd'hui dans les E-trapanelles, on décortique une machine qui bouscule tous les repères : le Mondraker Zendit. Si vous pensiez que le Crafty était le sommet, préparez-vous : son grand frère débarque avec ce qui se fait de plus radical sur le marché. Au cœur de cet essai, le moteur DJI Avinox M2S. Les chiffres sont tout simplement indécents : 130 Nm constants, un mode Boost à 150 Nm et une puissance de crête qui s'envole à 1300 Watts. Simon a trouvé le surnom parfait : le "Tire-fesses". On vous explique pourquoi cette "mobylette" de luxe change totalement la manière d'appréhender la montée. Dans cet épisode, on analyse sans filtre : Le châssis Carbon : 3 kg de haute technologie pour une intégration qui frise la perfection. Le duo de l'extrême : Comment gérer 1300W de crête avec une batterie de 800 Wh. Cinématique Zero : Le secret du montage "Full Floater" et son impact sur le grip. Le choc visuel et technique : Pourquoi la fourche inversée Podium a totalement perturbé nos trajectoires au début. Grimper l'impossible : Quand le pilotage en montée devient plus technique et plus fun que la descente. On vous partage nos notes sur la stabilité et la maniabilité d'un monstre de 23 kg qui refuse de se comporter comme une enclume. Alors, 150 Nm dans les jambes, c'est le futur ou c'est déjà trop pour vos sentiers ?. On attend vos retours en commentaires sur nos réseaux ! 🛠️☕️ 📍 Chapitrage (Adapté à l'audio) 0:00 Intro : Le Zendit, grand frère du Crafty. 1:33 Conception Carbon & Intégration (Le défi des 23 kg). 8:06 Système Zero : L'amortisseur "flottant". 14:02 Géométrie & Flip-Chip : L'influence sur le pilotage. 17:34 DJI Avinox M2S : La puissance brute (150 Nm). 18:51 Tech : Écran tactile et personnalisation des modes. 24:20 Le Montage : Freins Maven & robustesse DT Swiss. 29:39 L'énigme de la fourche inversée Podium. 33:18 Montée technique : Pourquoi on l'appelle le "Tire-fesses". 44:49 Pilotage en descente : Une machine qui aime être maltraitée. 54:54 Conclusion : Sport motorisé ou nouveau VTT ?

    59 min
  4. Café Show #04 : DJI Avinox, Specialized Demo 11 & Crise du vélo : Le grand débrief.

    May 4

    Café Show #04 : DJI Avinox, Specialized Demo 11 & Crise du vélo : Le grand débrief.

    Installez-vous confortablement, votre Café Show est servi ! ☕️🏔️ Dans cet épisode n°4, on troque le café chaud pour un "Ice Coffee", mais l'actualité, elle, est brûlante. On décortique un mois de mars et d'avril qui a littéralement secoué l'industrie. Entre innovations de rupture et séisme économique, on fait le point sur tout ce qu'il ne fallait pas rater. Au menu de ce débriefing sans filtre : Le choc du 32 pouces : Neko Mulally gagne en configuration mulet 32"/29". Est-ce le futur du XC et de la DH ou une simple parenthèse ?Le séisme UCI : Pourquoi la Coupe du Monde E-MTB XC s'arrête net dès 2026 et ce que ça dit de l'image de notre sport.L’invasion DJI Avinox : On analyse le moteur M2S (105 Nm / 1500W) qui équipe désormais les nouveaux Mondraker Zendit, Commencal et Forbidden.Nouveautés 2026 : Du Specialized Demo 11 OBB au nouveau Santa Cruz Nomad 7, on passe en revue les châssis les plus attendus.La technologie de demain : Pneus radiaux chez Schwalbe, freins Brembo GR-PRO et le système Fox Live Valve Neo sans fil.Économie & Stocks : Pourquoi l'industrie brade ses vélos à -70% et l'appel de Hans Rey pour arrêter la surenchère des moteurs.On termine par un point sur le mercato et les pépites vidéos du mois pour vos soirées de récupération. Vous avez un avis sur le 32 pouces ou la puissance délirante des nouveaux moteurs ? Venez en débattre avec nous sur nos réseaux sociaux ! 👇 Retrouvez toutes les sources et les liens techniques cités dans cet épisode sur notre guide PDF (lien en description de la version YouTube). 🛠️☕️

    53 min

  5. Apr 23

    E-trapanelles #02 : Forbidden Druid Core E & DJI Avinox – L’anomalie technologique.

