汽车3+N

苏雨农的长镜头

2.3 (3)
营销
一周一更

偏重于1小时左右的内容，来自于寰球汽车直播内容精选，一般是由寰球汽车总编辑苏雨农和同事主持，即为“3”；聊的大多是汽车领域热门话题，并且邀请多方嘉宾发表观点，即为“N”。紧贴热点，话题有趣。

4月30日

世界规模最大的车展，有几分看头？

这是一期串台节目。这几天一直在忙北京车展报道，这次车展规模创下了世界之最，也确实吸引了世界各国的观众前来，当之无愧的体现了中国汽车在世界的地位。不过对于这次车展，网上的看法也是各不相同，有人关注技术的进步，有人吐槽各种“致敬”。由于这几天太累，我还没来得及深入总结。正好，BB商业与品牌邀请我一起录制节目，谈谈车展，就有了这次串台。我也很高兴和该节目的主持人，拿铁琳和Sean，以及另一位嘉宾口口一起交流。我觉得我对于车展的观点基本得以表达。就像一位听众在BB商业与品牌节目里的留言所说，不吹也不乱黑。虽然有不少吐槽，但总体来说我对这次车展还是肯定为主的。本期节目的参与者包括：本人，也就是播客《汽车3+N》，视频《汽车长镜头》的主理人苏雨农吕俭，也就是口口，Indigo Social MCN及技术中心负责人还有BB商业与品牌主播 Linda拿铁琳邪念扬Sean 01:17 逛展初体验：是“经济上行”还是“繁荣的假象”； 17:28 流量平权与生态巨变：供应商的“翻身仗”； 31:36 电池与智驾：隐藏在幕后的“真正话语权”； 37:53 审美降级与设计反思：满展仅是“保时捷”？ 41:35 营销战役：流量明星能否带飞汽车销量？ 51:04 快问快答及时代之车：哪款车能代表当下的汽车时代？
2025/12/19

2025中国汽车十大重点领域回顾

好久没更新播客了，今天说个”单口“，从十大领域回顾一下中国汽车2025年这艰辛而又充实的一年。 3:44 第一，智能驾驶：从全民智驾到规范发展，L3 落地倒计时 9:37 第二，反内卷：越陷越深还是“乐在其中”，账期规范与购置税退坡重塑生态 13:53 第三，国企改革：进入深水区，长安升级与奇瑞上市激活发展动能 16:54 第四，科技巨头：深度“抢戏”，跨界合作重构汽车产业竞争格局 23:06 第五，补能体系；换电+超充双轨并行，能源网络建设提速 27:44 第六，新势力：破产与重生并存，行业第一轮洗牌完毕 32:36 第七，外资车企：合资模式创新，独资建厂与技术引入形成双向互动 37:02 第八，行业监管：出手整治行业乱象，安全实用优于伪创新 40:04 第九，“9系”大六座SUV：成为市场新宠，消费升级与产品同质矛盾共生 44:55 第十，出海：量质齐升多点突破，全球化布局进入产业链阶段
2025/04/03

