Puerta Este — Importar de China

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La parte técnica de importar de China, sin humo: lo que cuesta de verdad un contenedor, cómo leer el packing list y el bill of lading, qué se revisa en una inspección en fábrica, HS codes, despacho, Incoterms, proveedores y pagos. Versión en audio del canal de YouTube de Puerta Este. Cifras de referencia con fecha; no es asesoramiento fiscal ni aduanero.

Episodes

  1. 6d ago

    Incoterms explicados: EXW, FOB, CIF y DDP con el mismo contenedor

    Tu proveedor te da dos precios por el mismo contenedor: 20.000 $ FOB o 22.470 $ CIF. ¿Cuál sale más barato? En la aduana, los dos pagan lo mismo. Y en los dos, el riesgo del viaje es tuyo desde el puerto de origen. En este episodio: qué es un Incoterm y qué NO decide (ni la propiedad ni el pago); las 11 reglas de Incoterms® 2020; el mismo contenedor Ningbo–Valencia calculado cuatro veces —EXW, FOB, CIF y DDP— con quién paga cada tramo y dónde pasa el riesgo; por qué el valor en aduana es igual compres como compres (Código Aduanero de la Unión, art. 71); la letra pequeña del CIF (quién elige el transporte, el seguro mínimo de cláusulas C y los gastos en destino); el problema del DDP en la UE (¿a nombre de quién sale el DUA?); y por qué yo compro FOB. 📄 Chuleta de Incoterms + comparador de ofertas en Excel (gratis): puertaeste.com/recursos Capítulos: 0:00 Dos precios, un contenedor 0:36 Quién soy 0:50 Qué es un Incoterm (y qué no decide) 1:34 El mismo contenedor cuatro veces: EXW, FOB, CIF, DDP 3:00 La aduana no mira tus tres letras 3:49 La letra pequeña del CIF 4:34 DDP: ¿a nombre de quién sale el DUA? 5:23 Lo que uso yo (y el matiz de FCA) 5:54 La chuleta y despedida Fuentes: Cámara de Comercio Internacional (Incoterms® 2020, ICC Academy), Código Aduanero de la Unión (Reglamento UE 952/2013, arts. 15, 70-72, 77 y 170), Ley 37/1992 del IVA (arts. 83, 86 y 97), Agencia Tributaria (valor en aduana; Anexo V del DUA). Caso de ejemplo con fines formativos. Cifras de referencia de septiembre de 2026: fletes, seguros e impuestos cambian. No es asesoramiento fiscal ni aduanero. Incoterms® es marca registrada de la Cámara de Comercio Internacional. Imágenes: Jonathan Fielding y Anibal Trejo (CC BY 3.0), Farid mernissi (CC BY 4.0), Epic Fireworks y Lav Ulv (CC BY 2.0), Marqueed y Reb42 (CC BY 3.0), Łukasz Golowanow (Attribution), Alf van Beem y Acstar (CC0), YHBEST1 y U.S. Army (dominio público), vía Wikimedia Commons; metraje propio de Furniture China 2026. Puerta Este — gestión de importaciones de China · puertaeste.com

  2. Sep 23

    Despacho de aduanas: el DUA y los 4 circuitos (verde, amarillo, naranja, rojo)

    Tu contenedor llega a Valencia y no puedes tocarlo hasta que la aduana da el levante. Quien decide cuánto tardas es un semáforo de cuatro colores —verde, amarillo, naranja y rojo— que se enciende cuando tu representante aduanero presenta el DUA. En este episodio: qué es el depósito temporal y por qué la mercancía «está pero no está»; qué es el DUA y los seis datos que deciden tu arancel, tu IVA y tu circuito; las definiciones oficiales de los cuatro circuitos de la Agencia Tributaria; por qué el que más retrasa es el AMARILLO (SOIVRE, ROHS, RAEE) y por qué esos controles van por partida y no por contenedor; qué pasa de verdad en un reconocimiento físico; y cuánto tarda la aduana medido en 37 contenedores propios: 1,1 días de la llegada al levante, frente a 9,2 días esperando la descarga. La aduana es el 11 % del ciclo. 📄 Chuleta del despacho de aduanas (gratis): puertaeste.com/recursos Capítulos: 0:00 Tu contenedor está aquí y no puedes tocarlo 0:44 Quién soy 0:56 El depósito temporal: 90 días 1:34 El DUA y los seis datos 2:42 Los cuatro circuitos (definición oficial) 3:35 El amarillo es el que retrasa: SOIVRE, ROHS, RAEE 4:34 Cuánto tarda: 37 contenedores medidos 5:29 El circuito rojo 6:09 La chuleta y despedida Fuentes: Agencia Tributaria (esquema de funcionamiento de la VUA, presentación del DUA), Código Aduanero de la Unión (Reglamento UE 952/2013, art. 149), y datos propios de la operativa de 2026. Caso de ejemplo con fines formativos. Cifras de referencia de septiembre de 2026: caducan y varían según transitario y puerto. No es asesoramiento fiscal ni aduanero: la declaración la firma un representante aduanero. Imágenes: FILMING CORK, Christian Andersen, Work With Sounds – Leena Ahonen y Medullaoblongata (CC BY 3.0), Güterverkehrszentrum Hof y StraddleCarrierLiftsContainerFromDoubleStackTrain (CC BY 4.0) y Zarateman (CC0), vía Wikimedia Commons. Puerta Este — gestión de importaciones de China · puertaeste.com

