Der Autopreneur

Philipp Raasch
  • 5.0 (4)
  • AUTOMOTIVE
  • UPDATED WEEKLY

Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte. 3 technologische Shifts passieren gleichzeitig: - Vom Verbrenner zum E-Motor - Von Hardware zu Software - Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute Analyst und Gründer. In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen. Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte. Ohne B******t. Mit Insider-Perspektive. Jeden Sonntag eine neue Folge.

  1. Der deutsche Autokäufer will kein modernes Auto (Deloitte Studie)

    4D AGO

    Der deutsche Autokäufer will kein modernes Auto (Deloitte Studie)

    Anzeige: Exxeta → Prozessautomatisierung mit KI in der Autoindustrie (t.ly/exxeta) 54% der deutschen Autokäufer sagen: Der Preis ist wichtiger als Qualität. In China nur 20%. Und nur 33% finden Software im Auto nützlich. Was bedeutet das für VW, Mercedes und BMW? Das lernst du heute Warum Deutschland und Japan die einzigen Märkte sind, in denen Preis wichtiger ist als QualitätWarum 62% der Deutschen vor allem einen "guten Deal" wollenWarum nur 16% ein reines E-Auto kaufen wollen und Hybride die eigentlichen Gewinner sindWarum nur 33% der Deutschen Software im Auto nützlich finden (in Indien: 81%)Warum 40% der Deutschen nichts extra für Software-Updates zahlen würdenWarum der technologieskeptische Heimatmarkt zum strukturellen Nachteil für deutsche Hersteller wird Zu dieser Episode: Alle Quellen & Schaubilder im NewsletterDeloitte Studie Weitere Links & Ressourcen Newsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProKooperationen

    20 min
  2. Das AI-defined Vehicle kommt

    JAN 27

    Das AI-defined Vehicle kommt

    Der Autopreneur Pro kostenlos testen Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW investieren Milliarden in Software. Aber das Ziel verschiebt sich bereits. Der Wettbewerb arbeitet schon am KI-Auto. Dem AI-defined Vehicle. Das lernst du heute Warum das Software-defined Vehicle bald nur noch Grundvoraussetzung istWas ein AI-defined Vehicle ist und wer es schon bautWie chinesische Hersteller wie Geely, Li Auto und Xpeng KI zum Gehirn des Autos gemacht habenWarum LiDAR-Sensoren von 75.000 auf unter 200 Dollar gefallen sindAb wann Robotaxis günstiger sein werden als ein eigenes Auto (Goldman Sachs: 2036-2040)Wie Nvidia und Waymo den Markt für autonomes Fahren dominieren wollenWarum die deutsche Autoindustrie Gefahr läuft, in veraltete Kompetenzen zu investieren Links & Ressourcen Alle Quellen & SchaubilderNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProKooperationen

    15 min
  3. Wall Street kauft deutsche Autoaktien. Warum?

    JAN 19

    Wall Street kauft deutsche Autoaktien. Warum?

    In eigener Sache: Der Autopreneur Pro → Die Essenz der Woche für Automotive-Teams: t.ly/sprechen Goldman Sachs empfiehlt BMW und Mercedes zum Kauf. Mitten in der Krise. Was wissen die, das wir nicht wissen? Das lernst du heute 1. Warum VWs China-Gewinn von 5 Mrd. € auf unter 1 Mrd. € gefallen ist 2. Was "China-Free Valuation" bedeutet und warum die Börse China mit null bewertet 3. Wie BMW, Mercedes und VW 2026 mit neuen Modellen kontern wollen 4. Warum Analysten die Gewinnprognosen zum ersten Mal seit 2 Jahren anheben 5. Was passiert, wenn China für deutsche Autobauer komplett wegbricht 6. Welche 2 Lager sich an der Wall Street gegenüberstehen 7. Warum einer von beiden falsch liegt Links & Ressourcen - Newsletter (kostenlos): autopreneur.de/subscribe - Der Autopreneur Pro: autopreneur.de/pro - Kooperationen: https://t.ly/kooperation Hinweis: Dies ist keine Anlageberatung. Alle genannten Aktien und Investments dienen nur der Information.

    14 min
  4. Warum Roboter deutsche Arbeitsplätze übernehmen

    JAN 13

    Warum Roboter deutsche Arbeitsplätze übernehmen

    (Anzeige) Mein heutiger Partner: XLETIX Challenge → Teambuilding-Event für dein Unternehmen planen Hyundai will ab 2028 jährlich 30.000 humanoide Roboter produzieren. Das ist kein Experiment. Da entsteht ein Markt, der größer wird als die gesamte Autoindustrie. Das lernst du heute Warum Autobauer plötzlich Roboter bauen (gleiche Batterien, Motoren, Chips)Der Brownfield-Vorteil: Automatisierung ohne Milliarden-UmbauDie brutale Mathematik: 45 €/Std Facharbeiter vs. 12-15 €/Std RoboterWarum China mit 70% aller Humanoiden weltweit dominiertDer 5-Billionen-Dollar-Markt bis 2050 (vs. 3 Bio. Automarkt heute)Zwei Strategien: Tesla baut selbst, BMW kauft einWas NEURA Robotics und Schaeffler in Deutschland machenWarum Roboter Deutschlands Chance auf Reshoring sind Links & Ressourcen Newsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProKooperationen

