Zelena luč

RTVSLO – Val 202
  • 0.0 (0)
  • News
  • Updated Weekly

Zelena luč je podkast o mobilnosti 21. stoletja. Kako se premika naš svet? Kam smo namenjeni? Kdo je za krmilom (če sploh kdo)? V Zeleni luči zato z domačimi in tujimi gosti analiziramo aktualne problematike javnega prometa, nove tehnologije, infrastrukturne in energetske izzive ter izpeljavo zelenega prehoda v panogi, katere del smo vsak dan mi vsi. Ob reportažah s terena in pogovorih s strokovnjaki iščemo tudi vsakdanje zgodbe, ki jih pišejo stiki med ljudmi v javnem prometu.

  1. 9h ago

    Razbijamo mite: Koliko lahko kolesarjenje zmanjša ogljični odtis prometa

    V poletni izdaji Zelene luči se oziramo proti nekaterim mitom v zvezi s prometom in mesti. Nekatera splošno uveljavljena prepričanja o delovanju naše mobilnosti in učinkovitem urejanju javnih prostorov namreč enostavno ne držijo. Tokrat podrobneje pogledamo mit, ki se nanaša na vsakodnevno kolesarjenje v službo in šolo ter na zmanjševanje ogljičnega odtisa prometa. Mit se glasi takole: “Vsakodnevno kolesarjenje ne more resno spremeniti ogljičnega odtisa prometnega sektorja. Trajnostne cilje zmanjševanja izpustov lahko dosežemo le z elektrifikacijo avtomobilov.” Ali to drži? Kako močno lahko kolesarjenje pripomore k zmanjšanju izpustov?Gostja: Barbara Simonič, Inštitut za podnebne rešitve Zapiski:  Reportaža v Zeleni luči o kolesarskem omrežju v Kobenhavnu Izpusti toplogrednih plinov v Sloveniji Podatki o poteh in potniških kilometrih v Sloveniji Mednarodna raziskava o povezavi aktivne mobilnosti in količine izpustov Knjižnica koles - brezplačna izposoja koles Za predloge in komentarje: jan.grilc@rtvslo.si

  2. Aug 24

    Razbijamo mite: Pri začasnih prostorskih ureditvah morajo sodelovati tudi prebivalci

    V poletni izdaji Zelene luči se oziramo proti nekaterim mitom v zvezi s prometom in mesti. Nekatera splošno uveljavljena prepričanja o delovanju naše mobilnosti in učinkovitem urejanju javnih prostorov namreč enostavno ne držijo. Tokrat razdelamo mit, ki se nanaša na tako imenovani taktični urbanizem, torej začasne preureditve javnih prostorov in spreminjanje prometnih pravil. Mit se glasi takole: “Začasne prostorske ureditve prinašajo samo zmedo in višje stroške, saj je pozneje prostor treba še enkrat (trajno) urediti. Za to morajo poskrbeti strokovnjaki in odločevalci, običajni ljudje nimamo znanja o načrtovanju in urejanju prostora.” Ali to drži? Lahko vključevanje prebivalcev v proces odločanja prinese boljše rezultate?Gosta:  Marko Peterlin, Inštitut za politike prostora Prof. Tom Rye, Univerza Molde; Urbanistični inštitut RS Za pripombe in komentarje: jan.grilc@rtvslo.si

  3. Aug 17

    Razbijamo mite: Omejitve hitrosti bolj kot na čas vožnje vplivajo na varnost

    V poletni izdaji Zelene luči se bomo ozrli proti nekaterim mitom v zvezi s prometom in mesti. Nekatera splošno uveljavljena prepričanja o delovanju naše mobilnosti in učinkovitem urejanju javnih prostorov namreč enostavno ne držijo. Tokrat razdelamo temo, ki običajno razdeli javnost in spodbudi žolčne debate. Mit se glasi takole: “Če znižamo hitrostne omejitve v mestu, bo promet počasnejši in še več bo zastojev.” Ali to drži? Je čas vožnje res edina komponenta, o kateri moramo razmišljati, ko se pogovarjamo o hitrostnih omejitvah?Gost:  dr. Luka Mladenovič, Skupina za transformativno prometno načrtovanje - Urbanistični inštitut RS Zapiski:  Raziskava zveze Eurocities o posledicah zniževanja omejitev hitrosti v evropskih mestih

