Mobility News

Master Mobility - mit Andre Wegner
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Sie haben nur wenige Minuten, wollen aber trotzdem wissen, was sich in Sachen Auto, Bahn, Fahrrad und Infrastruktur wirklich bewegt? In Mobility News servieren wir Ihnen die fünf wichtigsten Schlagzeilen der Mobilitätswelt – pointiert recherchiert, in jeweils einer Minute erklärt und direkt im Anschluss mit einer ebenso kurzen, klaren Einordnung versehen. Elf Minuten später sind Sie informiert – und haben genug Stoff für die nächste Kaffeepause. So klingt eine Folge: – Intro (30 s) – 5 × 2-Minuten-Blöcke, je Thema: · News (1 min) – faktenbasiert, werbefrei, verständlich. · Kommentar (1 min) – unsere ehrliche Einschätzung, damit Sie einordnen können, was zählt. – Outro (30 s) Ob Sie auf dem Weg zur Arbeit sind, eine Ladepause einlegen oder einfach Lust auf frische Impulse haben – Mobility News versorgt Sie jeden Freitagmorgen pünktlich mit allem, was für moderne Mobilität relevant ist. Abonnieren Sie jetzt kostenlos und bleiben Sie der Entwicklung immer eine Fahrzeuglänge voraus. Zu allen Folgen finden Sie die Videos zusammen mit all unseren Fahrzeugtests auf unserem YouTube Kanal "Master Mobility".

  1. Mega-Cockpit bei Hyundai mit KI: Ist Pleos Connect ENDLICH gut bedienbar?! | | Mobility News #68

    6D AGO

    Mega-Cockpit bei Hyundai mit KI: Ist Pleos Connect ENDLICH gut bedienbar?! | | Mobility News #68

    Top-Thema: Hyundai macht beim digitalen Auto den nächsten großen Schritt. Mit Pleos Connect zeigt die Hyundai Motor Group ein komplett neues Infotainment-System für Hyundai, Kia und Genesis. Im Mittelpunkt stehen ein großes softwaredefiniertes Cockpit, Over-the-Air-Updates, ein eigener App-Market und der neue KI-Assistent Gleo AI. Der soll natürliche Sprache verstehen, mehrere Befehle gleichzeitig verarbeiten und sogar den Fahrtkontext berücksichtigen. Die große Frage ist: Wird Hyundai damit endlich zur echten Software-Marke oder bleibt es am Ende nur ein weiteres großes Display im Auto? Genau das ordnen wir in dieser Folge der Mobility News ein. Besonders spannend ist, dass Hyundai nicht nur auf Touchscreen und KI setzt, sondern weiterhin physische Tasten dort behält, wo sie im Alltag wirklich wichtig sind. Damit könnte Pleos Connect genau den Mittelweg treffen, den viele Fahrer seit Jahren vermissen: moderne Software, klare Bedienung und weniger Frust im Straßenverkehr. Außerdem in dieser Folge: • Škoda startet das Modelljahr 2027 für Elroq und Enyaq mit Rückkehr der 60er-Versionen, LFP-Batterien, One-Pedal-Driving, V2L, V2H, Digital Key, Qi2-Phonebox, Frunk und höheren Anhängelasten • Geely startet in Deutschland mit E5, Starray EM-i, wachsendem Händlernetz, langer Garantie und elektrischen Transportern von Farizon • Fiat stellt den Qubo L breiter auf und bietet den praktischen Hochdachkombi jetzt auch als Elektro- und Benzinversion an • Kia erweitert den PV5 Cargo um eine kurze City-Version und ein Hochdachmodell für echte Arbeitsprofile

    16 min
  2. KOMPAKT-STROMER mit Kampfansage?! Hyundai macht mit IONIQ 3 sogar VW nervös! | Mobility News #67

    APR 26

    KOMPAKT-STROMER mit Kampfansage?! Hyundai macht mit IONIQ 3 sogar VW nervös! | Mobility News #67