    12 min
  5. Warum das Verbrenner-Aus Europa zerstört

    12/21/2025

    Warum das Verbrenner-Aus Europa zerstört

    (Anzeige) Mein heutiger Partner: Exxeta → Kostenlose Slides & Aufzeichnung downloaden 6 Monate hat Europa über das Verbrenner-Aus gestritten. Während Europa diskutiert, hat China E-Mobilität aus dem 5-Jahresplan gestrichen. Das Thema ist für sie gewonnen. Das lernst du heute Warum deutsche Hersteller von 24% auf 15% Marktanteil in China gefallen sindWelche 7 Faktoren deutsche Autobauer wirklich antreiben (und warum Technologieoffenheit nur die offizielle Begründung ist)Was der neue EU-Kompromiss bedeutet (90% statt 100% CO₂-Reduktion bis 2035)Warum sich für den Massenmarkt faktisch nichts ändertWie China 10,6 Mio. E-Autos verkauft hat (über 60% Marktanteil in 2024)Was China mit 230 Mrd. Dollar aufgebaut hat (und warum 400 E-Auto-Hersteller pleite gegangen sind)Worauf China jetzt fokussiert (während Europa über Verbrenner diskutiert) Links & Ressourcen - Newsletter (kostenlos): autopreneur.de/subscribe - Der Autopreneur Pro: autopreneur.de/pro - Kooperationen: https://t.ly/kooperation

    24 min
  6. China spielt mit offenen Karten. Aber wir können sie nicht lesen

    12/14/2025

    China spielt mit offenen Karten. Aber wir können sie nicht lesen

    Deutsche Autobauer sind in 5 Jahren von 24% auf 15% Marktanteil in China gefallen. 40 Jahre lang lief es perfekt. Heute heißt es: China ist verloren. Aber stimmt das? Beatrix Keim kennt die Antwort. Mein Gast: Beatrix Keim, seit über 30 Jahren in der Automobilindustrie. Fast 20 Jahre davon in China. U.a. bei VW, BMW und Jaguar Land Rover. Das lernst du heute 1. Wie Volkswagen 50% Marktanteil in China erreichte 2. Warum VW das erste Sales-Joint-Venture in China gründete 3. Welchen fatalen Fehler deutsche Hersteller gemacht haben 4. Warum chinesische Käufer 30 sind und deutsche 52 5. Was der neue 5-Jahres-Plan ab 2026 ändert 6. Warum deutsche Hersteller in 5 Jahren besser dastehen 7. Warum China uns die Karten zeigt, aber wir sie nicht lesen Links & Ressourcen Newsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProKooperationen

    1h 23m
  7. Xiaomi kopiert Apple, Porsche & Tesla. Und überholt alle 3

    12/07/2025

    Xiaomi kopiert Apple, Porsche & Tesla. Und überholt alle 3

    (Anzeige) Mein heutiger Partner: bezahl.de → Kostenlos Demo-Call buchen Ein Smartphone-Hersteller verkauft in China in einer Stunde mehr Autos als Tesla in einem Quartal. Xiaomi hat in 19 Monaten erreicht, woran Apple nach 10 Jahren und 10 Mrd. Dollar gescheitert ist. Das lernst du heute Wie Xiaomi in 3 Jahren geschafft hat, woran Apple mit 10 Mrd. $ und 10 Jahren gescheitert istWarum 289.000 Bestellungen in einer Stunde kein Zufall sind (YU7 übertrifft Model Y in fast allen Bereichen)Das 3-Säulen-Geschäftsmodell: Hardware-Margen unter 10$, Service-Margen 75%Wie Xiaomi nach 19 Monaten profitabel ist (Tesla brauchte 10 Jahre)Warum "Shanzhai 2.0" mehr ist als Kopieren (Dekonstruieren → Sourcing → Rekombinieren)Die Ironie: Xiaomi nutzt die Supply Chain, die Apple für iPhones aufgebaut hatWas deutsche Autobauer vom Xiaomi-Playbook lernen können Links & Ressourcen Newsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProWerbung im Podcast

    17 min
  8. Deutsche Autobauer sparen Software kaputt

    11/30/2025

    Deutsche Autobauer sparen Software kaputt

    (Anzeige) Mein heutiger Partner: Thoughtworks → Kostenlosen SDV Pulse Report herunterladen Über 100 Jahre haben wir ein Auto über seine Mechanik definiert. Diese Definition wird gerade komplett neu geschrieben. Das Auto wird zum Software-Defined Vehicle. Deutsche Hersteller kämpfen dabei nicht mit der Technologie. Sie kämpfen mit sich selbst. Mein Gast: Michael Fait, Technical Director für Software-Defined Vehicles bei Thoughtworks. Er arbeitet mit OEMs weltweit an echten SDV-Projekten und sieht jeden Tag, was funktioniert und was nicht. Das lernst du heute Warum das SDV-Problem organisatorisch ist (nicht technisch)Wie 50 Cent Ersparnis bei einem Steuergerät 100 Mio. € Software-Umsatz kostenWarum das Middle Management unfreiwillig Innovation blockiertWas zonale Architekturen sind (und warum sie von 100+ auf 2-5 Steuergeräte reduzieren)Wie chinesische OEMs in 18 Monaten schaffen, wofür deutsche 5 Jahre brauchenWarum das V-Modell überholt ist (aber die Aktivitäten darin nicht)Was sich konkret ändern muss (Incentives, SOP-Definition, Karrierewege)Warum KI Softwareentwickler nicht ersetzt (aber unterstützt)Wie Over-the-Air-Updates bei 100 Steuergeräten scheitern (und wie zonale Architektur das löst) Links & Ressourcen Newsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProWerbung im PodcastMichael auf LinkedInSDV Pulse herunterladen

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Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte. 3 technologische Shifts passieren gleichzeitig: - Vom Verbrenner zum E-Motor - Von Hardware zu Software - Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute Analyst und Gründer. In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen. Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte. Ohne B******t. Mit Insider-Perspektive. Jeden Sonntag eine neue Folge.

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    Philipp Raasch
  • Years Active
    2024 - 2026
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    © Philipp Raasch
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