失控之前

半亩方塘试验田

智能汽车被远程攻击、机器人失控伤人——这些不是科幻片的情节,是正在发生的新闻。 当汽车开始自己开,当机器人走进工厂和家庭,我们交出去的不仅是方向盘和工作台,还有安全的底线。代码会出bug,系统会被攻击,而后果可能是人命。 嘉宾 苏觉: 《失控之前》主持人 鸣伟: 一线安全工程师,专注功能安全与网络安全领域十余年 关于节目 《失控之前》是一档聚焦智能汽车与机器人安全的播客。不是等事故发生了再复盘,而是在失控之前,对话一线工程师、CTO和行业决策者。 订阅方式:喜马拉雅、网易播客、QQ声播、小宇宙、荔枝播客、Apple Podcasts、Spotify 反馈与选题建议:8520562@QQ.COM 本节目所有内容仅基于公开信息和技术讨论,不构成任何安全建议或产品推荐。 本内容由 Coze AI 生成,请遵循相关法律法规及《人工智能生成合成内容标识办法》使用与传播。

  1. 第 1 集

    EP001|智能汽车安全:AI如何守护出行底线

    本期简介 你敢把生命交给代码吗?不是那种"我敢"或"我不敢"的简单回答。是那种——当你坐在车里,方向盘自己转动,你看着仪表盘上的绿灯,心里到底有没有一丝不安? 这期是《失控之前》的创刊号。我们聊三个问题:自动驾驶能不能让你睡觉?机器人伤了人谁负责?普通用户怎么判断自己的车或机器人是安全的? 时间轴 开场:你敢把生命交给代码吗? 第一个问题:自动驾驶能不能让你睡觉? L2的本质是"辅助"不是"替代" 高速上开L2看手机的真实案例 L3/L4为什么买不到 第二个问题:机器人伤了人,谁负责? 看"产品是否存在缺陷" 商场机器人撞倒小孩的案例 责任界定的难题 第三个问题:普通用户怎么判断安全? 看认证:功能安全认证、安全标准 看异常:奇怪行为可能是传感器问题 看更新:安全系统需要持续更新 最重要的一点:不要盲目信任 总结:技术有边界,人也要知道边界在哪 《失控之前》是什么节目? 聚焦智能汽车与机器人安全 在事故成为新闻之前,让从业者把话说在前面 核心观点 自动驾驶不能让你睡觉:L2的本质是"辅助",系统随时可能失效,你需要随时接管。那些说"可以放心睡觉"的宣传,要么是在吹牛,要么是在忽悠。 责任看"产品有没有缺陷" :如果机器人设计有问题(比如传感器有盲区),那是厂家的责任;如果是用户把机器人放在不该放的地方,那是用户的责任。但现实中很难界定。 普通用户能做的三件事:看认证、看异常、看更新。但最重要的是——不要盲目信任。技术有边界,你也要知道边界在哪。 本期嘉宾 鸣伟:一线安全工程师,专注功能安全与网络安全领域十余年 苏觉:《失控之前》主持人 关于节目 《失控之前》是一档聚焦智能汽车与机器人安全的播客。智能汽车被远程接管、机器人失控伤人——这些不是科幻片的情节,是正在发生的新闻。 不是等事故发生了再复盘,而是在失控之前,对话一线工程师、CTO和行业决策者,聊那些"不能出事"的技术、标准和态度。 订阅方式:网易播客、小宇宙、喜马拉雅、荔枝播客、Apple Podcasts、Spotify 反馈与选题建议:8520562@QQ.COM 本节目所有内容仅基于公开信息和技术讨论,不构成任何安全建议或产品推荐。

    EP001|智能汽车安全:AI如何守护出行底线
  2. 第 2 集

    EP002|智能汽车被远程接管,真的会发生吗?

