Neulich an der Ladesäule

Daniel Schmidt
  • 5,0 (5)
  • Rund ums Auto
  • Zweiwöchentlich

Themen rund um die E-Mobilität mit typischen Anfängerfragen, bei denen Interessierte und Skeptiker Antworten finden. Gespräche entstehen mit Passanten während des Ladevorgangs unserer E-Autos, bei Probefahrten von Elektroautos und mit Menschen, die hinter Technologien der Elektromobilität stecken.

  1. Renault 5 E-Tech: Wie ein E-Auto aus 1974 (gefilmt mit Hi8)

    7. Juni

    Renault 5 E-Tech: Wie ein E-Auto aus 1974 (gefilmt mit Hi8)

    Ein Kultauto kehrt zurück – und es meint es ernst! Mit einer Hi8-Handycam ausgestattet erkunden wir, wie die 150 PS in unter 8 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen. Das bei gleichzeitig mit bis zu 410 Kilometer Reichweite. Aber das ist erst der Anfang. Der R5 gibt Strom zurück mit V2L, er heizt sich selbst vor und er fährt viel leiser als alle Fahrzeuge in GTA V. Es ist nicht aus Zufall das Auto des Jahres 2025. Sondern weil Vernunft jetzt verdammt gut aussieht! Der VHS-Clip auf YouTube: https://youtu.be/y522LolWMcg

    15 Min.
  2. Tesla ist nichts für alte Menschen? Probefahrt beweist das Gegenteil.

    31. Mai

    Tesla ist nichts für alte Menschen? Probefahrt beweist das Gegenteil.

    Vom Wasserstoff-Skeptiker zum Tesla-Besitzer! Ronald steigt zum ersten Mal in einen Tesla – und ist skeptisch. Als langjähriger Autofahrer vermisst er sofort: Tacho, Hebel, Knöpfe. Alles fehlt. Stattdessen: ein riesiger Touchscreen, der ihn ablenkt, und ein Auto, das einfach... alles selbst macht.Während der Fahrt entdeckt Ronald One-Pedal-Driving, Rekuperation und den Autopiloten, dem er auf der Autobahn blind vertraut – obwohl er das sonst nie riskieren würde. Am Schnell-Lader: Einstecken, laden, fertig. Eine Karte, keinen Kassenbon, kein Stress. Sein erster Satz vor der Fahrt: „Ich warte lieber auf Wasserstoff.“ Sein abschließendes Urteil: „Fantastisch!“

    43 Min.
  3. Lauch & Hase: Autonomie in Deutschland | Förderung | E-Auto-Führerschein

    29. Mai

    Lauch & Hase: Autonomie in Deutschland | Förderung | E-Auto-Führerschein

    Lauch & Hase mit diesen Themen: Ab Mitte Mai kann die neue E-Auto-Förderung beantragt werden – je nach Einkommen und Kinderzahl bis zu 6.000 €.Tesla FSD wurde der EU-Kommission vorgestellt, eine Abstimmung folgt frühestens am 30. Juni. Beim Ad-hoc-Laden warnen wir vor gefälschten QR-Codes und empfehlen stattdessen eine Ladekarte.Das Elektrische-Community-Treffen findet vom 18.–20. September in Fulda statt.Tesla Benachrichtigungssystem verwechselt Umzugskartons mit Kindern.Eine Wasserstofftankstelle in Meschede soll entstehen, obwohl im ganzen Landkreis kein einziges Wasserstofffahrzeug angemeldet ist.Weltweit fehlen deutsche Hersteller komplett unter den Top-20-E-Auto-Marken.

    15 Min.
  4. Viel Reichweite, kleiner Preis: Elektro-Kleinwagen BYD Dolphin Surf

    3. Mai

    Viel Reichweite, kleiner Preis: Elektro-Kleinwagen BYD Dolphin Surf

    Kleines Auto, große Klappe: Der BYD Dolphin Surf ist einer der günstigsten Stromer Deutschlands – momentan ab 13.000 Euro zu haben! Er ist gefährlich nah am Dacia Spring, und versenkt ihn in fast jeder Disziplin:- 360-Grad-Kamera (Tesla lacht nervös)- Bremsscheiben hinten (VW schämt sich)- Vehicle-to-Grid (BMW weint)- Wireless CarPlay/Android Auto (Dacia staunt)- vernünftige Navigation mit Ladeplanung (Audi ist nah dran)... und das alles in einem Elektro-Kleinwagen!Das Interieur wirkt teurer als es ist, der Kofferraum fasst umgeklappt 1000 Liter, und hinten sitzen auch Erwachsene ohne Knieprobleme. Fazit: Ohne Strafzölle wäre der Dolphin Surf noch attraktiver. Er ist trotzdem bemerkenswert gut ausgestattet – und steht dem Dacia Spring in nichts nach.

    25 Min.
  5. Batterie testen im gebrauchten E-Auto — Elektroschrott nach 3 Jahren?

    6. Apr.

    Batterie testen im gebrauchten E-Auto — Elektroschrott nach 3 Jahren?