  4. Aug 10

    Razbijamo mite: Zelenice proti tlakovanim površinam

    V poletni izdaji Zelene luči se oziramo proti nekaterim mitom v zvezi s prometom in mesti. Nekatera splošno uveljavljena prepričanja o delovanju naše mobilnosti in učinkovitem urejanju javnih prostorov namreč enostavno ne držijo. V poletni vročini pogledujemo proti senci in raziskujemo mit: “Zelenice in žive meje prinašajo le stroške in delo z vzdrževanjem, veliko boljše so betonske ograje in tlakovane površine.” Pa so res?Gosti: dr. Maja Simonetti, urbanistka in krajinska arhitektka, IPoP Zala Velkavrh, Prostorož dr. Mark Nieuwenhuijsen, nizozemski strokovnjak za javno zdravje in epidemiologijo, ISGlobal Zapiski: Kam se odpraviš, ko vročina postane neznosna? - anketa o možnostih ohladitve Primerjava temperatur na tlakovanih območjih in zelenicah v živo Zelena luč o drevesih v mestih Zelena luč o urbanem zelenju s tujimi strokovnjaki

  5. Aug 3

    Razbijamo mite: Električni avtomobili bodo rešili težave s prometom v mestih

    V poletni izdaji Zelene luči se bomo ozrli proti nekaterim mitom v zvezi s prometom in mesti. Nekatera splošno uveljavljena prepričanja o delovanju naše mobilnosti in učinkovitem urejanju javnih prostorov namreč enostavno ne držijo. Najprej na vrsto pride mit, povezan z avtomobili: "Električni avtomobili bodo rešili težave, ki jih mestom povzroča avtomobilski promet." Pa jih bodo res? Gosti: - Katjuša Šavc, okoljevarstvena organizacija Focus - Jan Gehl, danski urbanist - Chris Bruntlett, Nizozemska kolesarska ambasada

  6. Jun 21

    Montpellier: Mesto, kjer je javni promet brezplačen

    Montpellier je poleg Luksemburga največje urbano središče v Evropski uniji, kjer je javni promet za lokalne prebivalce povsem brezplačen. Kako jim je v mestu, na širšem območju katerega živi pol milijona prebivalcev, v nekaj letih uspelo vzpostaviti učinkovit in finančno vzdržen sistem? Kako potekajo investicije in širitve omrežja? In zakaj morajo turisti ter obiskovalci iz drugih delov Francije za uporabo javnega prometa še vedno plačevati? Sogovorniki: Julie Frêche, podžupanja Montpellierja za promet in mobilnost Aurélien Legros, organizacija Le Bonheur à Vélo   Hélène Fourot Quillaud, kolesarska mreža Vélocité Grand Montpellier   Vsebine iz projekta Dostopnost za prihodnost so nastale s finančno pomočjo Evropske unije. Vsebine, za katere je odgovorno uredništvo, ne odražajo nujno stališč Evropske unije ali Generalnega direktorata za regionalni in urbani razvoj. Za zgodbe in vprašanja: jan.grilc@rtvslo.si