第一时间探讨小米SU7惨烈车祸重创智能驾驶产业？汽车行业该反思什么？

3月29日，一辆小米SU7在安徽一条高速上发生碰撞导致爆燃，造成了三名女大学生遇难。这件事迅速成为社会热点。小米汽车拥有极高的关注度和庞大的粉丝群体，而SU7作为一款当年上市就达到10万销量的爆款产品，发生如此严重的安全事故，不能不引发强烈的关注乃至质疑。在事件曝光的当天，小米公布了事故发生的部分情况，雷军也在晚间通过社交平台回应，表示将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展。这辆车在发生碰撞前的几秒钟，高速NOA系统提示接管，但是驾驶员接管后由于距离过近，已经来不及完成规避事故的反应。而碰撞的原因，是因为高速路修路占用逆行车道，车辆撞在了水泥墩上。而且事故发生后，车门并没有打开，也是重要关注点之一。其实这场悲剧，除了涉及小米汽车品牌，对于今年兴起的全民智驾热潮，对于各大车企普遍配置高阶智驾车型的进程，也带来了巨大挑战。大家在关注汽车安全的同时，也会担忧，智能驾驶技术到底是否成熟，能否保证安全？基于这个话题，我参加了搜狐汽车组织的一场直播，和几位媒体同行进行了交流。我将这次直播的内容整理为播客，作为对事件的快速反应，并且号召车企、媒体、供应链共同重视智驾的安全信息普及。参加直播的嘉宾，除了本人之外，还包括：芝能汽车/智芯/科技创始人朱玉龙《汽车十三行》创始人王鑫主持人：搜狐汽车产业研究主播李德辉以下是节目要点：（录制过程中有部分杂音敬请谅解） 05:18 苏雨农：小米汽车及时做出了反馈，但是现在确定责任为时尚早； 07:40 王鑫：批评雷军，也对也不对；事故将会极大影响小米汽车的经营哲学； 12:58 苏雨农：回顾十年智能汽车产业心情矛盾，要鼓励创新，但如何保障用户权益？ 19:40 苏雨农：当前车企过度宣传智能驾驶的六种表现； 22:46 朱玉龙：当前智能驾驶始终是辅助驾驶； 27:55 朱玉龙：如何理解不同价位的车型在智驾水平的差异； 31:14 苏雨农：现在还不能把安全边界寄托在智能驾驶上； 37:01 朱玉龙：复现事故场景，有没有幸存的可能？ 44:28 王鑫：越是专业的人越“害怕”，但消费者喜欢感性； 49:49 苏雨农：不能依赖AEB，我们被灌输了太多不明觉厉的词汇； 57:07 朱玉龙：L2状态下，法理上责任在驾驶员，但车企没把驾驶员监控系统做好； 1:03:22 朱玉龙：隐藏式门把手就是不合理设计的典型，非常不安全； 1:08:42 朱玉龙：门把手的不合理设计，应该从监管层面去干预； 1:11:36 苏雨农：对雷军微博下的用户评论感到很难过，不要再搞饭圈文化了； 1:15:48 朱玉龙：车企传播“降级”，以销售为王道，只关心价格、权益、销量； 1:19:47 苏雨农：汽车向电子消费品转化，但安全标准不能降低； 1:22:32 朱玉龙：智驾培训有个严重漏洞，就是只结合账号； 1:26:11 苏雨农：汽车行业各个维度都应该给智驾泼一点冷水； 1:29:53 朱玉龙：高速、斜向撞击水泥墩对电池安全是极大挑战； 1:34:23 苏雨农：当前两个认知底线：智驾是“辅助驾驶”，电池不可能100%安全； 1:37:57 朱玉龙：在智驾出现更多问题前，要守好下限，让行业有序发展。
2025/04/01

2025中国汽车头部观点输出--电动汽车百人会高层论坛演讲合集（下）

本期继续整理3月29日举行的中国电动汽车百人会高层论坛的内容，下集部分展现上午的13场演讲。除了陈清泰理事长致辞之外，大部分演讲内容，围绕智能化，包括一些主机厂和供应商的代表，介绍了自己的核心产品进度，和对一些智能技术的理解。和上集一样，我在shownotes里将每个人的演讲时刻标记出来，这样大家可以直接收听每个人的具体内容。而且我对音频做了适度加快处理，并剪掉了一些停顿，并且在每场演讲开始前，对内容做了简要介绍。以下是具体演讲人和节目时间： 00:51 中国电动汽车百人会理事长陈清泰 09:03中国工程院院士清华大学智能产业研究院院长张亚勤 26:16 长安汽车副总裁深蓝汽车CEO 邓承浩 42:02 广汽集团副总经理高锐 49:12 理想汽车董事长兼CEO 李想 1:00:38小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏 1:10:30 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔 1:18:54 奥迪中国总裁罗英瀚 1:25:35 华为公司董事华为数字能源公司总裁侯金龙 1:42:38 阿里云智能集团副总裁 AI汽车行业总经理李强 1:56:21黑芝麻智能科技有限公司创始人兼CEO 单记章 2:14:31京东集团副总裁缪钦 2:27:58亚马逊全球副总裁亚马逊云科技大中华区总裁储瑞松
2025/03/30