    Peut-on marier l’artisanat canadien et la puissance brute de la tech chinoise sans perdre son âme ? Dans ce premier épisode de la série E-trapanelles, Simon et l'équipe de Café Manivelles s’attaquent à un dossier brûlant : le Forbidden Druid Core E. Pour son premier pas dans le monde de l’électrique, la marque culte de Cumberland a fait un pari que personne n’avait vu venir : abandonner ses plans initiaux pour intégrer le moteur DJI Avinox. On décortique avec vous la genèse de ce projet "coup de tête" né à Eurobike et ce qu'il implique réellement sur le terrain. Est-ce que les 120 Nm de couple et les 1000 Watts de crête du moteur DJI sont digestibles par un châssis de VTT ? Comment la cinématique High Pivot (point de pivot haut), si chère à Forbidden, réagit-elle quand on lui injecte une telle dose de puissance ? Au micro, on explore : L'histoire secrète : Pourquoi Forbidden a tout changé pour DJI au dernier moment. La fiche technique de l'extrême : Le moteur M1, la batterie 800 Wh record et cet écran tactile qui redéfinit l'ergonomie. La science du High Pivot : Pourquoi la trajectoire de roue arrière est la clé de la motricité sur ce vélo. Le verdict terrain : Pourquoi Simon parle d'une "anomalie technologique" et d'un "tracteur" capable de grimper là où les autres s'arrêtent. Le revers de la médaille : Autonomie, poids et sensations Un épisode dense, technique et sans langue de bois pour tous ceux qui veulent comprendre sur ce VTTAE et cette motorisation. 📍 Les temps forts (Chapitrage audio) [00:00] Intro : Bienvenue dans les E-trapanelles. [01:53] Le pari fou : Pourquoi le switch vers DJI Avinox ? [05:28] Autopsie du moteur M1 : 120 Nm et 1000W de crête. [07:22] L'expérience utilisateur : Tactile, appli et connectivité. [12:41] Cinématique 4-bar High Pivot : La gestion du grip. [26:00] Test terrain : Descente, stabilité et sensation de débattement. [33:18] Le franchissement : Est-ce encore du vélo ? [43:22] Conclusion et notes finales : Le rapport qualité/prix Forbidden.

    51 min

  6. Apr 20

    Le travail de l'ombre : Comment RockShox crée l'amortisseur de votre futur VTT

    Saviez-vous que derrière le comportement de votre vélo de série se cache un travail d'ingénierie colossal ? 🏔️⚙️ Dans cet épisode, nous plongeons dans les coulisses de la suspension avec Dimitri de chez RockShox France. Note importante : Cet épisode a été conçu pour être écouté, mais pour une compréhension optimale des schémas techniques et des technologies abordées, nous vous recommandons vivement de consulter la version vidéo sur notre chaîne YouTube Café Manivelles. Technologies 2027 : On décortique les nouveautés de la gamme ZEB, Lyrik, Vivid Air et Super Deluxe. Dimitri nous explique en détail le LinearXL (pour retrouver le feeling d'un ressort hélicoïdal sur de l'air), la lubrification ButterWagon et l'ajustement de fin de course ABO. Le secret des constructeurs : Comment un technicien accompagne-t-il un chef de produit pour choisir le réglage parfait ? Découvrez comment on sélectionne un "tune" parmi plus de 200 combinaisons internes pour l'adapter précisément à la cinématique d'un châssis. Méthodologie de réglage : Ne subissez plus vos suspensions ! On vous livre le protocole rigoureux de RockShox pour équilibrer votre vélo étape par étape (Ressort > Rebond > Compressions). Votre avis nous intéresse :Cette plongée technique au cœur de RockShox France vous a-t-elle plu ? 🎙️ Si vous souhaitez qu'on passe à l'étape supérieure avec un test terrain complet pour valider ces théories, dites-le nous sur nos réseaux sociaux ou en commentaire de la vidéo YouTube ! 🔗 Liens et ressources : Voir la vidéo complète (recommandé) : [Lien vers ta vidéo YouTube] Détails techniques RockShox 2027 : https://l00p.eu/fwpOAI7Z Suivre Café Manivelles : @cafemanivelles sur Instagram & TikTok #RockShox #MTBTech #VTT #Suspension #MecaniqueVTT #CafeManivelles #PodcastVTT #EnduroMTB #VTTAE 🎧 Au programme de cette masterclass :