    Top-Thema: Hyundai bringt mit dem neuen IONIQ 3 ein kompaktes Elektroauto nach Europa, das deutlich mehr sein könnte als nur das kleinste Modell der IONIQ-Familie. Der neue Elektro-Hatchback setzt auf eigenständiges Design, bis zu 496 Kilometer WLTP-Reichweite, viel Kofferraum für die Fahrzeuggröße und eine klare Ausrichtung auf den europäischen Markt. Besonders spannend ist der Hyundai IONIQ 3, weil er genau in das Segment zielt, in dem 2026 und 2027 richtig Druck entsteht: VW ID. Polo, Renault 5, Cupra Raval, Škoda Epiq und weitere kompakte Elektroautos kämpfen um Käufer, die kein riesiges SUV und keinen teuren Dienstwagen-Stromer wollen. Hyundai geht dabei einen eigenen Weg: 400-Volt-Technik statt großer 800-Volt-Show, dafür alltagstaugliche Reichweite, optional 22-kW-AC-Laden, Vehicle-to-Load, modernes Android-Automotive-Infotainment und ein Design, das bewusst polarisiert. Die große Frage bleibt: Wird der IONIQ 3 wirklich der kompakte Stromer, den viele Käufer gesucht haben, oder steht und fällt am Ende alles mit dem Preis? Genau das ordnen wir ein. Außerdem in dieser Folge: • Mercedes bringt die erste vollelektrische C-Klasse mit bis zu 762 km WLTP, 800-Volt-Technik und bis zu 330 kW Ladeleistung • Kia erweitert den EV3 um Allradantrieb, mehr Leistung, höhere Anhängelast und optional 22-kW-AC-Laden • BMW bringt Neue-Klasse-Technik in den i7 und steigert die Reichweite auf über 720 km WLTP • Porsche zeigt das Cayenne Coupé Electric mit besserer Aerodynamik, bis zu 669 km Reichweite und bis zu 1.156 PS Alle weiteren Infos finden Sie in den Mobility News auf YouTube.

    14 min
  3. GOLF-ERSATZ oder nur NEUER NAME?! Das steckt wirklich dahinter – ID.3 NEO (2026) | Mobility News #66

    APR 19

    GOLF-ERSATZ oder nur NEUER NAME?! Das steckt wirklich dahinter – ID.3 NEO (2026) | Mobility News #66

    Top-Thema: Volkswagen macht aus dem ID.3 den neuen ID.3 Neo und genau dieses Auto könnte endlich der Kompakt-Stromer werden, den viele von Anfang an erwartet hatten. Neuer Name, frisches Design, deutlich hochwertigerer Innenraum, bessere Bedienlogik, echte Schalter, One-Pedal-Driving, V2L und bis zu 630 Kilometer Reichweite: VW will mit dem ID.3 Neo sichtbar nachbessern und die Schwächen der ersten ID-Generation korrigieren. Die entscheidende Frage ist aber: Reicht das wirklich, um aus dem früher oft kritisierten Elektro-VW jetzt einen echten Golf-Erben zu machen? Genau darüber sprechen wir in dieser Folge der Mobility News. Wir schauen uns an, warum der ID.3 Neo mehr ist als nur ein Facelift, was sich bei Design, Infotainment, Cockpit und Haptik verändert hat und weshalb dieses Modell für Volkswagen strategisch so wichtig ist. Denn wenn der ID.3 Neo in der Praxis wirklich hält, was VW jetzt verspricht, könnte er für viele Käufer genau der alltagstaugliche Elektro-Kompakte werden, auf den sie gewartet haben. Außerdem in den Mobility News: • Porsche bringt mit dem 911 GT3 S/C erstmals ein offenes GT3-Leichtbau-Cabrio mit 510-PS-Saugmotor und Handschaltung • Nissan zeigt den neuen X-Trail mit frischem Design und weiterentwickeltem e-Power-Antrieb • Mercedes verpasst dem EQS fürs Modelljahr 2026 eine große Technik-Kur mit 800-Volt-System, Zweigang-Getriebe und bis zu 926 km Reichweite • Nissan schickt den Juke ab 2027 als reines Elektroauto in die dritte Generation

    18 min
  4. Ab 26.000 Euro?! Ein Cupra für alle! Darum ist der Raval für viele ein Volltreffer! | Mobility News #65

    APR 12

    Ab 26.000 Euro?! Ein Cupra für alle! Darum ist der Raval für viele ein Volltreffer! | Mobility News #65