2025中国汽车头部观点输出--电动汽车百人会高层论坛演讲合集（上）

3月29日，中国电动汽车百人会高层论坛在北京举行。多位部委领导、知名专家、企业家发表了演讲。这次论坛对于全面了解中国汽车行业核心成员的观点、整体技术趋势，以及头部企业的最新状态，很有帮助。因此我将整个论坛的音频进行了整理。由于整个高层论坛有28场演讲，时间长达8小时，因此我将内容做成了上下集，便于大家收听学习。首先整理的是下午的15场演讲，因为下午的内容，在政策指导性、内容全面性方面更强。为了节约时间，我对音频做了适度加快处理，并剪掉了一些停顿，并且在每场演讲开始前，对内容做了简要介绍。以下是具体演讲人和节目时间： 01:07 主理人自己对论坛的五点感受 03:00 中国科学技术协会主席万钢 42:38 国家发展改革委党组成员副主任郑备 52:44 工业和信息化部党组成员副部长辛国斌 1:02:13住房和城乡建设部党组成员副部长秦海翔 1:10:32 商务部党组成员副部长盛秋平 1:21:09 国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪 1:30:17 国家能源局监管总监黄学农 1:38:23 中国科学院院士中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高 2:24:52 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福 2:32:08 奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃 2:39:57 吉利汽车集团CEO 淦家阅 2:50:24 蔚来汽车创始人、董事长、CEO 李斌 3:07:54 小米集团创始人、董事长兼CEO 雷军 3:20:39 地平线创始人兼CEO 余凯 3:42:36 宁德时代CTO 高焕
2025/02/20

串台：终局反推：车企淘汰赛新年开启

这期节目是和知名商业播客“DTC Lab|未来品牌之路”串台。聊聊2025年汽车行业激烈的淘汰赛，以及新势力企业的现状、前景。“DTC Lab|未来品牌之路”主要关注用户型企业的发展及商业路径；而《汽车3+N》注重汽车行业热点，两者优势结合。节目是1月份录的，到播出时间，汽车行业发生了重大的变化，就是比亚迪宣布王朝网和海洋网的全系车型增加了高快速路智驾、代客泊车等功能，但价格并未调整。这既是变相的价格战，也会极大程度的普及消费者对智能驾驶的认识。其实，各个企业都意识到，2025年可能是智能驾驶的关键转折之年，包括奇瑞、长安、吉利等企业都宣布在这方面要有大动作，没想到比亚迪动作如此之快，如此之猛。在节目中，我提到，比亚迪有进一步降价的实力，但实际上他是靠提升配置，进一步搅动行业。所以我们也希望之后录一期有关智能驾驶普及的节目。除了这个重大变化，本期节目中，我和DTC Lab主理人艾勇，以及知名小红书博主阿杜老师的交流，还是有一定价值的。下面欢迎大家收听本期节目。嘉宾：艾勇：映天下|DTC Lab 创始人，CPA中文播客社区联合发起人，《播客时代：用声音打造影响力》作者苏雨农：播客《汽车3+N》、视频号《汽车长镜头》主理人阿杜：小红书商业博主“韭菜避雷针” 节目要点： 00:01:51 2024年汽车行业竞争态势 00:14:07 发布会文化：从媒体老师到KOC粉丝 00:22:01 竞争游戏定义以及三种玩家类型 00:47:08 聊聊特斯拉 00:57:28 社交化和DTC如何改变赛道 01:11:28 AI对2025 年赛道的改变王传福在比亚迪智驾战略发布会上发大招小米汽车永远是关注焦点李想要把理想做成AI企业尹同跃说2025年奇瑞智能化不客气了
2025/02/17