  3. Sep 16

    ¿Por qué está tan caro el flete marítimo? Quién pone de verdad el precio de tu contenedor

    El precio del flete no lo pone la demanda: lo pone la capacidad ofertada. En un año, la mercancía movida en el mundo creció un 5 % — y el flete de un contenedor de China al Mediterráneo, más de un 100 %. Y mientras se publica este vídeo, está bajando un 30 % desde julio… también sin que la demanda cambie. Las tres palancas que explican tu tarifa: los blank sailings (salidas canceladas para sostener el precio), la ruta (el desvío del mar Rojo por el cabo de Buena Esperanza absorbió un 6–9 % de la flota mundial — y la vuelta a Suez la está devolviendo) y la concentración (cuatro redes controlan el 94 % de los huecos Asia–Europa). Más el calendario de recargos (BAF, PSS, GRI, THC), la diferencia entre contrato anual y spot, la foto del mercado a septiembre de 2026… y las cinco cosas que puedes hacer tú aunque muevas un contenedor al mes. 📥 Chuleta «Cómo leer una cotización de flete» (siglas + 5 preguntas + calendario): puertaeste.com/recursos 🔗 Índice Drewry WCI (público, cada jueves): drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry 🔗 Salidas canceladas (Drewry Cancelled Sailings Tracker): drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/cancelled-sailings-tracker Cifras de referencia con fecha: Drewry WCI 27/08/2026 (4.473 $/40', +111 % interanual; Shanghái–Génova 4.866 $) · Freightos FBX 18/08/2026 (Asia–Med −30 % desde julio) · Xeneta 21/08/2026 (contrato 2.681 $ vs spot 5.526 $/FEU en el Med) · CTS jun. 2026 (+5,2 % de volumen) · Lloyd's List Intelligence 20/08/2026 (Suez −41 %) · Alphaliner 2026 (concentración, flota parada y cartera de pedidos). Caducan — compruébalas antes de decidir. Este vídeo no es asesoramiento fiscal ni aduanero; tu tarifa es la que te firme tu transitario. Capítulos: 0:00 La paradoja: +5 % de mercancía, el doble de flete 1:08 La idea clave: el hueco perecedero 2:13 Palanca 1: el blank sailing 3:32 Palanca 2: la ruta (el experimento del mar Rojo) 4:52 Palanca 3: alianzas y concentración 5:40 Recargos y calendario: BAF, PSS, GRI, THC 7:02 Dos mercados: contrato y spot 8:09 La foto de hoy (septiembre de 2026) 9:29 Qué puedes hacer tú 10:55 La chuleta y despedida Imágenes: fotografías de dominio público y con licencia libre — NASA (canal de Suez desde la ISS), U.S. Navy (puente de mando), Martin Dörsch, Alfred Twu, Bambi Corro y Bernard Spragg (CC0); Guilhem Vellut, Raita Futo, Aah-Yeah y mybroetchen (CC BY 2.0), Hannes Grobe (CC BY 3.0) y Trougnouf (CC BY 4.0), vía Wikimedia Commons. Puerta Este — gestión de importaciones de China · puertaeste.com

  4. Sep 9

    Cuánto se paga en aduana al importar de China (y qué pasa si el código está mal)

    El código arancelario (HS code) por dentro: cómo se construye (6, 8 y 10 dígitos), cómo se clasifica un producto de verdad (la función da la partida, el material la subpartida, y el mueble en kit se declara completo), cuánto paga cada cosa al entrar de China en la UE — y qué pasa cuando el código está mal: revisiones de hasta 3 años, intereses y sanciones. Con el caso de los vídeos anteriores (un 40' HC de mobiliario Ningbo–Valencia), la consulta TARIC real en pantalla y las tres herramientas gratuitas para blindarte: TARIC, EBTI y la IAV. 📥 Mini-guía de clasificación (8 pasos + enlaces): puertaeste.com/recursos 🔗 Consulta TARIC: ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp 🔗 Base EBTI (clasificaciones vinculantes): ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/ebti/ebti_home.jsp Caso de ejemplo. Aranceles y plazos verificados en TARIC y fuentes oficiales en agosto de 2026 — caducan y pueden cambiar por reglamento. Este vídeo no es asesoramiento fiscal ni aduanero. Capítulos: 0:00 Un número que casi nadie mira 1:29 El caso: una factura, ¿cuántos códigos? 2:16 Anatomía del código: 6, 8 y 10 dígitos 3:29 Cómo se clasifica de verdad 5:32 La trampa de las patas desmontadas 6:33 Lo que paga cada cosa (y el antidumping) 8:00 Qué pasa si lo haces mal 9:51 Cómo te blindas: TARIC, EBTI y la IAV 11:39 Los 3 errores 12:35 La llave de toda la operación Puerta Este — gestión de importaciones de China · puertaeste.com