    本期简介 不是。不是"理论上能",是"已经发生过"。 2015年,两个安全研究员远程接管了一辆高速行驶的Jeep Cherokee。FCA为此召回140万辆车。十年后,一辆特斯拉在高速上被30秒拿下CAN总线。这期聊:当你的车比你自己更"听别人话"的时候,普通人能做什么? 时间轴 开场:智能汽车被远程接管,危言耸听? 苏觉抛出核心问题 鸣伟直接回答:能,已经发生过 2015年Jeep Cherokee事件 两个安全研究员坐在办公室,远程关闭引擎、控制刹车 FCA召回140万辆车 攻击面扩大:现在的车更不安全 OTA升级、车载Wi-Fi、蓝牙、蜂窝网络、GPS——每个连接点都是入口 2025年6月特斯拉高速被远程入侵事件 攻击者30秒拿到CAN总线控制权 代码量激增:漏洞越来越多 高端智能车代码量超1亿行,比波音787还多 代码越多,bug越多,漏洞越多 普通用户能做什么? 关注召回通知 注意车辆异常行为 保持OTA系统更新 车企该不该更重视安全? 2015年事件是个分水岭 问题:安全是成本中心,不是利润中心 车企安全投入多为"合规驱动"而非"风险驱动" 法规现状:欧盟UN R155 vs 中国法规 欧盟:2024年起新上市车型必须通过网络安全认证 中国:法规在完善中,网络安全部分薄弱 "因噎废食":把所有连接都关掉有用吗? 有用,但失去了智能车的核心功能 正确做法:保持必要连接,做好基本防护 未来5年:智能汽车网络安全趋势 更严峻:攻击面越来越大 更成熟:行业被安全事件推动成长 延伸阅读 事故报道 2015 Jeep Cherokee黑客事件 - Wired, 2015.07 2025年特斯拉远程入侵事件 - The Register, 2025.06 法规与标准 UN R155 网络安全管理体系法规 - UNECE 汽车数据安全管理若干规定(试行) - 中国政府网 技术背景 智能汽车攻击面分析 - IEEE Spectrum CAN总线安全研究 - Black Hat 本期嘉宾 鸣伟:一线安全工程师,专注功能安全与网络安全领域十余年 苏觉:《失控之前》主持人 关于节目 《失控之前》是一档聚焦智能汽车与机器人安全的播客。不是等事故发生了再复盘,而是在失控之前,对话一线工程师、CTO和行业决策者。 订阅方式:网易播客、小宇宙、喜马拉雅、Apple Podcasts、Spotify 反馈与选题建议:8520562@QQ.COM 本节目所有内容仅基于公开信息和技术讨论,不构成任何安全建议或产品推荐。

    EP002|智能汽车被远程接管,真的会发生吗?
  3. 第 3 集

    EP003|200斤的机器在你身边倒下,怎么办?

    本期简介 200斤的人形机器人在海底捞发疯,三个店员试图用肉身按住它。当机器人走进餐厅、商场、工厂,安全标准还在2028年。这期聊:我们敢不敢让200斤的铁家伙在身边走来走去? 时间轴 开场:两起真实事故 加州海底捞机器人失控事件(2026年3月) 中国游乐园机器人踢中儿童事件(2026年6月) 更致命的案例:韩国机械臂致死事件 2023年11月,韩国工厂,机器人公司员工被机械臂挤压致死 人形机器人 vs 传统机械臂:本质区别在哪? 固定 vs 移动 物理围栏 vs 主动平衡 断电停机 vs 断电倒塌  Figure AI诉讼案:手臂力量超人体疼痛阈值20倍 估值390亿美元的明星公司被前安全主管起诉 Figure 02失控砸出不锈钢冰箱6毫米凹痕 安全标准现状:ISO 25785-1 2025年5月启动制定 预计2028年中期发布 波士顿动力、Agility Robotics参与 迪士尼的"学会摔倒"实验 虚拟环境摔几千次 真实世界用棍子绊倒几十次,毫发无伤 核心问题:第一起人形机器人致死事故会发生在哪里? 工厂 vs 餐厅、商场、快递站 监管冻结与公众信任雪崩 结语:行业赌的是什么? 延伸阅读 事故报道 韩国工厂机械臂致死事件 - Reuters, 2023.11.17 Figure AI诉讼案报道 - Wall Street Journal, 2025 安全标准 ISO 25785-1 项目启动公告 - ISO, 2025.05 动态平衡机器人安全标准解读 - IEEE Spectrum, 2025 技术背景 迪士尼研究院:让机器人学会摔倒 - Disney Research 人形机器人安全风险评估 - NIST, 2024 本期嘉宾 鸣伟:一线安全工程师,专注功能安全与网络安全领域十余年 苏觉:《失控之前》主持人 关于节目 《失控之前》是一档聚焦智能汽车与机器人安全的播客。不是等事故发生了再复盘,而是在失控之前,对话一线工程师、CTO和行业决策者。 订阅方式:网易播客、小宇宙、喜马拉雅、Apple Podcasts、Spotify 反馈与选题建议:8520562@qq.com 本节目所有内容仅基于公开信息和技术讨论,不构成任何安全建议或产品推荐。