    37 min
  7. MASTERCLASS : Le secret des suspensions n’est pas celui que vous croyez ! (conception, réglage, marketing, électronique, fourche inversée...) 🎙️💜

    Apr 3

    MASTERCLASS : Le secret des suspensions n’est pas celui que vous croyez ! (conception, réglage, marketing, électronique, fourche inversée...) 🎙️💜

    Est-ce que vous exploitez vraiment votre châssis ou subissez-vous simplement ses limites mécaniques ?  Dans cet épisode hors norme, nous recevons Fabien Glâtre, le fondateur de Fast Suspension, pour une véritable Masterclass technique sur la liaison au sol. Cet échange de plus de 2 heures est dédié à ceux qui veulent décoder l'ingénierie réelle derrière les discours marketing du milieu. 💡 Le secret n’est pas celui que vous croyez Beaucoup cherchent la performance dans le traitement Kashima, le diamètre des plongeurs ou le dernier réglage à la mode. Fabien nous démontre que la réalité est ailleurs : l'erreur n°1 reste de subir son matériel par manque de méthode, finissant souvent avec une détente inadaptée qui dégrade totalement l'assiette du vélo. 🔧 Le secret, c’est la méthode et l’entretien Une suspension s'use en silence. Fabien explique comment une négligence de maintenance entraîne une perte de performance de 0,5 % à chaque sortie : après un an sans service, votre hydraulique est devenue une « catapulte à air » à cause de l'émulsion. Il livre sa méthode pour dissocier le simple service de l'optimisation réelle (Valving) et explique pourquoi le célèbre « test du parking » est une illusion mécanique qui ne simule jamais la charge réelle du terrain. 🛠️ Au cœur de cette Masterclass : Conception & Fluides : Pourquoi le ressort porte la masse, mais l'huile gère la charge du pneu au sol.Architecture Interne : Pistons VDP (Velocity Dependent), gestion de la chaleur et supériorité de l'Alu 7075 sur les composants de série.Cinématique & Ratio : L'impact critique de la répartition des masses sur le calcul de la raideur du ressort (Coil).Tendances & Innovations : L'avenir des suspensions pilotées (Flight Attendant), le feeling des fourches inversées et la gestion du flex torsionnel. 👉 Découvrez l'univers de Fabien, FAST SUSPENSION : https://l00p.eu/5dcgOumj ⏳ NAVIGATION TECHNIQUE (TIMECODES) : 00:00 – Pourquoi votre vélo est (probablement) mal réglé.10:48 – Philosophie de marque : Pourquoi le nom « FAST » et le violet ?15:32 – Service vs Préparation : Définir les besoins réels.19:57 – Mécanique des fluides : Sag, ressort et laminage de l'huile.27:29 – Le Coil en 2026 : Pourquoi le ressort métal reste le roi du grip.31:20 – Ratios & Cinématiques : Calculer son ressort au point de sag.45:30 – Circuits hydrauliques : Comprendre l'interaction entre BV, MV et HV.1:09:25 – Entretien : Pourquoi l'huile d'amortisseur n'est pas une huile de fourche.1:23:34 – Électronique : Gadget ou futur du châssis ?.1:35:07 – Tuning : Pourquoi passer sur une cartouche type SC5.2:05:22 – Le coup de gueule final sur les tests de parkings. 💬 VOTRE ANALYSE NOUS INTÉRESSE ! Professionnels ou passionnés de mécanique, quel est votre avis sur le retour massif du Coil sur les nouveaux châssis e-MTB ? 🔗 LIENS ET RÉSEAUX : 📸 Instagram : @cafemanivelles 👉 Découvrez l'univers de Fabien :  ☕ Soutenez la chaîne en vous abonnant et en laissant 5 étoiles sur votre plateforme d'écoute ! #VTT #Suspension #FastSuspension #MTBTech #MecaniqueVTT #PodcastVTT #Masterclass #Tuning #CafeManivelles #EnduroMTB #VTTae #Engineering

