Mobility

EMPA - Swiss Federal Laboratory for Materials Science & Technology
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Die Empa als interdisziplinäres Forschungsinstitut für Materialwissenschaften und Technologie untersucht Schadstoffe in Auspuffgasen sowie in der freien Atmosphäre und entwickelt Methoden zur Reduzierung dieser Schadstoffe. Ein zentrales Thema ist der Verbrennungsmotor, seine Abgase und die technischen Mittel zu deren Reduzierung

  1. ١٣‏/٠٣‏/٢٠١٥ · فيديو

    Brennstoffzellen: «Saubere» Mobilität dank Wasserstoff

    Wasserstoff wird oft als «Benzin der Zukunft» bezeichnet. Die Postauto Schweiz AG betreibt versuchsweise eine Wasserstofftankstelle in Brugg AG für ihre Brennstoffzellen-Busse. An diesem Projekt beteiligt sich die Empa in Beratungsfunktion. Sie untersucht die Effizienz der Wasserstoffproduktion und die Einbindung in den Elektrizitätsmarkt.

  2. ١٩‏/١٠‏/٢٠١٤ · فيديو

    Alternative Autoantriebe unter der Lupe

    Welcher Autoantrieb hat in Sachen Umweltfreundlichkeit die Nase vorne? Die Empa testet auf dem Prüfstand ein Elektroauto, ein Hybrid und ein Erdgasfahrzeug.

  3. ٢٦‏/٠٩‏/٢٠١٤ · فيديو

    Elektroautos: Voll Strom in die Sackgasse?

    Gerade einmal 0,1 Prozent aller jährlich verkauften Neuwagen fahren heute mit Strom. Zudem belasten Elektromobile die Umwelt bis zu einem Drittel mehr als effiziente Dieselmotoren, sagen Experten.

  4. ٢٦‏/٠٩‏/٢٠١٤ · فيديو

    «Clevere» Antriebstechnologien aus dem Empa-Motorenhaus

    Um den CO2-Ausstoss zu reduzieren werden an der Empa neue Antriebssysteme entwickelt. Die Ingenieure suchen etwa nach einfachen, günstigen, und alltagstauglichen Konzepten für Gas-Hybrid-Fahrzeuge.

  5. ١٠‏/٠٤‏/٢٠١٤

    «Future Mobility»: Excess electricity from renewables and grid - a demonstrator for tomorrow's sustainable mobility

    One possibility to reduce the use of fossil fuels is the conversion of renewable energies into low-CO2 energy carriers that can be stored, such as hydrogen and biogas (methane) and their use as fuels. Us-ing Empa’s «Future Mobility» demonstrator, the decentralized production of hydrogen from temporary surpluses of renewable electricity is technically implemented for the first time.

  6. ١٠‏/٠٤‏/٢٠١٤

    «Future Mobility»: Überschusselektrizität sinnvoll nutzen - Demonstratoren für nachhaltige Mobilität

    Eine Chance, den Verbrauch fossiler Energieträger zu reduzieren, bietet die Umwandlung erneuerbarer Energien in entsprechend CO2-arme und speicherbare Energieträger wie Wasserstoff oder Biogas (Me-than) und deren Nutzung als Treibstoffe. Mit der Demonstrationsplattform «Future Mobility» möchte die Empa die dezentrale Produktion von Wasserstoff aus erneuerbarem, temporär überschüssigem Strom erstmals technisch realisieren und den «sauberen» Wasserstoff für Fahrzeuge nutzen.

  7. ٠٢‏/٠٩‏/٢٠١٣ · فيديو

    Bio heisst nicht grün: Ökobilanz von Biotreibstoffen

    Eine neue Studie der Empa zeigt Überraschendes: Die wenigsten Biotreibstoffe sind «grün». Sie produzieren zwar tatsächlich weniger Treibhausgase, verursachen aber andere Umweltschäden.

  8. ٠٤‏/٠٥‏/٢٠١٢ · فيديو

    Vom Winde verweht: Partikelfilter gegen Dieselabgase

    An der Empa beschäftigen sich ForscherInnen schon seit vielen Jahren mit Dieselabgasen. Vor allem mit der Frage, wie wirksam die Partikelfilter Feinstaub-Emissionen reduzieren können. In den chemisch-analytischen Tests schneiden geschlossene Filter am besten ab und entfernen heute 99,9% der Partikelmasse.

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Die Empa als interdisziplinäres Forschungsinstitut für Materialwissenschaften und Technologie untersucht Schadstoffe in Auspuffgasen sowie in der freien Atmosphäre und entwickelt Methoden zur Reduzierung dieser Schadstoffe. Ein zentrales Thema ist der Verbrennungsmotor, seine Abgase und die technischen Mittel zu deren Reduzierung

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