  5. Sep 2

    Inspección de calidad en fábrica (China): qué se mira y cuántas piezas, por dentro

    Una inspección previa al embarque por dentro, con fotos reales: los tres momentos de inspección, el muestreo AQL (por qué de 600 unidades se miran 80), los seis puntos que revisa el inspector, cómo se clasifica un defecto en crítico, mayor o menor, y qué tiene que traer el informe para que valga lo que cuesta. Con el caso de los vídeos anteriores (un 40' HC de mobiliario Ningbo–Valencia) y un informe de inspección de ejemplo completo. 📥 Checklist de inspección + informe de ejemplo + hoja de costes: puertaeste.com/recursos Caso de ejemplo con cifras de referencia de agosto de 2026. Los criterios AQL mostrados son de ejemplo y no sustituyen a la norma ni al acuerdo con su proveedor. Este vídeo no es asesoramiento fiscal ni aduanero. Capítulos: 0:00 Una oportunidad antes del precinto 1:08 El caso: 5 días antes de cargar 1:47 Los 3 momentos de inspección 2:44 AQL: cuántas piezas se miran 4:03 Qué mira el inspector, punto por punto 5:44 Crítico, mayor o menor 6:46 El informe: qué exigir 7:41 Aprobado, rechazado y la tercera opción 8:35 Los 3 errores 9:14 La inspección es negociación Puerta Este — gestión de importaciones de China · puertaeste.com

  6. Aug 25

    Packing List y Bill of Lading: cómo leerlos y cuadrarlos (importar de China)

    Los dos documentos de todo embarque desde China, campo a campo: el packing list (bultos, unidades, pesos, volumen, shipping marks) y el bill of lading (consignee, notify, contenedor, precinto, telex release). Y lo que casi nadie hace: cuadrarlos entre sí con una checklist de 6 puntos antes de que el BL se emita, cuando corregir todavía es gratis. Con documentos de ejemplo montados como los reales y el caso del episodio anterior (un 40' HC de mobiliario Ningbo–Valencia). 📥 Checklist de cuadre + hoja de costes + informe de inspección de ejemplo: puertaeste.com/recursos ▶️ El episodio en vídeo (se publica el 26/08): youtu.be/lUvBagWhcCg Capítulos: 0:00 Si no cuadran, tu contenedor espera 0:50 El caso 1:15 El packing list, campo a campo 2:21 PL provisional vs PL de carga real 3:00 El bill of lading, campo a campo 4:28 La checklist de cuadre: 6 puntos 5:28 ¿Y si no cuadra? Draft, amendment o aduana 6:20 Los 3 errores 6:50 Guarda los tres papeles ⚠️ Los documentos del episodio son de ejemplo, montados con fines formativos. Las cifras son de referencia, de agosto de 2026: fletes, tasas y aranceles cambian, comprueba siempre los tuyos. Esto no es asesoramiento fiscal ni aduanero. Puerta Este — gestión de importaciones de China · puertaeste.com

  7. Aug 20

    Cuánto cuesta importar un contenedor de China (desglose real 2026)

    Desglose completo, partida a partida, de lo que cuesta de verdad un contenedor de 40 pies desde China: mercancía, flete, seguro, arancel, IVA de importación, gastos de puerto, despacho, transporte e inspección en fábrica. Con un caso realista de mobiliario y la hoja de cálculo completa, que te mando por correo si la pides en la web. Aplica a España y, con sus tipos de arancel e IVA, a México y Chile (la hoja trae los tres países). 📥 Hoja de costes + informe de inspección de ejemplo: puertaeste.com/recursos ▶️ El episodio en vídeo: youtu.be/_0PNkyocPqQ Capítulos: 0:00 Lo que cuesta de verdad 1:01 El caso: un 40' HC de mobiliario 1:43 Flete marítimo 2:11 Seguro 2:36 Arancel (España, México, Chile) 3:42 IVA de importación: caja, no coste 4:32 Puerto, despacho y camión 5:05 Inspección en fábrica 5:37 Total y coste por unidad 6:24 Los 3 errores ⚠️ El caso del episodio es un ejemplo y las cifras son de referencia, de agosto de 2026: fletes, aranceles y tipos de IVA cambian, comprueba siempre los tuyos. Esto no es asesoramiento fiscal ni aduanero. Puerta Este — gestión de importaciones de China · puertaeste.com

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