Flugforensik - ein Absturz und seine Geschichte

Flugforensik

In jeder Folge sprechen Benjamin Denes und Andreas Spaeth über ein Flugzeugunglück. Sie interviewen Beteiligte, Augenzeugen, Expertinnen und Experten. Sie zitieren aus Flugunfallberichten und analysieren Funksprüche.

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  1. vor 3 Tagen

    265 Todesopfer: Airbus-Inferno in New York City

    Am 12. November 2001 stürzt ein Airbus A300-600 von American Airlines kurz nach dem Start am New Yorker Flughafen JFK in das Wohngebiet Belle Harbor im Stadtteil Queens. Flug 587 ist auf dem Weg nach Santo Domingo in der Dominikanischen Republik. Alle 260 Menschen an Bord und fünf Menschen am Boden kommen ums Leben. Nur zwei Monate nach den Terroranschlägen vom 11. September erlebt New York die nächste Flugzeugkatastrophe. Schnell stellt sich heraus: Es war kein Terroranschlag. Doch wie konnte ein modernes Verkehrsflugzeug bei gutem Wetter kurz nach dem Start auseinanderbrechen? Die Ermittler des NTSB stoßen auf eine verhängnisvolle Kombination von Faktoren... In dieser Folge von Flugforensik rekonstruieren wir die letzten Minuten von American Airlines 587 und untersuchen, wie aus einer eigentlich beherrschbaren Situation eine Katastrophe werden konnte. Dafür sprechen wir mit Bob Benzon, der für das NTSB an der Untersuchung beteiligt war, und mit Hector Algarroba, der beim Absturz beide Eltern verlor. Trainingskapitän und Human-Factors-Spezialist Carsten Goedicke erklärt, welche Rolle menschliche Faktoren und das Pilotentraining spielten. Und Prof. Dr. Andreas Strohmayer vom Institut für Flugzeugbau der Universität Stuttgart hilft uns zu verstehen, welchen Kräften ein Flugzeugleitwerk standhalten muss - und wo seine Grenzen liegen. Andreas Spaeth war zudem an der Absturzstelle in New York und konnte mit einer Zeitzeugin sprechen. Eine Folge über Aerodynamik, menschliche Entscheidungen, die Verantwortung von Herstellern und Airlines - und über die Biographien hinter einigen der 265 Todesopfern. Am 13. November startet der Vorverkauf für unsere neue Flugforensik-Tour! Wir freuen uns darauf, mit euch wieder live in die Welt der Flugunfallermittlung einzutauchen. Merkt euch den Termin vor! Tickets gibt es dann u.a über diesen Link: https://contracreate.com/profil/flugforensik/ Weiterführende Links zur Folge: NTSB – Offizielle Unfalluntersuchung zu American Airlines 587 Carsten Goedicke / PerfeQt – Videoreihe zu den neun ICAO-Kompetenzen auf YouTube Wenn ihr unseren Podcast finanziell unterstützen möchtet, könnt ihr das bei Patreon tun: ⁠https://www.patreon.com/u84692298/⁠ Flugforensik-Merchandising gibt es hier: ⁠https://flugforensik.myspreadshop.de/

    265 Todesopfer: Airbus-Inferno in New York City

  2. vor 5 Tagen ·  Bonus • Nur Abonnent:innen

    Vorab und werbefrei: Flugforensik (47) - American 587: Airbus-Inferno in New York

