AutoFM Programa del Motor y Coches

AutoFM Programa Motor y Coches
  • 0.0 (0)
  • AUTOMOTRIZ
  • CADA DÍA

Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

  1. ¿Qué tienen en común un asalto en las dunas de Mauritania y una avería en una carretera secundaria de España en 2026?

    HACE 4 H

    ¿Qué tienen en común un asalto en las dunas de Mauritania y una avería en una carretera secundaria de España en 2026?

    ¿Qué tienen en común un asalto en las dunas de Mauritania y una avería en una carretera secundaria de España en 2026? Aparentemente nada, pero si profundizamos en la seguridad ciudadana y la geolocalización, las similitudes son inquietantes. En esta charla, Nacho Salvador comparte su experiencia en el Dakar para ponernos en contexto sobre el peligro de ser "un blanco fácil". La geolocalización pública: ¿Ayuda o reclamo para malhechores? Nacho recuerda cómo en el África más profundo, los "Toyotas con metralletas" acechaban a la caravana del Dakar sabiendo que los vehículos llevaban dinero en efectivo para rescates. En España, desde el 1 de enero de 2026, la administración ha hecho obligatorio el uso de la baliza V16, cuyos datos de ubicación y tiempo de activación son de dominio público. La reflexión de José Lagunar: "Ya no hace falta que nadie te busque con un Toyota; solo tienen que mirar el móvil para saber que hay alguien detenido en una carretera comarcal solitaria por donde no pasa nadie". Aunque Nacho confía en la buena fe de la sociedad española, José recuerda la dura realidad de los camioneros, a quienes les rajan las lonas en los parkings para robar la mercancía. La V16 podría convertirse, involuntariamente, en un catálogo en tiempo real para los amigos de lo ajeno. El drama de las carreteras y la ausencia de rueda de repuesto Nacho Salvador subraya una máxima del Dakar: "Hay que mantener la mecánica para no romper". Sin embargo, en la España de 2026, eso es cada vez más difícil: Estado de las vías: Nos enfrentamos a las peores carreteras en 25 años, plagadas de socavones que provocan reventones constantes. El "engaño" del kit de reparación: La mayoría de los coches modernos han sustituido la rueda de repuesto por un gel que, en palabras de Nacho, "no vale para nada". Un simple pinchazo que antes se solucionaba en 15 minutos, hoy supone una espera de horas para una grúa, exponiendo al conductor durante todo ese tiempo en el arcén. La paradoja de la DGT: Pantallas y distracciones Uno de los puntos más polémicos de la charla es la contradicción de la Dirección General de Tráfico respecto al uso de pantallas en el coche: Antes: Se prohibía mirar cualquier dispositivo para evitar distracciones. Ahora: Se incentiva el uso de aplicaciones que muestran dónde hay un vehículo detenido (gracias a la señal de las V16). Nacho admite que, aunque se ven mejor los intermitentes (warning) que la propia baliza V16, las aplicaciones ayudan a anticipar obstáculos. Pero José Lagunar lanza una advertencia técnica para los conductores que no tienen la experiencia de un piloto profesional: La física no miente: 1 segundo = 33 metros Si circulas por autovía y apartas la vista para mirar la pantalla durante solo un segundo: Recorres 33 metros a ciegas. Entre que percibes el peligro, reaccionas y el coche empieza a frenar, puedes recorrer más de 100 metros antes de detenerte por completo. Conclusión: Un segundo mirando la "pantallita" para ver dónde hay un coche parado puede ser el segundo que necesites para chocar contra él. Consejos de supervivencia de este episodio Mecánica preventiva: Revisa tus neumáticos; en las carreteras actuales, son tu única defensa. Cero pantallas: A menos que seas un experto copiloto de rallies, mantén la vista en la carretera, no en la aplicación. Sentido común: Si te quedas tirado, activa la baliza por imperativo legal, pero prioriza tu seguridad física saliendo del vehículo y alejándote de la calzada.

    10 min
  2. Dakar 2026 Etapa 2: análisis y resultados: Sainz en apuros por multiples pinchazos y Canet segundo

    HACE 16 H

    Dakar 2026 Etapa 2: análisis y resultados: Sainz en apuros por multiples pinchazos y Canet segundo

    Así ha sido la segunda etapa del Dakar 2026: En coches, la victoria de etapa fue para Seth Quintero (Toyota). En la general ahora es líder Nasser Al-Attiyah (Dacia) con sólo 7 segundos de ventaja sobre Quintero. Carlos Sainz (Ford) sufrió dos pinchazos y perdió mucho tiempo, bajando posiciones hasta alrededor de la 10.ª plaza de la general, y Nani Roma también cedió tiempo y está fuera del Top 10 provisional. Todo sigue muy apretado, los 15 primeros en menos de 11 minutos, donde se sitúa Cristina Gutiérrez en la 15º posición. Tanto ella como Laia tuvieron un inicio de etapa espectacular. En el kilómetro 70 estaban ambas en los ‘top 10’. Pero Laia extremó precauciones y acabó cediendo algo de tiempo. En motos Daniel Sanders (KTM) ganó la etapa en motos y se puso líder de la general, arrebatándole el primer puesto a su compañero Edgar Canet. El piloto español Canet chocó con unas piedras y se llegó a caer para evitar camellos en el recorrido. Análisis, claves, protagonistas y todo lo que debes saber del Dakar 2026, etapa a etapa, en AutoFM. Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

