講客廣播電臺 I 天光尋亻厓

在熙熙攘攘的人群中漸漸迷失了自己,也在日常生活中慢慢將自己尋找回來。 【天光 尋亻厓】跟著主持人蕭玉、林正修,由哲學、宗教、社會與經濟百態、客家農村現況、無國界旅遊趣聞,談人生體會與現代人生的各種面向。 #客家 #hakka #客語   講客電臺官網 : https://www.hakkaradio.org.tw/ 講客電臺臉書粉專 : https://www.facebook.com/hakkaradio105.9?locale=zh_TW

  1. 1d ago

    EP149|林正修:分享「龍與彩虹」

    【跈等正修看世界】 臺灣暗空協會會長林正修〜分享【龍與彩虹】   《龍與彩虹:人類最古老的故事》是美國知名語言學家白樂思(Robert Blust)的遺作 1. 核心主張:曾提出南島語族源自臺灣的白樂思,耗時四十年研究全球逾三百個族群神話,主張龍源自對彩虹的神話性想像。 2. 跨文化連結:各民族將如天空巨蛇般的彩虹視為靈體,並記錄了如不能指稱彩虹等全球相通的禁忌。 橫跨五大洲,解讀彩虹、龍與人類集體記憶的奧祕;重新發現龍的真實起點,聆聽遠古心靈的最初之夢。 在人類尚未擁有科學解釋的年代,一道突然出現、又迅速消失的彩虹,觸發了人們心底最深的敬畏與想像。 這道彎曲絢爛的天橋,在無數文明裡,逐漸被賦予了生命,成為吞雲吐霧、飛翔於天地之間的神秘存在—龍。 從東方到西方,從寒冷的北方到濕熱的熱帶,龍幾乎無處不在。即使相隔萬里,沒有聯繫,不同文明中的龍,卻展現出令人驚異的共通面貌。 在書中,白樂思梳理了龍的普世特徵(如:與瀑布、雷電、寶藏、洞穴相連結)並且遍覽歐洲、亞洲、美洲、非洲及大洋洲的各類龍形象,揭示龍在各地文化中的共通點與微妙差異。 白樂思系統性地將龍與彩虹的各項特質逐一比對,有力地證明龍的形象起源,正是來自對彩虹的神話性理解與想像,為這個古老的謎題,提供了解答。     講客電臺官網 : https://www.hakkaradio.org.tw/ 講客電臺粉絲專頁 : https://www.facebook.com/hakkaradio105.9?locale=zh_TW

  2. Oct 17

    EP147|林正修:分享「吃海魚可能有毒?」

    【跈等正修看世界】 臺灣暗空協會會長林正修〜分享【吃海魚可能有毒?】   因為海水的隔絕,一般都以為海鮮比淡水的魚蝦乾淨,但全球越來越多的海魚中毒事件,引發關注。 (1)致病的主要原因是雪卡毒素,由底棲微藻等渦鞭毛藻類分泌產生的神經性毒素。這些毒素經過食物鏈向上層逐漸造成毒性的生物累積,從而影響到人類。 雪卡毒素的神經毒素洗不掉、加熱煮沒用,而且魚肉的外觀跟味道完全沒變! 全球每年估計5萬到50 萬人中毒。它主要分布在暖水珊瑚礁海域,冷水海域反而很罕見。可能致毒主要魚種為包括梭魚、石斑魚、海鰻、琥珀魚和鱸魚。 魚的大小與部位是關鍵,人們應避免食用大型掠食性珊瑚礁魚類(超過6磅)和已知的高風險魚類。 魚的某些部位(例如頭部、腸道、魚卵和肝臟)更容易聚集毒素,濃度是魚肉的幾十倍,可選購6 公斤以下的小魚較為安全。  (2)生魚片與塑膠微粒 根據研究與統計,台灣人每人每年平均經由海鮮吃下約 1.63 萬個微塑膠,重量大約是 1.05 公克,相當於一根塑膠吸管。 吃生魚片時吃進塑膠微粒的風險其實相對較低,真正的「塑膠微粒大戶」反而是文蛤、牡蠣、淡菜等帶殼貝類海鮮,微粒多累積在消化道~健康世界 “…粉紅蝦(pink shrimp)的塑膠微粒含量最高,而俗稱「帝王鮭」的切努克鮭魚(Chinook salmon)含量最低。~元氣網 被高估與低估的海鮮: 1. 生蠔、淡菜重金屬多,鮭魚色澤來自人工調配。 2. 磷蝦、沙丁魚最好,小管透抽不會影響膽固醇。     講客電臺官網 : https://www.hakkaradio.org.tw/ 講客電臺粉絲專頁 : https://www.facebook.com/hakkaradio105.9?locale=zh_TW