    Am 12. November 2001 stürzt ein Airbus A300-600 von American Airlines kurz nach dem Start am New Yorker Flughafen JFK in das Wohngebiet Belle Harbor im Stadtteil Queens. Flug 587 ist auf dem Weg nach Santo Domingo in der Dominikanischen Republik. Alle 260 Menschen an Bord und fünf Menschen am Boden kommen ums Leben. Nur zwei Monate nach den Terroranschlägen vom 11. September erlebt New York die nächste Flugzeugkatastrophe. Schnell stellt sich heraus: Es war kein Terroranschlag. Doch wie konnte ein modernes Verkehrsflugzeug bei gutem Wetter kurz nach dem Start auseinanderbrechen? Die Ermittler des NTSB stoßen auf eine verhängnisvolle Kombination von Faktoren... In dieser Folge von Flugforensik rekonstruieren wir die letzten Minuten von American Airlines 587 und untersuchen, wie aus einer eigentlich beherrschbaren Situation eine Katastrophe werden konnte. Dafür sprechen wir mit Bob Benzon, der für das NTSB an der Untersuchung beteiligt war, und mit Hector Algarroba, der beim Absturz beide Eltern verlor. Trainingskapitän und Human-Factors-Spezialist Carsten Goedicke erklärt, welche Rolle menschliche Faktoren und das Pilotentraining spielten. Und Prof. Dr. Andreas Strohmayer vom Institut für Flugzeugbau der Universität Stuttgart hilft uns zu verstehen, welchen Kräften ein Flugzeugleitwerk standhalten muss – und wo seine Grenzen liegen. Andreas Spaeth war zudem an der Absturzstelle in New York und konnte mit einer Zeitzeugin sprechen. Eine Folge über Aerodynamik, menschliche Entscheidungen, die Verantwortung von Herstellern und Airlines - und über die Geschichten hinter einigen der 265 Todesopfern. Flugforensik live – wir gehen wieder auf Tour! Am 13. November startet der Vorverkauf für unsere neue Flugforensik-Tour! Wir freuen uns darauf, mit euch wieder live in die Welt der Flugunfallermittlung einzutauchen. Merkt euch den Termin vor! Weiterführende Links NTSB – Offizielle Unfalluntersuchung zu American Airlines 587 https://www.ntsb.gov/investigations/Pages/DCA02MA001.aspx Carsten Goedicke / PerfeQt – Videoreihe zu den neun ICAO-Kompetenzen auf YouTube https://www.youtube.com/playlist?list=PLGQgB9aQvl3E Flugforensik-Merchstore – hier gibt's unseren Merch https://flugforensik.myspreadshop.de/

    Vorab und werbefrei: Flugforensik (47) - American 587: Airbus-Inferno in New York

  3. 8. Okt.

    Eastern 401: TriStar-Absturz in den Everglades

    Die Lockheed TriStar ist Anfang der Siebzigerjahre ihrer Zeit voraus: Im Cockpit des dreistrahligen Großraumjets sind einige Systeme verbaut, die die Luftfahrt so vorher noch nicht kannte. Doch die fortschrittliche Technik wird für die erfahrene Crew der Eastern-Airlines-Fluges 401 von New York nach Miami am 29.12.1972 zur Falle - und das ausgerechnet wegen eines defekten Glühbirnchens. Mit der Hilfe von Zeitzeugen wie Ron Infantino und des Pilotenexperten Helmut Kunz analysieren die Flugforensiker diesen Absturz, der den Anstoß für die Entwicklung des Crew Ressource Managements gegeben hat. Wenn ihr unseren Podcast finanziell unterstützen möchtet, könnt ihr das bei Patreon tun: https://www.patreon.com/u84692298/ Merchandising gibt es hier: https://flugforensik.myspreadshop.de/

  4. 6. Okt. ·  Bonus • Nur Abonnent:innen

    Vorab und werbefrei: Flugforensik (46) - Eastern 401: TriStar-Absturz in den Everglades

    Die Lockheed TriStar ist Anfang der Siebzigerjahre ihrer Zeit voraus: Im Cockpit des dreistrahligen Großraumjets sind einige Systeme verbaut, die die Luftfahrt so vorher noch nicht kannte. Doch die fortschrittliche Technik wird für die erfahrene Crew der Eastern-Airlines-Fluges 401 von New York nach Miami am 29.12.1972 - und das ausgerechnet wegen eines defekten Glühbirnchens. Mit der Hilfe von Zeitzeugen wie Ron Infantino und des Pilotenexperten Helmut Kunz analysieren die Flugforensiker diesen Absturz, der den Anstoß für die Entwicklung des Crew Ressource Managements gegeben hat.