    58 min
  3. Vive la Etapa 2 del DAKAR 2026 en directo

    HACE 20 H

    Vive la Etapa 2 del DAKAR 2026 en directo

    Vive la segunda etapa del DAKAR 2026 en directo con AutoFM y por la tarde llega el resumen de cada etapa en AutoFM Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

    5 h y 40 min
  4. ¿Un GPS para los delincuentes? Baliza V16 Episodio 7

    HACE 23 H

    ¿Un GPS para los delincuentes? Baliza V16 Episodio 7

    ¿Un GPS para los delincuentes? El riesgo de la geolocalización pública Imagina esta escena: tu hija se queda tirada en una carretera secundaria en mitad de la noche. O quizá es tu padre, una persona mayor, el que está detenido en un arcén solitario. Ahora, imagina que absolutamente todo el mundo sabe que están ahí, pero que las fuerzas de seguridad no tienen medios suficientes para llegar de inmediato. Sin embargo, los "amigos de lo ajeno" sí tienen ese dato en tiempo real. En este séptimo episodio, ponemos sobre la mesa una consecuencia de la baliza V16 que la DGT parece haber ignorado: el paso de la seguridad vial a la vulnerabilidad ciudadana. Un mapa en tiempo real para el malhechor La baliza V16 geolocaliza todas las incidencias en España de manera pública. Aunque la DGT defiende que no se transmiten datos personales (como el nombre del conductor o el número de ocupantes), la realidad técnica es que se emite un aviso: "En este punto kilométrico exacto hay un vehículo detenido por una incidencia". Para un delincuente, esta es una información valiosísima. Es el equivalente a marcar con una X las casas donde hay un niño o un anciano solo, pero con el agravante de que estas personas están perdidas en mitad de la red de carreteras española. 150.000 kilómetros de desprotección España cuenta con más de 150.000 kilómetros de carreteras (convencionales y nacionales), muchas de ellas en un estado deficiente y con poquísimo tránsito. En estas zonas, la conectividad no sirve para avisar a través de paneles luminosos (porque no existen). Lo que sí hace la V16 es servir de baliza para que cualquier malhechor sepa cuánto tiempo lleva una persona sola y vendida en mitad del monte. Consejos de seguridad: Más allá de la baliza Gracias a los comentarios de nuestra comunidad en episodios anteriores, queremos reforzar y matizar las pautas de actuación si te quedas tirado en carretera: Visibilidad total: Si el coche aún tiene batería, deja siempre las luces de posición encendidas y los warnings (intermitentes) activados. Esto te dará mucha más visibilidad que cualquier otro elemento. El dilema de los triángulos: Tras las últimas declaraciones de Pere Navarro, parece que la DGT deja entrever que sí se pueden colocar los triángulos para preseñalizar el peligro. Cómo señalizar con seguridad: Aunque la ley aún no es clara sobre "andar por el arcén", el sentido común dice que, si vas a poner los triángulos: Nunca andes por la calzada. Salta el guardarraíl y camina por el otro lado de la barrera. Si no hay guardarraíl, camina lo más alejado posible de la vía. Cuanta más distancia pongas con los coches que circulan, menor será el riesgo de atropello. ¿Seguridad vial o inseguridad ciudadana? A estas alturas de la serie, el despropósito parece evidente. Nos encontramos ante una normativa que obliga a geolocalizar averías en puntos donde la administración no ha invertido en paneles informativos ni en mantenimiento. ¿De verdad la Dirección General de Tráfico ha pensado en las consecuencias de dar estos datos de forma tan abierta? ¿Vamos a quedarnos tranquilos en casa sabiendo que cualquier persona que sufra un percance en una carretera solitaria está siendo "señalada" en un mapa público para quien quiera aprovecharse de su situación? La seguridad vial es importante, pero no puede hacerse a costa de la integridad física y personal de los conductores.

    5 min
  5. Dakar 2026 Etapa 1: análisis y resultados: Canet, en motos gana y Sainz se reserva

    HACE 1 DÍA

    Dakar 2026 Etapa 1: análisis y resultados: Canet, en motos gana y Sainz se reserva

    Asi ha sido la primera etapa del Dakar 2026 El foco sigue estando en la categoria de motos, donde el piloto español Edgar Canet (Red Bull), que ayer conquistó el prólogo, se ha adjudicado hoy la victoria. Así, Canet con esta victoria consigue retener el liderato de la clasificación de las dos ruedas. En la categoria de coches, todo ha trascurrido con mucha cautela y con la misión de cuidar la maquina para no comenter ningún error que luego pueda arruirar el trascurso de la carrera. Con esta estrategia de los favoritos ha aprecido el piloto belga Guillaume De Mévius con un Mini del equipo X-Raid Team para ganar esta primera etapa. El español Carlos Sainz (Ford) finalizó sexto y Nani Roma, compañero de equipo del madrileño, llego en octava plaza. Finalmente, Cristina Gutiérrez (Dacia) y Laia Sanz (Ebro) concluyeron en la decimoquinta y vigésima segunda plaza. Análisis, claves, protagonistas y todo lo que debes saber del Dakar 2026, etapa a etapa, en AutoFM. Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

