Rayons Libres - Du vélo aux Cyclistes

Radio Cause Commune
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Du vélo aux Cyclistes Depuis quelques années, le vélo reprend une place de plus en plus significative comme mode de déplacement, grâce à ses avantages individuels et collectifs en termes de pollution, de santé, de coût, d’efficacité, de rapidité, d’amélioration de l’ambiance urbaine commune, … Chaque dimanche à 14h, Abel Guggenheim reçoit une actrice ou un acteur de cette renaissance (membres d’associations, expert·e·s, professionnel·le·s, journalistes, élu·e·s, …) pour comprendre les modalités de leur action et réfléchir ensemble sur ce qu’il convient de faire pour aller plus loin.

  1. 5 NGÀY TRƯỚC

    #334 – Tourisme à vélo vu par les pros

    En plateau Sophie Rapinelune vue, un soir, après une journée de cyclotourisme Dans le voyage à vélo : le chemin compte-t-il vraiment plus que la destination ? On entend souvent, parfois même vous êtes l'auteur de cette phrase, posée telle une sentence définitive : « À vélo, le chemin compte plus que la destination. » Derrière cette jolie phrase livrée comme une vérité, se cachent des enjeux bien réels pour nos territoires. Dans cette émission, nous explorons la politique du tourisme à vélo en France pour comprendre comment se construit l'expérience du voyageur. Itinéraires, services, « destinations fleurons » : comment passe-t-on de la simple balade au projet de territoire ? Mon invitée, Sophie Rapinel (Vélo & Marche), nous dévoile les coulisses de la STRATAV(Stratégie Nationale du Tourisme à Vélo) et nous dresse un bilan d'étape. Allez on y va ! Chronique Abel GuggenheimAbel relaye l'initiative Lyonnaise « Je roule cool, priorité aux piétons ». Une initiative conjointe entre association d'usagers Piétons & cyclistes. Un exemple, là sur instagram. Ou là sur l'essentiel. Musique : I Saw Young FatherPour échanger avec Jérôme SorrelLinkedin,Instagram,contact@libre-a-toi.org Réalisation : Jérôme Sorrel

    30 phút

  2. 9 THG 2

    #333 – Petit mais costaud

    En plateau Renaud GohinUn ovni dans le paysage du vélo cargo en France, la marque le Petit Porteur C'est l'histoire d'une marque, qui avance sans faire beaucoup de bruit. Pas de campagne de marketing en ligne, ou ailleurs, pas de relations presse. Une distribution en direct, en ligne. Mais aussi un réseau de shops partenaires, en France, en Europe. Des prix serrés, un produit bien pensé. Il est petit et costaud… Renaud Gohin est le fondateur de cette marque, le Petit Porteur et, là comme ça, il me semble être un OVNI dans le paysage des marques de vélo… Tentons donc de comprendre cet OVNI ! Et peut-être Renaud va vous livrer sa SSS… Sauce Secret du Succès ! Chronique Abel Guggenheim :Comment se fait-il qu'un drame qui se répète dans les mêmes circonstances -le décès d'un.e cycliste qui passe sous les roues d'un camion en plein centre-ville-, ne génère pas d'action corrective immédiate ? La référence youtube mentionnée par Abel, retrouvez la, là. Musique : It's Alright Laura MvulaPour échanger avec Jérôme SorrelLinkedin,Instagram,contact@libre-a-toi.org Réalisation : Jérôme Sorrel

    30 phút

  3. 27 THG 1

    #332 – Entreprendre dans le vélo, tenir le cap

    En plateau Etienne Dreyerl'etni dans les champs Trop de vélo nuit au vélo ? A Paris, les vélocistes ferment les uns après les autres. Après une frénésie d’ouvertures, une série de fermetures. Pastel finito, En selle Marcel bye bye, Quai des cycles fermé, KM0 on oublie. Vélo Oxygène avenue de la grande armée ciao. En France, et ailleurs, les marques passent et trépassent. Angel, au revoir petit ange parti trop tôt. Cowboy n’est plus en selle. Ces deux marques sont reprises par Rebirth, perso et ça n’engage que moi, je ne donne pas cher de leur futur. D’autres marques vont disparaître faute de modèle économique viable. Une proposition sur un vélo made in france, fabriqué à la demande, de manière artisanale, ou presque. En faisant attention à chaque détail chaque périphérique, proposer un vélo cohérent, rassurant, facile à piloter. Et ce n’est pas facile ! Il va nous raconter son aventure, ce qui fonctionne, ce qui fonctionne moins, ce dont il a besoin. On entend beaucoup l’objectif politique de réindustrialiser la France par le vélo ou… le vélo pour accompagner une réindustrialisation de la France. Et Etienne pour Etni, il voit concrètement les fruits de ces politiques ? Il est accompagné ? Autrement que par son actionnaire ? Allez hop, sautons à pieds joints dans le plat ! Chronique Abel GuggenheimPiétons, cyclistes, automobiles, règles de priorités Musique : Holding on for life Broken BellsPour échanger avec Jérôme SorrelLinkedin,Instagram,contact@libre-a-toi.org Réalisation : Jérôme Sorrel