    Vorab und werbefrei: Flugforensik (46) - Eastern 401: TriStar-Absturz in den Everglades

  5. 3. Sept.

    9/11: Was geschah an Bord von United 93?

    United 93 war der vierte entführte Flug am 11. September 2001 - und der einzige, der das Ziel seiner Entführer nie erreichte. 25 Jahre nach den Terroranschlägen von Al Qaida erzählen Benjamin Denes und Andreas Spaeth die Geschichte des vierten Fluges, der bei der Rückschau oft in Vergessenheit gerät. Eine Revolte der Geiseln an Bord der Boeing 757 sorgte dafür, dass Terrorpilot Ziad Jarrah und seine Komplizen ihren Plan nicht verwirklichen konnten. Unsere Gesprächspartner für diese Folge: Dorothee H. Sie war 20 Jahre alt und Ziad Jarrahs Fluglehrerin in Florida. Dr. Jonathan Zimmerli Schweizer Militärhistoriker und Sicherheitsexperte. Er ordnet ein, warum der Terrorplot von Al Qaida aufgegangen ist und wie unvorbereitet die Luftverteidigung des USA auf einen Angriff aus dem eigenen Luftraum war. Jack Grandcolas Seine Frau Lauren war an Bord von Flug 93 und im dritten Monat schwanger. Um 9:39:21 Uhr hinterließ sie ihm eine Nachricht auf dem Anrufbeantworter. Er verpasste den Anruf. Der Verkehrspilot und Ausbilder Thomas Kärger erklärt aus der Perspektive des Cockpits, was die Flugdaten der letzten Minuten bedeuten. Wir durften für diese Folge außerdem O-Töne von Heather Penney verwenden. Penney war Kampfpilotin der D.C. Air National Guard und startete am 11. September gemeinsam mit ihrem Rottenführer Marc Sasseville, um Flug 93 aufzuhalten. Die Aufnahmen stammen aus dem Podcast „This Is Purdue“ der Purdue University. ➡️ Zur Originalfolge: https://stories.purdue.edu/podcast/heather-penney-9-11-mission/ Wir danken der Purdue University für die freundliche Genehmigung. Weitere Links zu dieser Folge: 📖 Das Buch von Jack Grandcolas über United 93: https://www.amazon.de/Like-River-Sea-Heartbreak-English-ebook/dp/B0BHDH63ZR/ 🎙️ This Is Purdue Podcast: ⁠https://stories.purdue.edu/podcast/⁠ 🕊️ Flight 93 National Memorial (National Park Service): ⁠https://www.nps.gov/flni/⁠ 🌐 Unsere komplett neu gestaltete Website: https://www.flugforensik.de 👕 Unser Merchshop – jetzt mit vielen Artikeln im neuen Design: https://flugforensik.myspreadshop.de/ Unsere Quellen: The 9/11 Commission Report, National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (2004), insbesondere Kapitel 1 „We Have Some Planes“Staff Report der 9/11-Kommission zu den Abläufen des 11. September (2005)Flight Path Study – United Airlines Flight 93, National Transportation Safety Board, Office of Research and Engineering, 19. Februar 2002 (NTSB# DCA01MA065)Transkript des Cockpit Voice Recorders von Flug 93„This Is Purdue“: Full Video Interview with Purdue Alumna and 9/11 Fighter Pilot Heather Penney (Purdue University, 2023)Flight 93 National Memorial / National Park Service Wenn du unseren Podcast finanziell unterstützen möchtest, geht das via Patreon-Abo: https://www.patreon.com/c/u84692298/membership Live-Tickets Du willst die Flugforensiker live auf der Bühne erleben? Das ist in diesem Herbst wieder möglich. Für den Auftritt in Leipzig gibt es noch einige Tickets online zu erwerben. Leipzig (01.11.2026) ⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829

  6. 29. Aug. ·  Bonus • Nur Abonnent:innen

    Vorab und werbefrei: Flugforensik (45) - 9/11: Was geschah an Bord von United 93?