    EP003|200斤的机器在你身边倒下,怎么办?
  4. 第 4 集

    EP004|一条搜索记录引发的致命车祸

    本期简介 2026年6月,德克萨斯州Katy市发生了一起致命车祸。一名特斯拉车主因不满FSD系统的保守驾驶模式,在谷歌搜索"FSD不够激进"后,故意将加速踏板踩至100%,撞死了一名76岁的老人。检方在其手机中发现的搜索记录,揭开了辅助驾驶系统背后最深的伦理黑洞——当人类恶意利用系统的保守设计,安全反而成了犯罪工具。 本期,苏觉与常驻嘉宾鸣伟一起拆解这起案件背后的技术逻辑、伦理困境和法律真空。 时间轴 开场 & 自我介绍 案件还原:三条搜索记录,一条人命 技术没出bug,但被人利用了——FSD保守模式的双面性 人机共驾的"责任真空地带" 系统为什么不能强行override驾驶员? 伦理悖论:机器识别不了人的意图 NHTSA数据:L2致死事故为何在增长? 当"听话"本身成为被利用的特性 答案可能不太讨喜——三者都要,但都不够 收尾:承认过渡阶段会死人 延伸阅读 德州Katy特斯拉致死案相关报道(2026年6月) NHTSA 2024年辅助驾驶系统事故统计报告 特斯拉FSD安全模式设计逻辑分析 L2/L3级自动驾驶事故责任归属法律研究 嘉宾介绍 苏觉 — 主持人。沉稳、有深度、会追问。负责引导话题,替听众把"到底靠不靠谱"问出来。 鸣伟 — 常驻嘉宾。名字取自"鸣笛示警"。一线实践者视角,负责技术拆解和行业真相。 关于节目 《失控之前》是一档聚焦智能汽车与机器人安全的播客。不是等事故发生了再复盘,而是在失控之前,对话一线工程师、CTO和行业决策者。 订阅方式:网易播客、小宇宙、喜马拉雅、Apple Podcasts、Spotify 反馈与选题建议:8520562@qq.com 本节目所有内容仅基于公开信息和技术讨论,不构成任何安全建议或产品推荐。

    EP004|一条搜索记录引发的致命车祸
  5. 第 5 集

    EP005|智驾终于要考试了

    智驾终于要"考试"了!国内首个L2级辅助驾驶强制国标GB 47955-2026正式发布,2027年1月1日起实施。这期节目聊聊:这个国标到底管什么?对你买车、用车有什么影响?为什么说这是个好消息?时间轴00:00 开场:介绍主题与嘉宾,引出智驾新国标话题00:45 新国标管什么?L2辅助驾驶强制安全底线01:30 核心规则:系统分级管理与驾驶员监测要求02:23 实施时间与对新车的要求(2027年1月)02:43 对消费者的意义与中国特色细节03:18 首批认证企业,总结:从"企业自律"到"国家兜底"04:06 结束延伸阅读工信部官方发布GB 47955-2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》UN R171 联合国DCAS技术法规关键信息标准编号:GB 47955-2026实施时间:2027年1月1日适用范围:L2级组合驾驶辅助系统核心要求:功能安全、驾驶员监测、数据记录、测试验证首批通过认证企业:比亚迪(7月28日)本期嘉宾鸣伟:一线安全工程师,专注功能安全与网络安全领域十余年苏觉:《失控之前》主持人下期预告下期我们将回到大家关心的事故案例,聊聊最近发生的几起智驾相关事故背后的技术原因。关于节目《失控之前》是一档聚焦智能汽车与机器人安全的播客。智能汽车被远程接管、机器人失控伤人——这些不是科幻片的情节,是正在发生的新闻。不是等事故发生了再复盘,而是在失控之前,对话一线工程师、CTO和行业决策者,聊那些"不能出事"的技术、标准和态度。订阅方式:网易播客、小宇宙、喜马拉雅、Apple Podcasts、Spotify反馈与选题建议:8520562@qq.com本节目所有内容仅基于公开信息和技术讨论,不构成任何安全建议或产品推荐。本内容由 Coze AI 生成,请遵循相关法律法规及《人工智能生成合成内容标识办法》使用与传播。

    EP005|智驾终于要考试了
  6. 第 8 集

    EP008|单踏板模式:一项改写你肌肉记忆的设计

    德国UDV研究所数据显示,电动车单踏板模式下踏板误操作概率是燃油车的九倍。它正悄然改写人类百年形成的驾驶肌肉记忆,紧急时刻本能反应或致安全危机,近半误操作事故驾驶员超七十五岁,长期依赖者紧急制动反应时间平均慢零点三秒。 快速收听 0:00 介绍播客主题与嘉宾,开启单踏板模式话题 0:46 解读UDV报告,说明单踏板误操作率是燃油车九倍 2:04 分析单踏板对肌肉记忆的影响及银发族风险 4:26 解读国内单踏板相关新国标及安全要求 5:06 给出单踏板车辆驾驶实用建议与节目总结 本期嘉宾 鸣伟:一线安全工程师,专注功能安全与网络安全领域十余年 苏觉:《失控之前》主持人 关于节目 《失控之前》是一档聚焦智能汽车与机器人安全的播客。智能汽车被远程接管、机器人失控伤人——这些不是科幻片的情节,是正在发生的新闻。 不是等事故发生了再复盘,而是在失控之前,对话一线工程师、CTO和行业决策者,聊那些"不能出事"的技术、标准和态度。 订阅方式:网易播客、小宇宙、喜马拉雅、荔枝播客、Apple Podcasts、Spotify 反馈与选题建议:8520562@qq.com 本节目所有内容仅基于公开信息和技术讨论,不构成任何安全建议或产品推荐。 本内容由 Coze AI 生成,请遵循相关法律法规及《人工智能生成合成内容标识办法》使用与传播。

    EP008|单踏板模式:一项改写你肌肉记忆的设计

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