    2h 8m

  8. Mar 31

    E-trapanelles #01 : REIGN ADVANCED E+ : Le vélo de niche qu'on n'attendait pas chez Giant ! 🤯⚡️

    Un vélo de niche chez le leader mondial ? 🤯 On ne l’attendait pas du tout, mais Giant vient de sortir un "Super-Enduro" (ou un mini-DH électrique) qui casse les codes habituels de la marque. Esthétique bodybuildée, conception full carbone et parti pris technique radical : dans ce nouvel épisode des Trapanelles, on passe le Giant Reign Advanced E+ 0 à la moulinette. RÉSUMÉ DU TEST : Simon et Anthony décortiquent ce nouveau monstre de 170 mm de débattement. Giant délaisse ici les standards "grand public" pour proposer une machine de race, ultra-performante en descente, mais avec une gestion de batterie atypique. 🎙️ AU PROGRAMME : ✅ Le Châssis : Full carbone (triangle arrière et biellettes inclus), cinématique Maestro optimisée et rigidité revue à la hausse pour encaisser un programme DH.✅ Motorisation SyncDrive Pro 3 : Le nouveau bloc Yamaha en 48V. Pourquoi c’est une révolution pour la gestion de la chauffe et la vitesse de recharge ?.✅ Concept de Batterie Modulaire : 560 Wh interne + Range Extender de 280 Wh. Pourquoi ce choix "Light & Heavy" plutôt qu'une batterie de 800 Wh fixe ?.✅ Géométrie DH : Un angle de chasse radical à 62,5°, un reach ajustable (+/- 10 mm) et un montage Mullet (29"/27.5").✅ Le verdict terrain : Stabilité impériale, pilotage engagé requis et sensations pures en descente. 📊 FICHE TECHNIQUE DU MODÈLE TESTÉ : Modèle : Giant Reign Advanced E+ 0Prix : 11 500 €Moteur : SyncDrive Pro 3 (80 Nm / 800 W crête / 48V)Note globale Trapanelles : 16,6 / 20 🔗 LIENS ET INFOS : 👉 Plus d'infos sur le site Giant : https://l00p.eu/syid08Xz 🎥 Version filmé sur Youtube: https://youtu.be/sku_Ms6BXpc 💬 VOTRE AVIS NOUS INTÉRESSE ! Ce virage "Gravity" de Giant vous séduit-il ? Préférez-vous une batterie fixe de 800 Wh ou ce concept modulaire plus léger ? Venez en débattre avec nous sur Instagram @cafemanivelles ! 🔔 ABONNEZ-VOUS ET REJOIGNEZ-NOUS : 📸 Instagram : cafemanivelles  🔵 Facebook : cafemanivelles  🎵 TikTok : @cafemanivelles 🚴‍♂️  Strava Simon : Profil Simon 🚴‍♂️  Strava Anthony : Profil Anthony 🎬 Production : Mountain Imagery 🎙️ Simon & Anthony

    53 min
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On est tous des mordus de vélo ! Rien de mieux que le comptoir pour refaire le monde du cycle. Café Manivelles, c’est le RDV de Simon et Toto pour aller plus loin que la sortie du dimanche. Au menu : 🎙 Invités : Rencontres avec ceux qui font le vélo. ☕️ Le Café Show : Actu mensuelle (matos, mercato, industrie). 🔧 Expertise : Technique et vulgarisation pour mieux pratiquer. Un podcast filmé : À écouter partout ou à voir sur YouTube pour le détail du matos et l'ambiance atelier. Sans filtre, avec un bon café. Rejoins-nous 🌐 https://linktr.ee/cafemanivelles

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