    United 93 war der vierte entführte Flug am 11. September 2001 - und der einzige, der das Ziel seiner Entführer nie erreichte. 25 Jahre nach den Terroranschlägen von Al Qaida erzählen Benjamin Denes und Andreas Spaeth die Geschichte des vierten Fluges, der bei der Rückschau oft in Vergessenheit gerät. Eine Revolte der Geiseln an Bord der Boeing 757 sorgte dafür, dass Terrorpilot Ziad Jarrah und seine Komplizen ihren Plan nicht verwirklichen konnten. Unsere Gesprächspartner für diese Folge: Dorothee H. Sie war 20 Jahre alt und Ziad Jarrahs Fluglehrerin in Florida. Dr. Jonathan Zimmerli Schweizer Militärhistoriker und Sicherheitsexperte. Er ordnet ein, warum der Terrorplot von Al Qaida aufgegangen ist und wie unvorbereitet die Luftverteidigung des USA auf einen Angriff aus dem eigenen Luftraum war. Jack Grandcolas Seine Frau Lauren war an Bord von Flug 93 und im dritten Monat schwanger. Um 9:39:21 Uhr hinterließ sie ihm eine Nachricht auf dem Anrufbeantworter. Er verpasste den Anruf. Der Verkehrspilot und Ausbilder Thomas Kärger erklärt aus der Perspektive des Cockpits, was die Flugdaten der letzten Minuten bedeuten. Wir durften für diese Folge außerdem O-Töne von Heather Penney verwenden. Penney war Kampfpilotin der D.C. Air National Guard und startete am 11. September gemeinsam mit ihrem Rottenführer Marc Sasseville, um Flug 93 aufzuhalten. Die Aufnahmen stammen aus dem Podcast „This Is Purdue“ der Purdue University. ➡️ Zur Originalfolge: ⁠https://stories.purdue.edu/podcast/heather-penney-9-11-mission/⁠ Wir danken der Purdue University für die freundliche Genehmigung. Weitere Links zu dieser Folge: 📖 Das Buch von Jack Grandcolas über United 93: ⁠https://www.amazon.de/Like-River-Sea-Heartbreak-English-ebook/dp/B0BHDH63ZR/⁠ 🎙️ This Is Purdue Podcast: ⁠⁠https://stories.purdue.edu/podcast/⁠⁠ 🕊️ Flight 93 National Memorial (National Park Service): ⁠⁠https://www.nps.gov/flni/⁠⁠ 🌐 Unsere komplett neu gestaltete Website: ⁠https://www.flugforensik.de⁠ 👕 Unser Merchshop – jetzt mit vielen Artikeln im neuen Design: ⁠https://flugforensik.myspreadshop.de/⁠ Unsere Quellen: The 9/11 Commission Report, National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (2004), insbesondere Kapitel 1 „We Have Some Planes“Staff Report der 9/11-Kommission zu den Abläufen des 11. September (2005)Flight Path Study – United Airlines Flight 93, National Transportation Safety Board, Office of Research and Engineering, 19. Februar 2002 (NTSB# DCA01MA065)Transkript des Cockpit Voice Recorders von Flug 93 „This Is Purdue“: Full Video Interview with Purdue Alumna and 9/11 Fighter Pilot Heather Penney (Purdue University, 2023)Flight 93 National Memorial / National Park Service Wenn du unseren Podcast finanziell unterstützen möchtest, geht das via Patreon-Abo: ⁠https://www.patreon.com/c/u84692298/membership⁠ Live-Tickets Du willst die Flugforensiker live auf der Bühne erleben? Das ist in diesem Herbst wieder möglich. Für den Auftritt in Leipzig gibt es noch einige Tickets online zu erwerben. Leipzig (01.11.2026) ⁠⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829

    Vorab und werbefrei: Flugforensik (45) - 9/11: Was geschah an Bord von United 93?

  7. 14. Juli ·  Bonus • Nur Abonnent:innen

    BONUS zur TWA-Folge: Das ganze Interview mit Christine Negroni (engl.)