    47 min
  6. Vive la Etapa 1 del DAKAR 2026 en directo

    HACE 1 DÍA

    Vive la Etapa 1 del DAKAR 2026 en directo

    Vive la primera etapa del DAKAR 2026 en directo con AutoFM y por la tarde llega el resumen de cada etapa en AutoFM Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

  7. Crisis reputacional en la DGT por la Baliza V16 Episodio 6

    HACE 2 DÍAS

    Crisis reputacional en la DGT por la Baliza V16 Episodio 6

    Una crisis reputacional "de caballo" y el caos legal entre comunidades En este sexto episodio, analizamos la situación crítica que atraviesa la Dirección General de Tráfico (DGT). No hablamos solo de una normativa técnica, sino de una crisis reputacional de gran envergadura que está obligando a los altos cargos de la administración a una presencia mediática sin precedentes. Los 3 síntomas de una crisis de marca Para entender por qué la DGT está en problemas, aplicamos tres indicadores clave que definen una crisis reputacional: Velocidad de propagación: La rapidez con la que las críticas y dudas sobre la V16 se han extendido. Salto a medios tradicionales: El tema ha dejado de ser una queja en redes sociales para ocupar portadas en periódicos y minutos en telediarios. Voces autorizadas (Stakeholders): Expertos y figuras de relevancia están cuestionando públicamente la medida. Ante este escenario, tanto el Director General de Tráfico como la Subdirectora y los jefes provinciales se han visto obligados a realizar declaraciones constantes en programas de primetime para intentar salvar la imagen de la normativa. Los "Jorges" y el éxito de la obligatoriedad En este episodio también abordamos el papel de los fundadores de Help Flash (conocidos popularmente como "los Jorges"). Aunque la baliza no es un invento reciente —existía mucho antes bajo la denominación V2—, ellos han sido los precursores de su puesta en el mercado y, lo más importante para su negocio, de que su uso sea obligatorio en España desde el 1 de enero de 2026. Su presencia en los platós de televisión junto a la administración refuerza la percepción de una campaña de comunicación masiva para revertir el rechazo social. El rechazo social: Una norma difícil de cumplir La realidad técnica frente a la realidad legal ha generado una confrontación social brutal. Complemento sí, sustituto no: Técnicamente, la baliza es una medida perfecta si es complementaria a los triángulos, pero su obligatoriedad como sustituto carece de un desarrollo técnico adecuado. Ventas estancadas: No se están vendiendo tantas balizas como la DGT y los fabricantes habían previsto. Existe un rechazo ciudadano que suele derivar en el incumplimiento de la norma. Como bien señala el análisis, cuando una normativa no es creíble, la sociedad tiende a ignorarla.

    14 min
  8. Dakar 2026 Prólogo: análisis y resultados: En motos Canet, en coches Sainz mejor español

    HACE 2 DÍAS

    Dakar 2026 Prólogo: análisis y resultados: En motos Canet, en coches Sainz mejor español

    Arranca el Dakar 2026 y en este podcast analizamos en detalle el prólogo (etapa 0) con el que comienza el rally más duro del mundo. Este es el primero de los podcasts diarios en los que repasaremos todas y cada una de las etapas del Dakar 2026, del 3 al 17 de enero. En motos, el protagonista del prólogo ha sido el español Edgar Canet (Red Bull KTM), que se impuso en los 22 km cronometrados con solo 3 segundos de ventaja sobre Daniel Sanders, con Ricky Brabec cerrando el podio. Con 20 años y 293 días, Canet se convierte en el ganador de etapa más joven de la historia del Dakar en motos. También analizamos las actuaciones de Luciano Benavides (4.º) y del español Tosha Schareina (7.º). En coches, el prólogo del Dakar 2026 no cuenta para la clasificación general, pero sí marca el orden de salida de la siguiente etapa. Mattias Ekström (Ford) fue el más rápido, liderando el doblete de la marca. Carlos Sainz fue el mejor español, finalizando 8.º a 15 segundos del líder. Repasamos también el papel de Nani Roma y Cristina Gutiérrez en esta primera toma de contacto. Análisis, claves, protagonistas y todo lo que debes saber del Dakar 2026, etapa a etapa, en AutoFM. Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

    40 min
Ver todo (2 k)

Acerca de

Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

Información

  • Creador
    AutoFM Programa Motor y Coches
  • Años de actividad
    2014 - 2026
  • Episodios
    2 k
  • Clasificación
    Apto
  • Copyright
    © 2026 AutoFM Programa Motor y Coches
  • Mostrar sitio web
    AutoFM Programa del Motor y Coches

También te podría interesar