上车说

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上车说聚焦车圈热点事件,围绕用户关心的问题,邀请工程师和业内人士进行专业剖析和解读。

  1. 5天前

    Vol.85 1600N踩断,3000牛却没事?尊界V800与懂车帝的“刹车攻防战”

    十一长假刚过,汽车圈就被一段“全网下架”的测试视频炸开了锅。在懂车帝的实车测试中,三台百万级豪车尊界 V800 在连续全力制动下,相继发生了刹车踏板支架断裂的情况,峰值踩踏力为 1612 牛。 然而仅仅几天后,剧情迎来反转——尊界官方公布了中国汽研出具的第三方检测报告,显示其踏板不仅通过了 1500 牛的行业标准,甚至在加严到 3000 牛的测试中依然完好无损。 为什么实车 1600 牛就踩断了,实验室里 3000 牛却压不断? 既然检测报告说“没问题”,官方为什么又要为车主免费“优化升级”? 在激光雷达、高阶智驾满天飞的今天,为什么一辆百万级豪车会栽在最基础的刹车踏板上? 本期《上车说》,主播带大家一起趟一趟这潭浑水。我们跳出非黑即白的粉黑骂战,从刹车部件的工作原理、玻纤工程塑料的力学特性,聊到“加载速度”的猫腻、滞后的行业国标,以及新能源时代“速成车”背后的安全底线。 00:13 事件最新进展:尊界公布第三方报告,3000牛测试未损坏 vs 懂车帝负责人再发质疑 01:47 复盘“全网下架”的测试视频:三台尊界 V800 是如何在百公里制动中接连断刹的? 03:30 尊界官方的三点声明与迷惑操作:既然符合标准且日常没故障,为什么要免费升级踏板? 04:53 1612牛实车踩断 vs 3000牛实验室没事:两份结果为何完全打架? 07:14 工程师视角拆解:跷跷板杠杆效应下,尊界 V800 的踏板支架底座到底薄不薄? 08:39 百万豪车用“塑料”做刹车支架是为了省钱吗?聊聊 MPV 的轻量化与玻纤材料 10:13 核心科普:为什么“慢速加载”和“瞬时猛踩”对玻纤材质来说是两码事? 12:34 500牛与1500牛的国标是什么意思?在肾上腺素飙升的紧急制动下,现有国标是否已经过时? 15:17 暴力评测博眼球 vs 致命安全隐患:双方互不服气,最科学的解决方式是什么? 17:31 不叫“召回”叫“优化设计”?百万级高端品牌在危机公关中真正欠缺的是什么? 19:28 行业冷思考:当新车开发周期从四年压缩到两年,“速成车”该如何守住基础工程底线? 主持人 刘宗岳 林安东 后期制作 刘宗岳 认识我们 微信公众号:上海汽车报天天看 联系我们:guxingcheng@saicmotor.com 在小宇宙查看该单集文稿

  2. 3月13日

    Vol.78 重播|10亿美金只是入场券,拆解凯迪拉克入局F1背后的故事

    2026年F1中国大奖赛即将启幕,今年有两大看点:凯迪拉克作为第11支车队正式加入F1,中国车手周冠宇也以凯迪拉克储备车手身份迎来“主场回归”。 一年前,我们曾录制一期节目,专门聊过凯迪拉克加入F1背后的故事:一个新车队进入F1到底有多难?需要投入多少资金?凯迪拉克为什么要做这件事,它未来的竞争力又会如何? 在凯迪拉克即将正式登场的这个时间点,再回听这期节目,或许会成为你今年观赛的一些背景参考。 时间轴 01:51  F1第11个名额的席位争夺之战,以及凯迪拉克的艰难申请历程 06:44 “世界上最烧钱的运动”到底需要凯迪拉克投入多少钱? 08:06 凯迪拉克将会用谁的动力系统? 08:44 F1的技术能不能反哺民用? 14:00 凯迪拉克还需要研发哪些技术? 17:10 周冠宇可能加入凯迪拉克车队?A、B、C类车手薪资曝光? 31:44 加入F1能为品牌带来哪些潜在收益? 33:58 掌握玩法、“拿捏”规则才能在赛场上考出好成绩 35:38 嘉宾大胆开麦预测2026年凯迪拉克成绩排名 主持人 黄予希、林安东 嘉宾 《飞驰圈》Chester117、村长托马斯 后期制作 黄予希 认识我们 微信公众号:上海汽车报天天看 联系我们:guxingcheng@saicmotor.com 在小宇宙查看该单集文稿

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