汽车达人 VS 酒店达人：住酒店是生活还是爱好

这期《汽车3+N》节目我们面向汽车从业者聊个跨界话题，这就是住酒店。因为我们汽车人到处奔波，飞成航空公司金卡，住各种各样的酒店，是再普通不过的事情。我估计自己至少住过几百家酒店了，但是往往留不下什么记忆，经常是半夜醒过来，想不起自己在哪儿，应该从哪边下床。但是，作为旅途的驿站，酒店其实非常值得去关注和探索。同时，也想给大家出行，带来一些经验和体会。所以我今天邀请了一位酒店达人—小莉。她之前曾经是新浪的员工，和我是同事。但她是国内最早专注于酒店领域的自媒体达人。在2014年，就已经出版了自己关于酒店的书《奢享·慢行，精品酒店中的非凡假期》，所以对这方面非常有经验和心得。（女嘉宾声音很好听哦~）本期节目嘉宾：酒店达人小莉主持人：《汽车3+N》苏雨农以下是本期节目主要内容： 02:13 体验酒店的初心：不出京就有度假的感觉； 08:36 住过这么多酒店，哪家酒店最让人印象深刻； 13:01 北京推荐哪家酒店； 14:05 主持人印象最深的酒店；一起讲讲酒店的历史感； 17:23 聊聊商务酒店，亚朵把好钢用在刀刃上； 18:28 如果预算允许，会选择哪几家大的连锁品牌； 23:06 去哪儿，干什么，跟谁去，综合考量酒店的选择； 31:31 迪拜几个知名酒店有什么感受上的差异； 34:26 聊聊欧洲老酒店，可能有人不适应，但可能有故事； 39:07 能把餐做好的酒店，服务一定不会差； 44:54 薅羊毛的经验：看需求拿一次性用品，积分值得重视； 51:59 共享住宿：女嘉宾不喜欢民宿，男主持谈德国住Airbnb经历； 1:00:54 现在主要做微博、携程和大众点评，未来准备拓展小红书； 1:04:15 新爱好：骑摩托车，就是喜欢。本期嘉宾：酒店达人小莉本期嘉宾小莉的作品《奢享·慢行--精品酒店中的非凡假期》主持人推荐的酒店，德国魏玛市中心的大象酒店，阳台上是包豪斯创始人格罗皮乌斯夫妇的塑像佛罗伦萨四季酒店的花园主持人在慕尼黑旅行时住的民宿
2025/01/14

