Pod train sound

はやぶさ
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  • التكنولوجيا

鉄道の走行音を紹介。首都圏の路線中心にiPodの録音機能・アプリを使用して録音した走行音を紹介していきます。

  1. ٢٠‏/٠٨‏/٢٠١٥

    No.108　都営5300形 青物横丁〜羽田空港国内線ターミナル

    No.108　都営5300形 青物横丁〜羽田空港国内線ターミナル今回はエアポート急行です。蒲田から空港線内は各駅に停車する。ー都営5300形ー車両冷房化などによるサービス向上と老朽化した5000形の置き換えを目的 に1991年（平成3年）3月31日から営業運転を開始した。MT比4M（電動車）4T（付随車）構成の8両編成27本計216両が在籍する。前面は傾斜した流線型で左右非対称のデザインとし、正面にはプラグドアの非常扉を設置した。行先表示器には都営地下鉄の車両で初めてLED式..

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  2. ٢٠‏/٠٨‏/٢٠١٥

    No.107　都営6300形 新丸子〜目黒

    都営6300形 新丸子〜目黒東急目黒線内で録音。神奈川県日吉〜東京都目黒〜東京都西高島平間で運転されています。ー都営6300形についてー車体は軽量ステンレス製車体であり、JR東日本の209系車両向けに開発された2シート貼り合わせ工法を採用している 。連結妻はビード構造の外板とし、妻面窓を設けた。車体には三田線のラインカラーであるブルーのラインと東京都交通局の情熱を表す赤のラインを巻いている。先頭部はFRP成形品として、ステンレス色の塗装を施している。フロントガラスは大形の曲面..

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  3. ٢٠‏/٠٨‏/٢٠١٥

    No.106　東急5050系 池袋〜渋谷

    No.106　東急5050系 池袋〜渋谷今回は東京メトロ副都心線内で録音しました。ー東急5050系についてー東急5050系は、2004年4月に東急東横線に登場した車両です。先行の田園都市線5000系と同様（人と環境に優しい車両」をコンセプトに開発されました。ホームと扉との段差を在来車より縮め、吊り手の一部と荷棚を低くするなどのバリアフリー化を図り熱線吸収・紫外線カットガラスの採用や冷房効率の向上などアメニティも充実しています。また、東急では初めてとなる情報案内用の液晶ディスプ..

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  4. ١٨‏/٠٨‏/٢٠١٥

    No.105　東急5000系 溝の口〜三軒茶屋

    No.105　東急5000系 溝の口〜三軒茶屋中央林間〜渋谷〜押上〜久喜、南栗橋の区間で運用されています。ー東急5000系についてー5000系は「人と環境に優しい車両」を設計コンセプトに2002年5月に登場しました。ホームと車両の出入口の段差縮小や吊り手の一部と荷棚を低くするなどバリアフリー化を図るとともに、窓ガラスへの熱線吸収・紫外線カットガラスの採用、冷房効率のアップなど、アメニティーも向上しています。東急初のドア上部に停車駅や乗換案内を表示する液晶ディスプレーを設置、利..

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  5. ١٧‏/٠٨‏/٢٠١٥

    No.104　東急5050系 渋谷〜多摩川

    No.104　東急5050系 渋谷〜多摩川急行で録音。お盆の昼に乗車したが、意外と乗車していました。ー東急5050系ー231系を基本とした20m級車体4扉構造の軽量ステンレス車体であるが、車体幅については、地下鉄乗り入れのため裾絞りなしの2,770mmとした。また、車両床面高さを3000系の1,150mmよりも20mm低い1,130mmとしてプラットホームとの段差を解消した。前面形状は運転台部分を車体中心部分まで拡大し、非常扉を前面向かって左側へオフセットした、9000系以来..

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  6. ١٦‏/٠٨‏/٢٠١٥

    No.103　相鉄9000系（旧塗装） 大和〜横浜

    No.103　相鉄9000系（旧塗装） 大和〜横浜相鉄9000系で唯一旧塗装で運用中の編成です。海老名〜二俣川間は各駅に停車し、二俣川〜横浜間はノンストップで運転の急行で録音。ー相鉄9000系ー老朽化の進む大量の6000系電車を置き換えるために8000系電車と並行して1993年（平成5年）から2001年（平成13年）にかけて10両編成7本（70両）が製造された。本系列は8000系よりも後に登場しているが、本系列を製造している間にも8000系を引き続き製造し、並行して導入してい..

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  7. ١٦‏/٠٨‏/٢٠١٥

    No.102　相鉄新7000系 海老名〜二俣川

    No.102　相鉄新7000系 海老名〜二俣川今回は、相鉄本線の各停区間で録音をしました。新塗装の編成に乗車しました。ー相鉄新7000系ー相鉄新7000系は1975年から製造されていた7000系の12次車として製造された車両で1986年から登場しました。前面のデザインを中心にイメージチェンジを図ったため、在来の7000系との差別化をはかり「新7000系」と呼称されています。最初に製造された2本は抵抗制御を採用していましたが、1988年に製造された3本目からはVVVFインバータ..

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  8. ١٥‏/٠٨‏/٢٠١٥

    No.101　相鉄10000系 横浜〜大和

    No.101　相鉄10000系 横浜〜大和相鉄本線の快速で録音。鶴ヶ峰までノンストップで二俣川から海老名間は各駅に停車する。弱冷房車で録音したのでクリアに録音ができています。ー相鉄10000系ー製造から30年近く経過し老朽化が進む2100系電車、新6000系電車、5000系電車および旧7000系電車の置き換えを目的に投入された。本系列の大きな特徴としては、東日本旅客鉄道（JR東日本）のE231系電車と共通設計となったことが挙げられる。前面のデザインなど細かい設備を除いて、ほぼ..

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المعلومات

  • صناع العمل
    はやぶさ
  • سنوات النشاط
    ٢٠١٣ - ٢٠١٥
  • الحلقات
    ١٥
  • التقييم
    ملائم
  • موقع البرنامج على الويب
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