    30 phút

  4. 12 THG 1

    #331 – Le vélo une vie alignée

    En plateau Xavier Bonnehorgneà vélo pour le climat lors de l'édition 2025 Pour cette deuxième émission de 2026, j'ai pris le temps de formuler les vœux que j'ai envie de vous souhaiter pour 2026. Une année avec une bonne dose de vélo. Et la bonne dose de vélo, selon moi, c'est un peu plus que raisonnablement envisagée initialement. Peu importe le sujet vélo. Des aménagements cyclables prévus sur votre commune, alors je vous souhaite que la commune en livre un peu plus qu'annoncé. Un programme de mise en selle dans votre entreprise avec l'objectif de convertir 12% de vos collègues ? Alors je vous souhaite que la conversion soit auprès de 13 ou 14% de vos collègues. Vous avez prévu de pédaler le week-end, je vous souhaite d'oser pédaler aussi en semaine. Etc. Xavier Bonnehorgne, mon invité du jour, est-ce que ces vœux lui parlent ? Est-ce qu’il a prévu d’être sur ou autour d’un vélo plus ou moins en 2026 qu’en 2025 ? Quelle est la place du vélo dans sa vie à lui ? Est-il envahit par le vélo ? Aussi on évoque son engagement pour cette initiative associative, la cyclo pour le climat. Une initiative qui prend le vélo comme une solution pour lutter, ou au moins ralentir, le réchauffement climatique. Explorons avec Xavier Bonnehorgne la place qu’il fait au vélo dans sa vie ! Un rayons Libres qui tente de trouver la bonne dose entre d'une part de vélo égoïste et d'autre part de vélo altruiste ! Il est mentionné dans cet émission l'épisode 163, épisode dans lequel nous donnions la parole à un féru de Monocycle. Vous pouvez écouter cet épisode, là. Chronique Abel GuggenheimLes cyclistes, ces enfants gâtés… sont-ils aussi capricieux ? Musique : Hey Ma Bon IverPour échanger avec Jérôme SorrelLinkedin,Instagram,contact@libre-a-toi.org Réalisation : Jérôme Sorrel

    30 phút

  5. 5 THG 1

    #330 – Bien manger en randonnée

    En plateau Nicolas Leroux Bonne année à vous qui nous écoutez. Que vous soyez fidèle à Rayons Libres ou Cause-Commune, que vous nous écoutiez de temps en temps ou souvent. Les vœux de bonne année passent invariablement par des vœux de bonne santé. C'est vrai, c'est important la santé. Tellement important que la grande cause nationale proposée par l'Etat en 2026 est la même qu'en 2025, travailler, accompagner, améliorer la santé mentale. Le vélo est un bon objet, une bonne pratique pour améliorer ou prendre soin de sa santé mentale. Pédaler me fait du bien. Peut-être est-ce la même chose pour vous. Et si vous ne pédalez pas, essayez, ça fonctionnera peut-être pour vous aussi. Une autre façon de prendre soin de soi, c’est de bien manger. Au-delà de bien manger, c’est de prendre du temps pour cuisiner, prendre du temps pour partager un repas. Avec mon invité du jour, nous allons constater qu’on peut bien manger, bien cuisiner même quand le confort n’est pas là, même quand nous sommes en itinérance sur nos vélos, ou en randonnée. On peut bien manger pour trois fois rien. Ca s’apprend. Nicolas Leroux est cuisinier, il est aussi l’auteur de ce livre, Food Rando, publié chez Glénat en 2025. Conseils, recettes et sobriété gourmande au programme de ce Rayons Libres. Un Rayons Libres qui a des allures de Top Chef ? A vous de voir. Bonne dégustation et bonne écoute. Pour retrouver ce livre, filez par ici : Food Rando Glénat Chronique Abel GuggenheimJe vous propose deux devinettes : Est-ce que l'article 49.3 existe ? Est-ce que la FFVélo existe ? Abel vous répond et vous explique. Et si vous vous demandez qui est Benjamin Morel, alors un début de réponse ici. Musique : Aaron Fraser PaybackPour échanger avec Jérôme SorrelLinkedin,Instagram,contact@libre-a-toi.org Réalisation : Jérôme Sorrel

