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Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

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Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

    Gran Premio Hungría de Fórmula 1 2024. Doblete de Mclaren con primera victoria de Oscar Piastri.

    Gran Premio Hungría de Fórmula 1 2024. Doblete de Mclaren con primera victoria de Oscar Piastri.

    Las claves del Gran Premio de Hungría de 2024

    • McLaren se hace con un doblete que sabe amargo por la mala gestión del muro.

    • Óscar Piastri logra su primera victoria en la F1 con una gran carrera en el lugar donde hace dos años todo saltaba por los aires en torno a él.

    • Lewis Hamilton consiguió rascar una fantástica P3 para Mercedes y llegó a apretar a los McLaren. Su defensa sobre Max Verstappen fue soberbia, y aunque en su incidente hay dudas, la P3 es más que merecida.

    • Max Verstappen lo intentó, pero la estrategia y su coche no se lo permitieron. Vimos de nuevo a ese Max estridente por la radio de antaño ¿Volvió el Verstappen villano? ¿Alguna vez dejó de serlo?

    • A Carlos Sainz se le atragantó el GP de Hungría desde la salida. Y eso que el piloto español hizo un gran viernes y un sábado sensacional consiguiendo una fantástica P4, pero una mala salida lo relegó a la P6 de la que no pudo deshacerse con un pobre ritmo.

    • Ferrari rescató una gran cuarta posición con un Charles Leclerc que comenzó el fin de semana con un fuerte accidente en los éntrenos libres, y por detrás de Carlos en clasificación. Pese a la P4, el equipo italiano está lejos de McLaren y Mercedes justo cuando RedBull comienza a flaquear.

    • Sergi Checo Pérez cuajó una gran remontada para quedar P7 después de un accidente en clasificación que lo hizo salir desde el fondo de la parrilla. Su continuidad está cada vez más que en duda, y aunque el equipo ahora no tiene el mejor coche, lo cierto es que parece que el mejicano podría conseguir algo más.

    • Las mejoras de Aston Martin funcionaron, pero llevan meses de desventaja en cuanto a la carrera del desarrollo con el resto de equipos. El coche volvió a ser un coche de Q3 y en carrera, aunque no gestionaron bien la estrategia, el coche parecía estar en condiciones de luchar por puntos. Evidentemente queremos más.

    • Fernando Alonso quedó undécimo después de dejar pasar a Lance Stroll para ver si el canadiense alcanzaba a Yuki Tsunoda en la lucha por la novena posición. El canadiense no lo consiguió, pero tampoco devolvió la posición a un Fernando Alonso que restó importancia a esta cuestión.

    • Por la parte de abajo, mencionar la redención de Tsunoda que tras un error en Q3 volvió a conseguir puntuar con una gran P9. Es su segunda carrera consecutiva en los puntos

    Los destacados del Gran Premio de Hungría 2024

    Estrella: El GP de Hungría que nunca defrauda.

    Estrellado: Max Verstappen y su impaciencia.

    Que momento: Las radios de McLaren y el incidente entre Max y Hamilton.

    La sorpresa: La temporada en sí está siendo sorprendente, pero si tengo que quedarme con algo, el doblete de McLaren ya que, aunque tienen el mejor coche, ninguno hubiésemos apostado por ello.

    Próxima carrera


    Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps el domingo 28 de julio a las 15h.

    Circuito Spa-Francorchamps acogió su primer Gran Premio en 1924.
    El trazado antiguo comprendía 14,9 kms y parte de sus zonas eran carreteras públicas pero esto terminó en 1970.

    Spa cerró sus puertas por lo tanto en 1972 y en 1974, la prueba belga se disputó sobre el trazado de Nivelles, y en 1973 y ya desde los años 1975 a 1984 en el de Zolder.

    Es el circuito más largo del mundial con una cuerda de 7km y la particularidad que hasta en tres ocasiones los pilotos superan los 300 km/h

    Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto
    Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/
    Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon

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    • 23 min
    Viajamos al Festival de la Velocidad, Goodwood 2024.

    Viajamos al Festival de la Velocidad, Goodwood 2024.

    Extracto del programa emitido en Onda Cero MS los jueves a las 19:20.

    NOVEDADES EN GOODWOOD


    FORD RAPTOR T1+
    El vehículo fue desarrollado por M Sport, aliado de Ford Performance en este proyecto. Estuvieron presentes Carlos Sainz y Nani Roma, los dos únicos pilotos confirmados hasta el momento. Si bien en el pasado Dakar el equipo presentó una Raptor, el vehículo presentado en Goodwood es totalmente diferente en su aspecto exterior. La Ford Raptor T1 + ya acumula más de 10.000 kilómetros de prueba y antes del Dakar participará en la Baja Hungría (8 al 10 de agosto) y el Rally de Marruecos (4 al 11 de octubre.

    RED BULL RB17
    El RB17 diseñado por Adrian Newey cuenta con un chasis de monocasco de fibra de carbono, diseñado para maximizar la rigidez y minimizar el peso. Este diseño innovador no solo proporciona una estructura segura y robusta, sino que también permite una distribución óptima del peso para un rendimiento superior en pista.

