AutoFM Programa del Motor y Coches

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Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

  1. Mercedes-Benz Vans arranca Van Electric Architecture VAN.EA

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    Mercedes-Benz Vans arranca Van Electric Architecture VAN.EA

    Esto es un extracto de la tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Enrique Ruiz-Gimenez Jefe de Prensa de Mercedes-Benz Vans nos cuenta la llegada de VAN EA Mercedes-Benz Vans inicia una nueva era con VAN.EA Mercedes-Benz Vans ha anunciado oficialmente la llegada de su Van Electric Architecture (VAN.EA), una plataforma eléctrica modular y escalable que marcará el comienzo de una nueva generación de monovolúmenes y furgonetas. La presentación de VAN.EA está programada para mediados de 2026, y se espera que revolucione el mercado al diferenciar claramente entre monovolúmenes de lujo y furgonetas comerciales premium. Innovación en diseño y funcionalidad La gama futura de monovolúmenes basada en VAN.EA estará enfocada en ofrecer vehículos familiares de alta gama, transporte VIP y amplias limusinas dirigidas a clientes exigentes. Mercedes-Benz pretende establecer un segmento propio y único, destacándose en innovación y diseño. Por ahora, la marca ha presentado un Concept de limusina, que combina elegancia, espacio y las más altas prestaciones. Este modelo será revelado oficialmente en la primavera de 2025. Fase de pruebas y desarrollo El desarrollo de VAN.EA ya ha comenzado con rigurosas pruebas. En junio de 2024, un prototipo recorrió la distancia entre Stuttgart y el Cabo Norte, evaluando el chasis, el sistema de propulsión eléctrica, la batería y los componentes de alto voltaje. Actualmente, Mercedes-Benz está realizando pruebas adicionales para optimizar la interacción entre los distintos sistemas. El siguiente gran desafío será la prueba de frío en Suecia, clave para garantizar el rendimiento en condiciones extremas. Mercedes-Benz Vans reafirma su compromiso con la movilidad sostenible y la innovación tecnológica, estableciendo un nuevo estándar en el sector con VAN.EA. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

    9 min
  2. Alcohol y drogas presentes en las carreteras mas que nunca

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    Alcohol y drogas presentes en las carreteras mas que nunca

    Esto es un extracto de la tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Campaña de control de alcohol y drogas al volante: 16-22 de diciembre de 2024 La Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado una campaña especial de control que se llevará a cabo del 16 al 22 de diciembre de 2024, con el propósito de reducir el consumo de alcohol y drogas al volante. Esta iniciativa, programada estratégicamente antes de las festividades navideñas, busca reforzar la seguridad vial en un período donde las reuniones sociales y el consumo de alcohol suelen incrementarse. Los controles se realizarán en todo tipo de carreteras y en zonas urbanas, a cualquier hora del día. El impacto del alcohol en la siniestralidad vial El consumo de alcohol continúa siendo una de las principales causas de accidentes mortales en España. En 2023, estuvo presente en el 26% de los siniestros con víctimas fatales. Además, según datos oficiales, el 53,6% de los conductores fallecidos en carretera dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos. Francisco José Ruiz Boada, subdirector general de Movilidad y Tecnología de la DGT, subraya que “el alcohol aumenta el riesgo desde la primera consumición. Incluso cuando se está por debajo del límite legal, conducir supone un peligro tanto para el conductor como para el resto de usuarios”. Normativa y sanciones aplicables Las sanciones económicas y la pérdida de puntos varían según la tasa de alcohol registrada en aire espirado: • Entre 0,25 mg/l y 0,50 mg/l: 500 € y 4 puntos. • Más de 0,50 mg/l: 1.000 € y 6 puntos. • Reincidencia: 1.000 € y entre 4 y 6 puntos. En el caso de conducir bajo los efectos de drogas, la sanción asciende a 1.000 € y 6 puntos del carnet. Desde la implementación del Permiso por Puntos, aproximadamente el 13% de las sanciones y puntos retirados están relacionados con el consumo de alcohol al volante, lo que refuerza la necesidad de campañas como esta para concienciar y prevenir. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