    1 phút

  6. 30/12/2025

    #329 – L'Audax Club Parisien, l’ultra distance pour tous

    En plateau Elisabeth Lavaill C'est une constante. Sur un vélo, peu importe la distance, la fréquence, pour les augmenter il convient de trouver son confort. Le confort sur un vélo est une notion personnelle. Chacun, chacune compose avec son corps, ses traumatismes, ses objectifs. Pour être confortable sur son vélo, il faut trouver sa place. A vélo, pour l’un le confort sera surtout lié au rendement. Pour l’autre le confort sera lié à la rigidité globale du cadre, pour une autre le confort sera lié surtout à une position… Le commun des mortels ne fait pas une étude posturale quand il s’achète une voiture, un canapé, un fauteuil. L’étude posturale peut changer du tout au tout le confort sur un vélo, juste en appliquant quelques petits ajustements. Le commun des mortels gagne en confort sur son vélo en passant par la case “étude posturale”. A propos de confort, il faut le trouver sur son vélo quand on part en randonnée. Pour quelques heures ou quelques jours. Sur un BRM 200 ou un BRM 600, on arrive au bout, principalement parce qu’on pédale confortablement sur son bicloune. Avec mon invitée du jour, on ne va pas nécessairement évoqué l’étude posturale et le confort, on va parler de randonnée à vélo. De longue distance ou d'ultradistance ? De longue distance plutôt, celle qui s’ignore, qui ne se fanfaronne pas. Elisabeth Lavaill est responsable des BRM organisés par le club dans lequel elle a décidé de donner de son temps bénévolement : L’Audax club Parisien. Le club qui organise cette randonnée que le monde nous envie, le Paris-Brest-Paris. On a reçu ici en octobre 2023 Jean-Pierre Chardon le directeur de cet événement. Notre Rayons libres du jour est dans cette mouvance, rouler et tenir la distance ! Installez-vous confortablement pour écouter cet entretien. La radio, c'est comme le vélo, pour avoir envie de l'écouter, il y a une notion de confort indispensable. Bonne écoute. Enfin, si jamais, une envie soudaine de partir, de rejoindre ce club vous prend, le mieux, reste de leur rendre visite sur leur site web, ou métro Cardinet (Paris 17) où le club s'est installé depuis quelques mois. Chronique Abel Guggenheim :Il continue à dérouler sa vision de l'importance de faire la différence entre vélo et vélo à assistance électrique. L'un est vélo, l'autre non. Musique : Glide Neiked & portugal. The Man.Pour échanger avec Jérôme SorrelLinkedin,Instagram,contact@libre-a-toi.org Réalisation : Jérôme Sorrel

    1 phút

  7. 22/12/2025

    #328 – Retour au non électrique

    En plateau Antoine LecuirotChez Bogoss y'a de la paillette et de la clavette Je vous ai déjà parlé de mon vélo, celui qui me sert pour le vélotaf. Un Lapierre Shaper, qui a plus de 10 ans désormais. Pendant deux ans j’ai roulé avec la chaîne qui sautait. Le symptôme ? Au démarrage, sur les 4 pignons de droite, en appuyant un peu fort, la chaîne qui rippe. Encore plus sous la pluie. Très pénible. Il est passé dans un atelier, je vous l’avais raconté. Le diagnostic posé, un ressort de dérailleur défectueux. Fallait changer le dérailleur mais il n'avait pas la pièce, il n'est pas certain de pouvoir la recevoir, alors j’abandonne. Je continue de rouler ainsi. Je continue de le faire entretenir, et tous les 6 mois, il fait un passage dans un atelier… A chaque fois différent, parce que j’ai quand même envie d’avoir une chaîne qui ne saute plus. 4 mécanos, les 4 me disent avoir solutionné mon problème. Ils me l’assurent même. Sauf que non ! Je continue de rouler avec un vélo mal réglé. C’est pénible. Et puis, ma vie me fait rencontrer Antoine, le Bogoss, qui a un atelier rue de Montreuil dans le 11ème. Il prend mon vélo, s'en occupe, je repars avec un vélo, qui tourne comme une horloge. Allégé de 100€. C’est cher ? Je ne sais pas. Ce qui fut cher, ce sont les 20/50/100/60 euros que j’ai payé avant pour solutionner ce problème mais qui n’a pas été réglé. Alors non, 100€ pour une transmission qui fonctionne, ce n’est pas cher. Rouler en confiance sur son vélo, ça n’a pas de prix ! Chez Antoine, Bogoss, Paris 11. Pas de VAE qui claque. Pas de vélo neuf. Que des vélos “vintage”, que des vélos en acier ou alu. Antoine pourtant a été l’un des premiers à vendre des VAE à Paris. Il en est revenu. Il va nous raconter. Chronique Abel Guggenheim :Il continue à dérouler sa vision de l'importance de faire la différence entre vélo et vélo à assistance électrique. L'un est vélo, l'autre non. Musique : Jeanne Moreau Quelle histoirePour échanger avec Jérôme SorrelLinkedin,Instagram,contact@libre-a-toi.org Réalisation (un peu pourrie il le reconnaît) : Jérôme Sorrel