    Ist der Akku im Elektroauto nach 3 Jahren hinüber? Ein Interessent möchte das 3 Jahre alte E-Auto Polestar 2 kaufen – aber wie fit ist der Akku noch? Der Akku-Check läuft per OBD-Dongle und App: Erst voll laden, dann auf unter 5 % leerfahren – sieben Tage hat man dafür Zeit. Nach 315 Kilometern bettelt der Polestar mit nur noch 4,3 % nach einer Ladesäule.Das Ergebnis? 97 % State of Health. Quasi neuwertig! Zum Vergleich: Ein Tesla Model 3 mit 140.000 km und fünf Jahren auf dem Buckel hat auch immer noch 90 bis 93 % – absolut solide. Fazit: Elektroautos sind kein Schrott nach drei Jahren. Der Mythos ist hiermit also offiziell aufgeklärt.

    18 Min.
  6. Dynamischer Stromtarif: Kostenfalle oder Spartrick? — E-Auto zuhause laden

    17. März

    Dynamischer Stromtarif: Kostenfalle oder Spartrick? — E-Auto zuhause laden

    Stell dir vor: Du hast eine Heimtankstelle, aber statt starr über 2 Euro pro Liter zu zahlen, bestimmst du den Preis selbst – je nachdem, wann du tankst. Klingt utopisch? Ist es nicht. Wir erklären euch, wie das mit dynamischen Stromtarifen funktioniert. Das Prinzip: Strompreise schwanken an der Börse im 15-Minuten-Takt – mittags, wenn viel Solar- und Windenergie verfügbar ist, kann Strom sogar zum Nulltarif werden. Abends, wenn alle kochen und Netflix schauen, wird er teurer. Wer ein E-Auto besitzt, profitiert am meisten: Rabot lädt das Auto vollautomatisch in den günstigsten Stunden. Kosten: teilweise nur 4-5 € auf 100 km. Benötigt wird lediglich ein Smart Meter, eine Wallbox und ein E-Auto.

    21 Min.
  7. Tesla Full Self Driving in Deutschland: Mit FSD fährt das Auto komplett von selbst!

    17. Feb.

    Tesla Full Self Driving in Deutschland: Mit FSD fährt das Auto komplett von selbst!

    Tesla FSD in Deutschland – Ist der Full Self Drive auch wirklich sicher?Thomas und Daniel führen eine ungeschnittenen Echtzeit-Testfahrt durch Gießen vor und erleben, was Teslas Full Self Drive (FSD) auf deutschen Straßen wirklich kann. Das Ergebnis: beeindruckend! Der Wendepunkt kam an einer komplexen Kreuzung: Ein riesiger LKW kommt entgegen, die Ampel schaltet – und das System meistert das berüchtigte Unprotected Left Turn fehlerlos. Ab diesem Moment war das Vertrauen gewonnen.Das System navigiert eigenständig durch Fahrspurwechsel, Baustellen und deutsche Ampeln – ohne Schnitt, ohne Täuschung. Auch ein Spurwechsel vor einem herannahenden Postauto? Kein Problem. Mike war so begeistert, dass er sich extra ein neues Model 3 kaufte, um FSD zu nutzen.Doch die Zukunft bringt Fragen: Tesla stellt den Einmalkauf von FSD ein – nur noch Abo. Was das für Europa bedeutet? Noch offen. Die Revolution hat begonnen, die Regeln werden noch geschrieben.

    49 Min.
  8. Kamera statt Scheibe: So funktioniert der digitale Rückspiegel im Polestar 4

    8. Feb.

    Kamera statt Scheibe: So funktioniert der digitale Rückspiegel im Polestar 4

    Der digitale Rückspiegel: Zukunft oder Spielerei?Statt einer Heckscheibe hat der Polestar 4 nur eine Blechplatte – von außen sieht das aus wie ein Lieferwagen! Der Rückspiegel ist in Wirklichkeit ein kleiner Bildschirm, der einen Kamera-Livestream zeigt. Das Besondere: Niemand kann sehen, wenn du in den "Spiegel" schaust, weil's ja keiner ist!Am Anfang totale Augenakrobatik! Wir berichten von Schwindel und verdrehten Augen, weil das Gehirn plötzlich auf einen nahen Bildschirm fokussieren muss statt auf die Straße dahinter. Aber nach ein paar Tagen gewöhnt man sich recht schnell dran.Die Vorteile überwiegen: Panoramablick ohne störende Köpfe oder Kopfstützen, klare Nachtsicht, und beim Rückwärtsfahren schwenkt die Kamera automatisch nach unten.Kritikpunkte? Die Auflösung könnte schärfer sein, und es gibt eine minimale Verzögerung – aber im normalen Verkehr völlig irrelevant. Reparaturen wären teurer, aber wann geht schon ein Spiegel kaputt?Fazit: Keine Spielerei, sondern durchdachte Technik. Die Zukunft könnte unserer Meinung nach sein, den Bildschirm komplett ins Armaturenbrett zu integrieren!

    19 Min.
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    Daniel Schmidt
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