余凯化身段子手妙论地平线和智能驾驶

今天的内容，来自于2025年1月13日地平线创始人兼CEO余凯博士在媒体招待会上的演讲。去年4月，地平线发布了高阶智能驾驶解决方案Horizon Super Drive，简称HSD，以及征程6系列芯片，标志着地平线开始涉足软硬件结合的高阶智能驾驶能力。今年三季度，HSD将实现搭载车型的量产；而且今年地平线也将实现出货量1000万芯片的目标。近期，地平线组织媒体体验搭载了征程6系列最高端的J6P芯片的智能驾驶系统。除了城市NOA功能，并且体现容易上手的特点之外，还包括智驾过程中自主倒车、园区内漫游行驶等功能。地平线选择了上海浦西的繁华闹市区，进行各种综合复杂路况的体验。在体验之后，余凯博士就发表了这段演讲，这也是余凯在地平线IPO之后第一次和媒体公开交流。这段录音的价值就在于，余凯博士展现了高超的语言才华，全面回顾地平线发展，以及对智能驾驶理解的同时，金句不断，有调侃，有自嘲，还立下了智能驾驶的重要flag。虽然现场录音效果差一点（请原谅我的咳嗽声，毕竟现在咳嗽比较流行），但是相信其中的精彩内容，一定会打动大家。除了余凯博士的演讲之外，他还回答了一些媒体事先提出的问题。最后，他还邀请地平线负责驾驶的苏箐博士，介绍了对智能驾驶的理解。众所周知，他以前是华为智能驾驶的负责人。他讲的这一部分，非常实在，既不回避让人抓狂的高难度，也提出了很多有价值的想法，很值得一听。以下是本次节目要点： 0:00 开场音乐，不喜欢可以略过 01:15 主播开场白，为什么录制本期节目，及主要亮点，不喜欢也可以略过； 03:00 余凯：今年我是不是要出圈卖芯片，现在企业家除了卖产品，还得卖笑； 03:53 余凯：2024年大家“哭着哭着就笑了；笑着笑着就醒了”； 08:38 余凯：地平线希望做外卷型企业，把蛋糕做大； 12:34 余凯：太好了，是地平线，我们有救了！ 13:27 余凯：靠自己的发量，成功劝阻中年、油腻的老同学不要创业； 14:39 余凯：2019年我们汽车营收是0，但是之后我们决定“大舍大得，大赌大赢”； 16:32 余凯：我们赌对了，送自己一句李云龙的话：你他*的还真是个天才； 18:40 余凯：狗屎运也是核心竞争力之一，而且狗屎运会传染； 21:13 余凯：IPO第二天我就接着跑客户了，我不跑客户我怕客户跑； 24:03 余凯：以前都是“拐了拐了，卖了卖了”，真切感受今年是自动驾驶拐点； 27:17 余凯：诺贝尔物理学奖得主Hinton，当年是我的手下败将；我曾经竞拍他的团队未果； 33:34 余凯：当时英伟达还不知道他们自己躺在金矿上，之后老黄一路开挂； 34:53 余凯：我非常确定地平线的同学没把心思放在拍马屁上，感谢地平线的工程师们； 37:27 余凯：今年只讲端到端不够了，都在谈多模态大模型； 40:22 余凯：立两个Flag，一个是向上捅破天，三年实现脱手开，五年闭眼开，十年随心开； 43:24 余凯：第二个Flag：向上扎深根，地平线2025年实现量产1000万大关； 44:53 余凯：斌哥让我当ET9的“CEO”，我可不想篡位，还得帮斌哥融资几百亿； 46:19 余凯：有主机厂朋友跟我说，你比懂车帝还懂车；但地平线更希望懂人； 49:19 QA-1：为什么重回微博，为什么微博ID称自己为“民工”； 51:22 QA-2：地平线开始在机场投广告了，会不会开始toC； 53:49 QA-3：如何看IPO之后的股价表现，什么时候能盈利； 56:00 QA-4：请预判自动驾驶的拐点和节奏，地平线会不会做具身机器人； 58:10 QA-5：地平线开始做高阶智驾方案了，还是Tier-2吗； 01:01:55 苏箐：我做自动驾驶都快抑郁了，真的非常难； 01:03:29 苏箐：自动驾驶的比较对象是人类本身，体验比人自己驾驶好，就是拐点； 01:04:37 苏箐：正确的复杂系统，就是在solid的底座上，不断的把新方法集成进去； 01:06:16 苏箐：如果一定让我找个对标，我还是会选特斯拉FSD，确实有断代式的领先； 01:08:49 苏箐：自动驾驶分三个阶段：高科技的玩具，高速好用，加班累了放心让车开； 01:10:03 苏箐：地平线的目标：车在人的预判之前把动作做完，安全性提高一百倍。地平线创始人兼CEO余凯博士地平线改装了大众ID.4X作为智能驾驶演示车辆地平线在上海举行智能驾驶体验活动现场

查看全部 65 集

2.3

共 5 分

3 个评分

8.17请的那个嘉宾讲的真烂

2023/08/19

Goldman Sachs VP

全是空话，经典废物领导的官腔。

偏重于1小时左右的内容，来自于寰球汽车直播内容精选，一般是由寰球汽车总编辑苏雨农和同事主持，即为“3”；聊的大多是汽车领域热门话题，并且邀请多方嘉宾发表观点，即为“N”。紧贴热点，话题有趣。

创作者

苏雨农的长镜头
活跃年份

2023年 - 2026年
单集

65
分级

儿童适宜
版权

© 苏雨农的长镜头@喜马拉雅FM
节目网站

汽车3+N