  3. Oct 3

    EP145|林正修:分享「特斯拉的無人計程車」

    【跈等正修看世界】 臺灣暗空協會會長林正修〜分享【特斯拉的無人計程車】   「“沒有方向盤和煞車的計程車”已經在美國達拉斯上路(2026.09.03),可能帶來巨大改變,挑戰原有監理法規,其廣告(讓輪椅使用者)方便出行,業引發討論」。 目前在無人駕駛的技術上有兩條路徑:Tesla的純視覺與其他的多層次雷達(聲波,電磁,雷射), AI的演算力與製造能力是決勝關鍵。 無人駕駛可分為四級(L1~L4),更多的數據可以訓練AI處理各種突發狀況。 此次Tesla的製造完全在美國進行,製成中不用中國的稀土與電池原料,也算做中美產業脫鉤的標示;最關鍵的是,此種車型未來準備出售給私人或交通營運商。 無人車的造價與運費大幅降低,若大量運用,將會帶來都市與運輸型態的完全改變: 1. 私家車的轉變。 2. 運具持有模式的改變,出行、運量會更加提升。 3. 停車空間與居住地點的選擇改變,都市結構與地價將全面洗牌。 4. 年長與弱勢者出行變得容易,但傳統駕駛行業會產生巨大的失業潮。 5. 交通事故與違規可能大幅減少,但人類操作機器的能力可能會退化。 6. 人類會失去什麼?     講客電臺官網 : https://www.hakkaradio.org.tw/ 講客電臺粉絲專頁 : https://www.facebook.com/hakkaradio105.9?locale=zh_TW

  4. Sep 26

    EP144|林正修:分享「尼中邊境的特大洪災」

    【跈等正修看世界】 臺灣暗空協會會長林正修〜分享【尼中邊境的特大洪災】   2026年8月26日尼泊爾與中國西藏邊境8月26日遭暴洪重創,兩地合計死亡人數破1300人,逾5600人下落不明,原因是在尼泊爾高處的冰川無預警崩塌。 災後十日,人有四人獲救,且尼泊爾的救災成效與透明度令國際刮目相看。 此次洪災後,尼泊爾外長坎乃爾:「這不是一般的洪水,這是喜馬拉雅海嘯」。尼泊爾正把外交立場從「援助」轉向「正義與賠償」:「這不是慈善問題,而是法律與道德上的責任。」 他並點名全球前三大排放國中國、美國與印度,認為這些主要工業排放國,應對尼泊爾這類脆弱國家負起賠償責任。 尼泊爾的處境:經濟貧困、年輕人大量出走、擁有豐富的水電資源,但興建電站需要中國援助;多餘的電可以賣給印度,但每年冬天是枯水期,反而要從印度購電。 尼國處在中國和印度的雙重影響力下,努力維持平衡。災後重要訪談:尼泊爾的洪災預警,並未及時轉化為行動。 特大洪災對全球山區與登山者的啟示為何?再思喜馬拉雅興建水電站;中尼兩國救災思維差異與成效對比。 尼泊爾如何在中印之間找到自主與平衡?對台灣的啟示?馬太鞍是預告?災害預測、救災體系、山林管理。     講客電臺官網 : https://www.hakkaradio.org.tw/ 講客電臺粉絲專頁 : https://www.facebook.com/hakkaradio105.9?locale=zh_TW

  5. Sep 12

    EP142 |林正修:分享「各種版本的開車安全十個提醒」

    【跈等正修看世界】 臺灣暗空協會會長林正修〜分享【各種版本的開車安全十個提醒】    安全駕駛來自 1.完善的規劃 2.合理的法規3.良好的習慣。 全球的交通規則大同小異,但駕駛習慣與民情不同,最後的事故比例也不同。 比較不同版本的駕駛安全提醒,或可看出一些有趣的線索,這些習慣重在形成肌肉記憶,關鍵時刻能救命。 【國際版】 1. 遵守各項交通規則 2. 放慢車速 3. 保持愛車良好車況 4. 繫上安全帶 5. 避免分心 6. 調整您的配件 7. 不要近距離跟車 8. 預先準備 9. 注意天氣 10. 精神狀況不佳時避免開車 台灣版:防禦駕駛的十個原則 不單手、危險小動作、機車搶行、後視盲區、高速穩定、ABS、防暴衝、轉彎危險…。 對岸版:開車總結的10個保命駕駛習慣: 1. 右腳待命(不踩油門時需放煞車上) 2. 多次觀察後視鏡(變換車道前至少三次) 3. 跟車3秒法則(以路牌為參考) 4. 變換車道先確認再打燈 5. 路口始終備煞車(綠燈也減速) 6. 讓速不讓(遇突發先踩剎) 7. 超車看大車前輪,快速通過不並排 8. 睏了立即進服務區 9. 停車必拉手煞車 10. 禮讓不較勁。 技術是練出來的,命是習慣保出來的。 幾個線索:預留空間、料敵從寬、理解原理、尊重他人…。     講客電臺官網 : https://www.hakkaradio.org.tw/ 講客電臺粉絲專頁 : https://www.facebook.com/hakkaradio105.9?locale=zh_TW

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