  7. Jun 15

    Več avtocest ne pomeni manj zastojev

    Zastoji na slovenskih avtocestah marsikoga sploh v času poletne sezone marsikoga spravijo v obup. Nekako naraven odziv v takih trenutkih obupa je, da si zaželimo še en dodatni pas, zaradi katerega bi na prvi pogled promet potekal hitreje. A primeri širjenja avtocest z vsega sveta kažejo, da ta logika enostavno ne drži. V Zeleni luči bomo zato tokrat govorili o fenomenu spodbujenega prometa, izhodišče za ta pogovor pa je predlog za novo avtocesto, ki bi vodila od Postojne do Jelšan. Ali torej več cest pomeni manj zastojev ali še več avtomobilov? Gosti: Špela Berlot Veselko, koordinatorica Koalicije za trajnostno prometno politiko prof. Matej Ogrin, predstojnik Oddelka za geografijo na ljubljanski Filozofski fakulteti dr. Susan Handy, mednarodno priznana strokovnjakinja za prometno načrtovanje z Univerze v Kaliforniji v Davisu prof. Tom Rye, britanski prometni raziskovalec, Univerza Molde Zapiski: Novi predlogi za avtocesto Državni prostorski načrt za avtocesto Postojna - Jelšane Odziv Koalicije za trajnostno prometno politiko Strokovni povzetek - spodbujeni promet Pogovor z dr. Susan Handy Pogovor s prof. Tomom Ryem Za ideje in komentarje: jan.grilc@rtvslo.si

  8. Jun 8

    Digitalni promet prihodnosti v Talinu

    V estonski prestolnici Talin se po cestah in pločnikih že vozijo majhni roboti za dostavo paketov, na tamkajšnji univerzi so sami razvili avtonomni avtobus, gradijo najmodernejši center za testiranje brezpilotnih letalnikov v Skandinaviji, iščejo poti za vključevanje dronov v javne storitve, digitalizirali so informacije o javnih prostorih za gibalno ovirane in vabijo razvijalce digitalnih storitev z vsega sveta, da svoje izdelke pridejo preizkusiti v Talin. Na mnogih ravneh je estonska družba zelo odprta za inovacije, ki lahko spremenijo delovanje prometa in javnih prostorov v mestu. A zakaj se trudijo biti v ospredju? Kako skušajo privabiti inovacije v mesto? Kakšne koristi imajo od tega prebivalci? V Zeleni luči smo obiskali Talin in spoznali nekaj izjemnih idej, ki že spreminjajo promet sedanjosti. Gosti: prof. Raivo Sell, vodja Laboratorija za avtonomna vozila, Univerza TalTech Mark-Emil Taalivere, vodja inovacij, Oddelek za strateško upravljanje pri mestni administraciji Rainer Kivimäe, vodja enote za brezpilotne letalnike, Metrosert dr. Jaanus Müür, raziskovalec, Oddelek za inovacije in upravljanje, Univerza TalTech Zapiski: Laboratorij za avtonomna vozila Iniciativa Test in Tallinn Laboratorij za testiranje brezpilotnih letalnikov, Metrosert Projekt CityAM Oddaja Globus o estonski digitalizaciji javne uprave Reportaže v Zeleni luči iz Barcelone, Köbenhavna, Osla in Pariza Za zgodbe in vprašanja: jan.grilc@rtvslo.si Vsebine iz projekta Dostopnost za prihodnost so nastale s finančno pomočjo Evropske unije. Vsebine, za katere je odgovorno uredništvo, ne odražajo nujno stališč Evropske unije ali Generalnega direktorata za regionalni in urbani razvoj.

See All (82)

About

Zelena luč je podkast o mobilnosti 21. stoletja. Kako se premika naš svet? Kam smo namenjeni? Kdo je za krmilom (če sploh kdo)? V Zeleni luči zato z domačimi in tujimi gosti analiziramo aktualne problematike javnega prometa, nove tehnologije, infrastrukturne in energetske izzive ter izpeljavo zelenega prehoda v panogi, katere del smo vsak dan mi vsi. Ob reportažah s terena in pogovorih s strokovnjaki iščemo tudi vsakdanje zgodbe, ki jih pišejo stiki med ljudmi v javnem prometu.

Information

  • Creator
    RTVSLO – Val 202
  • Years Active
    2024 - 2026
  • Episodes
    82
  • Rating
    Clean
  • Copyright
    © (C) RTVSLO 2026
  • Show Website
    Zelena luč

You Might Also Like