    30 phút

  8. 16/12/2025

    #327 – À vélo faire des zig pour arriver à Zag

    En plateau Guilhem de Tyssandier d'EscousGuilhem et son Zag Faire des zigs et des zags. C'est éviter les raccourcis. Je crois qu'il faut souvent éviter les raccourcis. Surtout quand ils ferment la pensée individuelle. Dans un groupe whatsapp d'un comité vélo municipal, arrive ce message “Est ce que vous laisseriez votre enfant de 4 ans, avec casque, éclairage et gilet jaune faire du vélo seul dans Paris ? Non ? C’est bien que la priorité c’est de parler des infrastructures.” Affirmé comme cela, c’est vrai, quel parent serait assez fou pour laisser son enfant pédaler seul dans Paris au vu de la qualité des infrastructures… Mais si on prend un tout petit peu de recul… si on sort du raccourci… Qui laisserait son enfant de 4 ans (ou même 7) avec casque et éclairage et gilet jaune faire du vélo seul dans Amsterdam, Copenhague ou Utrecht ? Personne…Qui laisserait son enfant de 4 ans (ou même 7) même sans casque jouer seul au parc à Paris ou Montréal ? Personne.Est-ce que donc la conclusion “C’est donc que la priorité c’est l’infrastructure” tient encore ? Non. L'enjeu va bien au-delà de l'infrastructure. Et si vous en doutez, je vous invite à écouter les premiers mots de Marianne Duffet dans le rayons libres 325. Alors, je vous invite à vous méfier de ces petites phrases, ces raccourcis trop cours…le tout balancé de manière assertive et définitive, qui vous amène à des conclusions plus que discutables. Je me suis demandé si mon invité du jour à pris des raccourcis, s’il s’est dit qu’il fallait y arriver vite. Que l’important c’est de se précipiter. Il est là en face de moi, il a créé une marque de vélo cargo, les cargos à plateaux, type Omnium. Il part de zéro. Est-ce que le chemin est long quand on se lance dans la création d’une marque ? D’un produit ? Quel est son point de départ ? Et où est sa ligne d’arrivée, prenons le temps d’explorer ensemble les méandres de la création d’un vélo, d’une marque en France… Et pour voir les ZAG, le mieux c'est d'aller sur le site de la marque : Zag Bikes. Chronique Abel Guggenheim :Il continue à dérouler sa vision de l'importance de faire la différence entre vélo et vélo à assistance électrique. L'un est vélo, l'autre non. Musique : Joshua Idehen It always WasPour échanger avec Jérôme SorrelLinkedin,Instagram,contact@libre-a-toi.org Réalisation (un peu pourrie il le reconnaît) : Jérôme Sorrel

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Giới Thiệu

Du vélo aux Cyclistes Depuis quelques années, le vélo reprend une place de plus en plus significative comme mode de déplacement, grâce à ses avantages individuels et collectifs en termes de pollution, de santé, de coût, d’efficacité, de rapidité, d’amélioration de l’ambiance urbaine commune, … Chaque dimanche à 14h, Abel Guggenheim reçoit une actrice ou un acteur de cette renaissance (membres d’associations, expert·e·s, professionnel·le·s, journalistes, élu·e·s, …) pour comprendre les modalités de leur action et réfléchir ensemble sur ce qu’il convient de faire pour aller plus loin.

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