    Der TWA-Absturz vor Long Island hat die Karriere der CNN-Reporterin Christine Negroni nachhaltig beeinflusst. Keine andere Journalistin hat die Katastrophe und ihre Ursachen so intensiv beleuchtet wie Christine. Ihr Buch "Deadly Departure" (https://www.amazon.de/Deadly-Departure-Experts-Prevent-Disaster/dp/0060932651) wird zum Anlass des 30. Jahrestages der Katastrophe in einer Neuauflage erscheinen. Als Bonustrack für unsere Apple Business Supporter teilen wir hier das ganze Interview, das Andreas Spaeth auf Englisch mit Christine Negroni geführt hat.

    BONUS zur TWA-Folge: Das ganze Interview mit Christine Negroni (engl.)

  8. 9. Juli

    Explosive Mischung an Bord von TWA800: Eine Boeing 747 bricht auseinander (dt. Übersetzungen)

    In der letzten Folge vor der Sommerpause widmen sich die Flugforensiker einem Absturz, der sich vor 30 Jahren ereignet hat. Am 17. Juli 1996 ist eine Boeing 747 der TWA 19 Minuten nach dem Start in New York in der Luft zusammengebrochen und aus 4.000 Metern Höhe in den Atlantik gestürzt. Die Katastrophe ereignete sich in den Abendstunden, in Sichtweite der Küste von Long Island. So gab es viele Augenzeugen, deren Berichte die Ermittlungen zunächst stark beeinflusst haben. Für diese Episode konnten die Flugforensiker mit vielen Zeitzeugen und Experten sprechen. Die Journalistin Christine Negroni berichtete als CNN-Reporterin von dem Absturz, der zu einem der wichtigsten Fälle ihrer Karriere werden sollte. Ihr Buch "Deadly Departure" ist ein Standardwerk zu TWA 800 und ist auch in Deutschland bestellbar: https://www.amazon.de/Deadly-Departure-Experts-Prevent-Disaster/dp/0060932651 In dieser Folge erzählen die beiden NTSB-Ermittler Bob Benzon und Peter Goelz von der schwierigen Zusammenarbeit mit dem FBI und dem Kampf gegen Verschwörungsmythen. John McDonald, der damalige Pressechef von TWA, berichtet aus dem Innenleben der 1996 schon vor dem Absturz kriselnden Airline. Gillian Gustafson hat ihren Stiefvater bei der Katastrophe verloren und erlebt, wie schlecht die Care-Arbeit von Airline und Behörden war. Sie hat eine Gesellschaft für Absturz-Angehörige gegründet und Schmerz und Trauer in etwas Positives verwandelt. Der Luftfahrt-Ingenieur Professor Dr. Peter Stütz von der Bundeswehr Universität ordnet das Geschehen bei TWA 800 ein. In dieser Fassung der Folge sind die englischen O-Töne mit den deutschen Übersetzungen direkt overvoiced. Für unsere Patrons und Apple Business Supporter gibt es eine zusätzliche Version mit den englischen Originaltönen. In der Folge weist Andreas Spaeth auf dieses YouTube-Video mit einer Führung durch den Center Wing Tank einer Boeing 747 hin: https://www.youtube.com/watch?v=4ktqOWgZfEE Live-Tickets Du willst die Flugforensiker live auf der Bühne erleben? Das ist in diesem Herbst wieder möglich. Für die Auftritte in Wien und Leipzig gibt es noch einige Tickets online zu erwerben. Wien (29.10.2026) https://www.oeticket.com/event/flugforensik-simm-city-festsaal-zentrum-simmering-21041058/ Leipzig (01.11.2026) https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829

    Explosive Mischung an Bord von TWA800: Eine Boeing 747 bricht auseinander (dt. Übersetzungen)
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In jeder Folge sprechen Benjamin Denes und Andreas Spaeth über ein Flugzeugunglück. Sie interviewen Beteiligte, Augenzeugen, Expertinnen und Experten. Sie zitieren aus Flugunfallberichten und analysieren Funksprüche.

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    Flugforensik
  • Jahre aktiv
    2021 - 2026
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    © Flugforensik
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