    Top-Thema: Cupra bringt mit dem Raval 2026 endlich einen vollelektrischen Kleinwagen, der nicht nur bezahlbarer werden soll, sondern gleichzeitig genau das mitbringt, was vielen günstigen E-Autos bisher fehlt: Charakter, Dynamik und eine klare Haltung. Rund 26.000 Euro Einstieg, bis zu 226 PS, bis zu 450 km WLTP, sportlicheres Fahrwerk, breitere Spur und ein deutlich emotionalerer Auftritt machen den Raval auf dem Papier zu einem der spannendsten neuen Elektroautos im Segment. Die entscheidende Frage ist nur: Wird der Cupra Raval wirklich zum emotionalen Einstieg in die Elektromobilität oder bleibt am Ende vor allem der Preis der größte Lockfaktor? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Technik, Reichweite, Fahrdynamik, Innenraum, Marktpositionierung und warum dieser kleine Stromer für Cupra strategisch so wichtig ist. Außerdem in dieser Folge: • Fiat bringt mit dem neuen Qubo L einen praktischen Hochdachkombi für Familien zurück • Hyundai startet die IONIQ-Marke in China neu und zeigt die Konzepte VENUS und EARTH • Stellantis plant den Abbau von rund 650 Stellen im Opel-Entwicklungszentrum in Rüsselsheim • Tesla arbeitet laut Bericht an einem kleineren und günstigeren Elektro-SUV unterhalb von Model 3 und Model Y

    17 min
  5. ENDLICH günstig genug?! Warum der BMW iX3 40 für viele die spannendere Wahl ist | Mobility News #64

    APR 5

    ENDLICH günstig genug?! Warum der BMW iX3 40 für viele die spannendere Wahl ist | Mobility News #64

    Top-Thema: BMW bringt mit dem iX3 40 das neue Einstiegsmodell der Neuen Klasse – und genau diese Version könnte für viele am Ende der echte Sweet Spot sein. 320 PS, Hinterradantrieb, bis zu 635 km WLTP, bis zu 300 kW Schnellladen und ein Preis ab 63.400 Euro klingen nicht nach „Sparversion“, sondern nach einem Elektro-SUV, das im Alltag richtig relevant werden kann. Wir ordnen ein, warum gerade das Basismodell für Privatkunden und Dienstwagenfahrer spannend ist – inklusive Blick auf Effizienz, Ladeperformance und das typische BMW-Fahrgefühl. Außerdem in dieser Folge: • Citroën startet die Collection-Sonderedition für C3, C3 Aircross und C4 • Tesla legt im März in Europa wieder zu und arbeitet weiter mit Bonus und Finanzierung • Mercedes überarbeitet GLE, GLE Coupé und GLS mit mehr Luxus, MB.OS und ohne Vierzylinder • Polestar stellt den Vertrieb in Deutschland neu auf und setzt stärker auf Händler vor Ort

    15 min
  6. ENDLICH besser?! Škoda bringt für Elroq und Enyaq 2027 die notwendigen Updates! | Mobility News #63

    MAR 29

    ENDLICH besser?! Škoda bringt für Elroq und Enyaq 2027 die notwendigen Updates! | Mobility News #63

    Top-Thema: Škoda frischt Elroq und Enyaq zum Modelljahr 2027 spürbar auf – und diesmal geht es nicht um Show, sondern um echte Alltagsverbesserungen. Neues Android-basiertes Infotainment, Digital Key, ein Frunk, Vehicle-to-Load, One-Pedal-Driving bis zum Stillstand und vor allem der Wechsel auf LFP-Batterien in den 60er-Versionen. Genau diese Mischung macht das Update so interessant, weil sie Bedienung, Nutzwert und „stressfreies E-Auto“ im Alltag trifft. Wir schauen uns an, was sich bei Elroq 60 und Enyaq 60 konkret ändert, warum LFP im Volumensegment strategisch so wichtig wird, wie relevant Frunk, V2L und One-Pedal-Driving wirklich sind – und ob Škoda beim Infotainment endlich den Schritt bringt, den viele schon vorher erwartet haben. Außerdem in dieser Folge: • Mercedes-Maybach S-Klasse Facelift 2026: mehr Inszenierung, mehr Luxusgefühl – aber in Europa ohne V12 • Sony Honda Mobility: Afeela 1 und das gesamte Afeela-Projekt kurz vor Marktstart gestoppt • Kia EV2 Deutschlandstart: neues Elektro-SUV ab 26.600 Euro, bis zu 453 km WLTP • Ford Transit City Elektro: neuer kompakter E-Transporter für Stadt, Handwerk und Lieferdienste

    16 min
  7. 900 KM REICHWEITE?! BMW greift mit dem i3 (2026) jetzt richtig an! | Mobility News #62