    4 min
  3. Analizamos las últimas noticias del mundo del motor y valoramos los coches que menos gastan 13x16

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    Analizamos las últimas noticias del mundo del motor y valoramos los coches que menos gastan 13x16

    #nissan #honda #autoworks #bmw #diesel Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Repasamos todo lo que ha supuesto tanto en producto como en ventas y evolución hacia un futuro eléctrico BMW. • Los coches que consumen menos combustible del mercado • Nissan y Honda negocian una fusión para hacer frente a Toyota, a Tesla y a los coches eléctricos chinos • Seguridad Vial: Campaña de la DGT para reducir el consumo de alcohol y drogas al volante • Mercedes-Benz Vans pone fecha al inicio de una nueva era. Te lo contamos en exclusiva aquí, junto a Enrique Ruiz-Gimenez, Producto Manager y Jefe de prensa de Mercedes-Benz Vans. • Retos de futuro y novedades en 2025 para BMW y BMW España • Bruselas fuerza a España a subir el precio del diésel para que sea más caro que la gasolina. Lo analizamos junto a Iván Mingo, jefe de sección del motor en El Debate. • General Motors cancela su proyecto multimillonario de taxis sin conductor • Confirmado, el R5 Turbo 2 eléctrico llegará en 2026 Motorsport: - Borja y Héctor de Autoworks nos cuentan cómo ha sido su temporada 2024 y proyecto para 2025 - Javier Quilón nos hace un test sobre el Dakar Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar y Javier Quilon Invitados de la semana: - Borja Hormigos, Piloto del equipo Autoworks y jefe de prensa de BMW España - Héctor Hernández, Piloto del equipo Autoworks e ingeniero de equipo. En la sección de TotalEnergies, conocemos como y cuando le toca el cambio de aceite a las motos. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

    2 h 43 min
  4. Copa destructores F1 2024, los pilotos que más chocan.

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    Copa destructores F1 2024, los pilotos que más chocan.

    Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Copa de Destructores de la Fórmula 1 2024   1. ¿Qué es la Copa de Destructores en la Fórmula 1? La Copa de Destructores es un ranking no oficial que calcula los costos por daños acumulados por los pilotos y equipos de la Fórmula 1 durante una temporada. Se basa en la estimación de los costos de reparación de los monoplazas tras accidentes e incidentes en las pistas. Se realiza desde hace varios años en Reddit, que es una plataforma que funciona como un foro donde el contenido es socialmente seleccionado y promovido por sus miembros. Aunque no es una clasificación oficial, la Copa de Destructores ilustra el impacto económico de los accidentes en la Fórmula 1. Demuestra la importancia de la consistencia y de evitar incidentes, especialmente para equipos con recursos limitados.   2. ¿Cómo se calcula el costo de los daños en la Copa de Destructores? La Copa de Destructores se basa en estimaciones a partir de información pública disponible sobre los accidentes. Los cálculos consideran el tipo de piezas dañadas, su costo aproximado, y el tiempo de trabajo necesario para la reparación, pero no son cifras oficiales proporcionadas por los equipos.   3. ¿Qué otros factores influyen en el costo de los daños en un accidente de F1? Además del tipo de impacto y las piezas dañadas, el costo de reparación se ve afectado por la complejidad de los monoplazas, la tecnología utilizada en su construcción, y la necesidad de reemplazar componentes de alto rendimiento con especificaciones muy precisas.   4. ¿Quién fue el piloto que más daños causó en la temporada 2024? El piloto con el mayor costo en daños en 2024 fue Sergio "Checo" Pérez de Red Bull Racing, acumulando un total de 4.8 millones de dólares. Su accidente en Mónaco, donde colisionó con ambos autos de Haas, fue el más costoso del año, con un estimado de 2.1 millones de dólares en daños.   5. ¿Qué equipo tuvo el mayor costo en daños durante la temporada 2024? Williams fue el equipo con el mayor costo total en daños, acumulando 11.1 millones de dólares a lo largo del campeonato. Los daños fueron causados por sus tres pilotos: Alex Albon ( 4.664.750 $ ), Franco Colapinto ( 3.436.000 $ ) y Logan Sargeant ( 3.008.000 $ ), quien el año pasado fue el piloto que más daños causó por 4.8 millones de dólares.   6. ¿Hubo algún piloto que no causara daños en la temporada 2024? Sorprendentemente, Pierre Gasly de Alpine terminó la temporada con cero dólares en daños. A pesar de un pequeño toque con su compañero Esteban Ocon en Japón, Gasly tuvo una temporada limpia y sin mayores incidentes. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