    En el corazón del RB17 se encuentra un motor V10 que alcanza las 15.000 rpm y entrega una potencia de más de 1.200 HP. Con un peso inferior a los 900 kg, el RB17 puede alcanzar velocidades superiores a los 350 km/h, proporcionando tiempos de vuelta equivalentes a los de un coche de Fórmula 1.

    OTRAS PRESENTACIONES EN GOODWOOD
    Porsche 911
    BYD SEAL U DM-I
    Ford Capri eléctrico
    Jaecoo J7
    Maserati M20
    Pagani Epitome
    Yangwang U8

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    Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/
    Diego Durruty: https://www.linkedin.com/in/diegodurruty/
    Web Goodwood: https://www.goodwood.com/motorsport/festival-of-speed/

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    • 18 min
    ¡Alarma en el sector de Carburantes! Se necesitan medidas urgentes para frenar el fraude de 1.000 millones de euros

    ¡Alarma en el sector de Carburantes! Se necesitan medidas urgentes para frenar el fraude de 1.000 millones de euros

    Extracto del programa que se emite en Onda Cero MS los jueves a las 19:20.

    Ayer, AEVECAR, AOP, CEEES y UPI se reunieron con la CNMC para solicitar un refuerzo en la supervisión dentro de sus competencias, mayor agilidad en la tramitación de expedientes sancionadores y apoyo activo ante el MITECO para implementar medidas contra el fraude en el sector. Estas asociaciones reiteraron su disposición a colaborar estrechamente con la Administración para encontrar soluciones.

    Entrevistamos a Nacho Rabadán Director General de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio.

    El sector ha estado pidiendo acciones más contundentes para erradicar el fraude en la distribución de carburantes, señalando que las modificaciones del Real Decreto-ley 8/2023 son insuficientes. Aprecian que la CNMC comparta y trabaje en algunas de sus demandas, como incrementar la agilidad en los expedientes sancionadores y usar proactivamente todos los mecanismos de supervisión disponibles para identificar comportamientos fraudulentos y anticompetitivos.

    También subrayaron la necesidad de mantener una comunicación fluida y constante con otros organismos competentes (MITECO, AEAT y CORES) y destacaron que el fraude afecta diferentes fases de la cadena de valor, por lo que es crucial adoptar medidas en varios ámbitos y coordinar los esfuerzos de distintos organismos.

    Las asociaciones celebran las acciones actuales de las administraciones pero urgen a la implementación de medidas inmediatas, ya que el fraude está perjudicando la actividad del sector, fomentando competencia desleal y afectando negativamente a las empresas que cumplen con la ley. Las compañías más vulnerables son las más perjudicadas, pues no pueden competir con precios artificialmente bajos. Además, recordaron las consecuencias negativas del fraude tanto para el sector como para la sociedad en general.

    Nacho Rabadán: https://www.linkedin.com/in/nachorabadan/
    CEEES: https://ceees.com

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    • 20 min
    Descubre el correcto uso de la pantalla al volante con Hyundai

    Descubre el correcto uso de la pantalla al volante con Hyundai

    Esto es un extracto de la Tertulia de AUTOFM que se emite todos los jueves en Onda Cero

    El espacio de seguridad vial de la Tertulia de AUTOFM está patrocinado por Hyundai, en este episodio hablamos del correcto uso de las pantallas en el coche.

    ¿Cuándo y cómo usar la pantalla de tu coche?
    - Si hay copiloto, es el encargado de usar el navegador, climatizador, contenido multimedia…
    ¿Si no hay copiloto?
    1- El navegador se pone antes de iniciar la marcha
    2- El clima se ajusta antes de iniciar la marcha
    3- Cuando iniciamos la marcha no tocamos la pantalla bajo ninguna circunstancia
    ¿Si hay un imprevisto?
    - En ese caso se para el coche en el primer punto que tengamos con seguridad
    ¿En el arcén?
    - No, en un lugar seguro, una estación de servicio o en un poblado
    ¿Qué debemos tener muy presente en la conducción en lo relativo a las pantallas?
    - No se distraiga durante la conducción y sea consciente en todo momento de las condiciones de conducción. No cambie ajustes ni funciones mientras conduce
    - Cuando conduzca su vehículo, asegúrese de mantener el volumen de la unidad suficientemente bajo para poder escuchar los sonidos que lleguen del exterior.
    - El conductor no debe mirar el monitor mientras conduce.
    - No utilice un teléfono móvil mientras esté conduciendo.
    - El uso del sistema de navegación de ningún modo libera al conductor de sus responsabilidades.
    - En caso de contradicción, el código de circulación y la situación del tráfico siempre prevalecen sobre las instrucciones facilitadas por el sistema de navegación.
    - Por razones de seguridad vial, utilice los menús del sistema de navegación solo antes de iniciar un viaje o cuando el vehículo esté parado.
    - Los límites de velocidad vigentes tienen prioridad sobre los valores almacenados en los datos.
    - No confíe exclusivamente en el sistema de navegación cuando intente localizar un servicio de emergencia

    Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto
    Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/

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    • 8 min
    Se arrepienten los propietarios de los coches eléctricos y adiós al Suzuki Jimny 12x38

    Se arrepienten los propietarios de los coches eléctricos y adiós al Suzuki Jimny 12x38

    #Jimny #BYD #cocheelectrico
    Desde los estudios centrales de ONDACERO
    Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén.
    Analizamos las siguientes noticias:
    • Hemos conducido el nuevo Dacia Spring (Ángel Silva en Burdeos)
    • Hemos conducido el nuevo Hyundai Santa Fe
    • Ya hemos conducido el nuevo Skoda Superb, el buque insignia de Skoda.
    • Uno de cada tres conductores de coches eléctricos dice que preferiría volver a uno de gasolina porque los eléctricos son un incordio en los viajes largos
    • Audi a un paso de cerrar una fábrica, Porsche recorta producción y Mercedes gasta menos en baterías: La desaceleración del coche eléctrico
    • Se nos va el Suzuki Jimny. El todoterreno dice "hasta luego" con una edición especial 8.500 euros más cara
    • Adiós por segunda vez al sueño de una fábrica de BYD en España. Los chinos se llevan a Turquía su nueva factoría para saltarse los aranceles de Europa a los coches eléctricos
    • Operadores y distribuidores de carburantes piden a la CNMC reforzar su labor de supervisión para prevenir el fraude con Hacho Rabadán.
    • Seguridad Vial con Hyundai:
    -¿Cuándo y cómo usar la pantalla de tu coche?
    • Stellantis pone en marcha en Madrid unas nuevas instalaciones para el ensamblado de baterías
    • Las fábricas españolas de Renault aumentaron su producción un 18% en 2023
    • Motorsport:
    -Se ha presentado el espectacular Ford Raptor T1+ de Carlos Sainz y Nani Roma para el Dakar 2025

    Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo.
    El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Angel Silva y Diego Durruty.
    Entrevista de la semana:
    - Nacho Rabadán, Director General de CEEES

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    • 2 hr 7 min
    Novedades llegan al Suzuki Vitara y al Suzuki S Cross, te las contamos.

    Novedades llegan al Suzuki Vitara y al Suzuki S Cross, te las contamos.

    El Suzuki Vitara ha recibido un restyling con algunos cambios estéticos y de equipamiento. La actualización, disponible en concesionarios desde junio de 2024, presenta modificaciones en la calandra, los faros y el paragolpes delantero. En la parte trasera, el spoiler ha sido rediseñado y ahora parte del pilar, mientras que las llantas laterales también han sido actualizadas. Las dimensiones del Vitara se mantienen en 4,18 metros, con un ligero incremento debido a los nuevos paragolpes. El maletero tiene una capacidad de 362 litros.

    En cuanto al interior, la pantalla táctil ha crecido de 7 a 9 pulgadas y ahora incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, además de ofrecer carga inalámbrica para smartphones. Otra novedad importante es la incorporación de la aplicación de coche conectado de Suzuki, que permite localizar el vehículo y gestionar su mantenimiento, y que será gratuita durante los primeros tres años.

    Las mejoras en seguridad incluyen nuevas funciones como el asistente de mantenimiento en carril y el sistema de monitorización del conductor. El sistema AllGrip, que incluye control de descensos y cuatro modos de conducción, sigue estando disponible. Además, el Vitara ahora ofrece 10 colores diferentes, algunos de ellos nuevos.

    El Vitara estará disponible en tres acabados: S1, S2 y S3. El motor principal es un 1.4T de 129 CV con sistema mhev de 48V y transmisión manual de 6 velocidades. También se ofrece un motor 1.5 full hybrid con 102 CV y un sistema eléctrico de 24,6 kW, disponible solo bajo pedido y orientado a las ventas de flotas, con transmisión automática de 6 velocidades y un acabado básico S1 sin elevalunas traseros.

    En términos de precios, el Vitara 1.4T micro híbrido comienza desde 24.500 euros con descuentos, que pueden reducirse en otros 1.500 euros si se financia. El modelo 4x4 sube a 27.560 euros. El motor 1.5 full hybrid tiene un precio inicial de 28.390 euros, y el modelo 4x4 parte de 31.260 euros. Todos los modelos vienen con una garantía de 5 años, ampliable a 10 años sin coste adicional si se realizan los mantenimientos en Suzuki.

    El Suzuki S-Cross, aunque no ha cambiado significativamente en diseño, ahora incorpora todas las mejoras mencionadas para el Vitara, incluyendo los mismos motores y acabados. El precio del S-Cross con motor 1.4T micro híbrido parte de 26.795 euros, mientras que la versión 4x4 comienza en 30.460 euros. El S-Cross con motor 1.5 full hybrid tiene un precio inicial de 31.060 euros, con la versión 4x4 a partir de 32.800 euros.

    Web Suzuki España: https://www.suzuki.es

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    • 17 min

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