    MAR 22

    900 KM REICHWEITE?! BMW greift mit dem i3 (2026) jetzt richtig an! | Mobility News #62

    Top-Thema: BMW macht bei der Neuen Klasse jetzt wirklich ernst. Der neue i3 kommt als Elektro-Limousine mit 800-Volt-Technik, bis zu 400 kW Ladeleistung und einer vorläufigen Reichweiten-Ansage von bis zu 900 km (WLTP). Dazu bestätigt BMW sogar einen i3 Touring in der Pipeline. Auf dem Papier klingt das nach einem echten Statement gegen Mercedes, Tesla und Co. Die viel wichtigere Frage ist aber: Wie viel davon bleibt im echten Alltag übrig? Wir ordnen ein – inklusive Ladeleistung, Panoramic Vision, Heart of Joy, Innenraum-Eindruck und der Frage, ob BMW mit der Neuen Klasse wirklich den großen Schritt nach vorn macht oder ob die Erwartungen inzwischen fast zu groß geworden sind. Außerdem in dieser Folge: • Porsche Cayenne S Electric: neuer Performance-Sweet-Spot mit 490 kW, bis zu 653 km WLTP und 400-kW-Laden • Lucid: neue Midsize-Plattform, günstigere Modelle unter 50.000 Dollar und Robotaxi-Pläne mit Uber • Mercedes C-Klasse elektrisch: der kommende i3-Gegner mit klassischerem Design, 800 Volt und Fokus auf Fahrdynamik • VW T7 Multivan / California: Facelift mit MIB4, neuer Front, besserem Infotainment und mehr Alltagstauglichkeit

    16 min
  8. ENDLICH kein Touch-Gefummel mehr?! VW macht ernst im neuen VW ID.3 NEO (2026) | Mobility News #61

    MAR 15

    ENDLICH kein Touch-Gefummel mehr?! VW macht ernst im neuen VW ID.3 NEO (2026) | Mobility News #61

    Top-Thema: Volkswagen zieht beim ID.3 die Reißleine – und zwar an der richtigen Stelle: Bedienung und Alltag. Der neue ID.3 Neo bekommt wieder echte Lenkrad-Tasten statt Touchflächen, One-Pedal-Driving bis zum Stillstand und mit Vehicle-to-Load endlich einen echten Nutzwert, den man im Alltag wirklich spürt. Dazu kommt eine neue Softwaregeneration samt neuem Infotainment. Klingt nach „endlich verstanden“ – aber die große Frage bleibt: Ist das ein echter Neustart im Fahrerlebnis oder nur ein großes Update mit neuem Label? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Assistenz-Features und warum die Community dieses Paket besonders kritisch messen wird. Außerdem in dieser Folge: • Mercedes VLE: neuer Elektro-Premium-Van als V-Klasse-Nachfolger mit 800-Volt-Plattform, bis zu acht Sitzen und Luxusliner-Anspruch • AMG: erster Blick ins Cockpit des neuen, rein elektrischen GT 4-Türer Coupés – Fahrerfokus oder Screen-Show? • Dacia Striker: Lifestyle-Kombi mit Platz-Ansage und Preis-Story – wird das der nächste Vernunft-Hit? • Audi RS3 Competition Limited: 5-Zylinder-Jubiläum, streng limitiert, sehr viel Drama – für Fahrer oder eher für Sammler?

    15 min
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  • Creator
    Master Mobility - mit Andre Wegner
  • Years Active
    2025 - 2026
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    © Impressum Master Consulting, Andre Wegner und Tom Sell GbR Alter Holzhafen 15 23966 Wismar Vertreten durch: Andre Wegner Tom Sell Kontakt Telefon: 038417583540 E-Mail: office@masterconsulting.de Umsatzsteuer-ID Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE341517948 Angaben zur Berufs­haftpflicht­versicherung Name und Sitz des Versicherers: exali AG - Das Versicherungsportal für Dienstleister und freie Berufe Franz-Kobinger-Str. 9 86157 Augsburg Telefon: +49 (0) 821 80 99 46-0 Telefax: +49 (0) 821 80 99 46-29 E-Mail: info@exali.de Internet: www.exali.de Geltungsraum der Versicherung: Europäischer Wirtschaftsraum (EWR) Redaktionell verantwortlich Andre Wegner Alter Holzhafen 15 23966 Wismar EU-Streitschlichtung Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS) bereit: https://ec.europa.eu/consumers/odr/. Unsere E-Mail-Adresse finden Sie oben im Impressum. Verbraucher­streit­beilegung/Universal­schlichtungs­stelle Wir sind ni
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