    14 min
  5. Noticias Motor: Probamos el BYD Sealion 7, con 530 CV y carga ultrarrápida en 24 minutos rival del Tesla Model Y.

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    Noticias Motor: Probamos el BYD Sealion 7, con 530 CV y carga ultrarrápida en 24 minutos rival del Tesla Model Y.

    Programa que se emite en Onda Cero MS todos los viernes a las 19:20 horas. En este episodio de AutoFM te contamos todo sobre el BYD Sealion 7, el rival más sólido del Tesla Model Y El Tesla Model Y ha sido indiscutiblemente la referencia en el segmento de los coches eléctricos en los últimos años, siendo el modelo más vendido del mundo en 2023. Pero ahora, llega una nueva competencia que promete revolucionar el mercado: el BYD Sealion 7, un SUV eléctrico del segmento D que tiene todo para rivalizar con los grandes. Dimensiones y diseño: ¿Cómo es el Sealion 7? Con 4,83 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,62 de alto, el Sealion 7 no pasa desapercibido. Su diseño fluido, basado en el concepto "Ocean", recuerda al de la berlina BYD Seal, con detalles como faros afilados, una parrilla aerodinámica y una tira lumínica trasera que remata un diseño moderno y deportivo. Además, el vehículo presenta un interior espacioso, con materiales de calidad, detalles tecnológicos y una pantalla multimedia de 15,6” que puede girar 90° con solo pulsar un botón. Motorizaciones y autonomía: tres versiones para diferentes necesidades El BYD Sealion 7 ofrece tres versiones: Comfort: Motor trasero de 313 CV, batería de 82,5 kWh, autonomía de 482 km y una velocidad máxima de 215 km/h. Design AWD: Doble motor y tracción total con 530 CV, batería de 82,5 kWh, autonomía de 456 km y aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos. Excellence AWD: La versión tope de gama, con 530 CV, batería de 91,3 kWh, autonomía de 502 km y recarga rápida en solo 24 minutos. Rivales directos y lo que lo diferencia El BYD Sealion 7 entra en un mercado competitivo, enfrentándose a modelos como el Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Cupra Tavascan, Audi Q6 e-tron, entre otros. Sin embargo, destaca por ofrecer tecnología de vanguardia, como su plataforma e-Platform 3.0 y las baterías Blade Battery, que mejoran la seguridad y el espacio interior. Conducción y consumo En carretera, el Sealion 7 sobresale por su estabilidad, aplomo y un habitáculo muy bien insonorizado, ideal para largos viajes. Su sistema de frenos y suspensión equilibran comodidad y rendimiento. Sin embargo, su consumo se encuentra en torno a los 24 kWh/100 km, algo más elevado que algunos competidores como el Tesla Model Y. Precios competitivos, con y sin ayudas El BYD Sealion 7 llega con precios ajustados, sobre todo si se aplican las ayudas del Plan MOVES III, vigentes hasta finales de 2024: Comfort (313 CV): Desde 39.780 euros. Dynamic AWD (530 CV): Desde 43.290 euros. Excellence AWD (530 CV): Desde 46.180 euros. En este episodio, analizamos en profundidad todo lo que el BYD Sealion 7 ofrece: sus puntos fuertes, detalles técnicos, sensaciones al volante y cómo se posiciona frente a su competencia. Y además te razonamos estos consejos para conducir en invierno: Consejos para una conducción segura en invierno 1. Revisión del vehículo: Comprobar limpiaparabrisas, luces, líquidos (anticongelante), batería, frenos, dirección, cadenas de nieve y neumáticos de invierno. 2. Climatización adecuada: Mantener una temperatura confortable en el coche (ideal 21º) para evitar somnolencia y cristales empañados. 3. Información previa: Consultar las condiciones meteorológicas y prever posibles incidencias antes de viajar. 4. Reducción de velocidad: Conducir más lento para prevenir reacciones bruscas en calzadas deslizantes. 5. Uso de marchas largas: Especialmente en hielo o nieve para mantener la adherencia y evitar frenazos bruscos. 6. Distancia de seguridad: Aumentar la distancia entre vehículos para tener mayor margen de reacción. 7. Precaución en adelantamientos: Tener en cuenta los riesgos añadidos por la baja visibilidad y el comportamiento de otros conductores. 8. Si pasa algo, conducta PAS - protege, avisa y socorre solo si sabes y si te pasa a ti ojo a la Cobertura del seguro: Conocer los servicios de asistencia en carretera del seguro contratado. 9. Llevar linterna, móvil cargado, ropa de abrigo, manta, botiquín, agua y depósito lleno, además del kit obligatorio. 10. Más paradas: Realizar descansos frecuentes para evitar fatiga y tensión acumulada. 11. De propina: Pase lo que pase, no mires al árbol, mira siempre a la escapatoria. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

    19 min
  6. Los problemas a los que se enfrenta BMW para construir un deportivo eléctrico.

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    Los problemas a los que se enfrenta BMW para construir un deportivo eléctrico.

    Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero BMW M y el Desafío de los Deportivos Eléctricos El CEO de BMW M, Frank van Meel, ha explicado los retos que enfrenta la marca para desarrollar un verdadero coche deportivo eléctrico, destacando que lograr que un eléctrico tenga el comportamiento dinámico de uno de gasolina es extremadamente complejo. Este desafío se centra no solo en igualar el rendimiento, sino también en mantener la experiencia de conducción que define a los vehículos de BMW M. Innovación tecnológica: el corazón del proyecto 1. Arquitectura “Neue Klasse”: • Base del primer deportivo eléctrico de BMW M, programado para 2025. • Más que una plataforma, es un enfoque integral que redefine el diseño, los materiales y la distribución interior y exterior de los vehículos. 2. Unidad central de control: • En lugar de múltiples módulos para gestionar sistemas como frenos, dirección y estabilidad, BMW apuesta por una unidad centralizada que controla todas las funciones dinámicas. • Ventajas: • Reducción de peso. • Reacción más rápida en aceleración, vectorización de par y recuperación de frenada. • Desafíos: • Exigencia en software y potencia de cálculo para gestionar la complejidad del tren motriz. 3. Tren motriz de cuatro motores: • Cada rueda contará con su propio motor, lo que permitirá un control independiente de la tracción y el par. • La tecnología promete ofrecer un comportamiento dinámico excepcional, comparable al de modelos icónicos como el BMW M2. Problemas por resolver • Peso del vehículo: • Las baterías de gran capacidad necesarias aumentarán el peso, lo que supone un desafío para mantener la agilidad característica de los BMW M. • Plataforma actual: • La estructura utilizada en la mula de pruebas (BMW i4 M50) requiere subchasis y refuerzos adicionales, mostrando las limitaciones frente a la futura batería más grande. El camino hacia 2025 BMW M se enfrenta al reto de combinar tecnología avanzada con la filosofía deportiva de la marca. Con una visión centrada en el control dinámico y el rendimiento, el primer deportivo eléctrico de BMW M promete revolucionar el mercado. Sin embargo, será a partir de 2025 cuando veamos si logra cumplir con las expectativas de los entusiastas de los coches deportivos. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

    7 min
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Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

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