Volvemos de las vacaciones con casi cuatro horas de Videocast de PowerArt y, como de costumbre, no hemos conseguido ceñirnos demasiado al guion. Guille García Alfonsín, Martín García Toral y José Armando se reúnen de nuevo para hablar de coches, industria, negocios, futuros modelos y algunas marcianadas que probablemente nadie había pedido. Arrancamos intentando descifrar algunas de las descripciones de diseño más absurdas que hemos encontrado en notas de prensa, antes de entrar en materia: • ¿Está funcionando comercialmente el nuevo Honda Prelude o sus ventas confirman que Honda apuntaba a un producto deliberadamente minoritario? • Analizamos la delicada situación de Grupo Antolin, uno de los grandes proveedores españoles de la industria del automóvil: deuda, caída de facturación, reestructuración y los problemas que atraviesa el sector auxiliar europeo. • Repasamos la rocambolesca historia por la que Porsche intentó hacerse con Volkswagen, terminó siendo absorbida por el propio Grupo Volkswagen y, paradójicamente, las familias Porsche y Piëch acabaron controlando VAG a través de Porsche SE. Una historia importante para entender por qué ahora tienen tanta prisa por reducir costes y recuperar dividendos. • Ford prepara una ofensiva considerable para los próximos años: la alianza con Geely y el futuro de Almussafes, un posible Mustang de cuatro puertas, Bronco Pickup, nuevos derivados todoterreno y hasta una versión de calle de la Raptor T1 del Dakar. • BMW ha vuelto a abrir el debate sobre la publicidad integrada en los coches. ¿Tiene sentido aceptar anuncios en la pantalla de un automóvil por el que ya hemos pagado decenas de miles de euros? ¿Dónde está el límite? Y después llega la avalancha de novedades: el regreso del Mitsubishi Montero/Pajero Sport, Genesis GV90, los futuros Mercedes eléctricos, prototipos de Acura y Lynk & Co, el Xiaomi SU7 Ultra rodando solo en Nürburgring, deportivos imposibles, restomods, preparaciones completamente innecesarias y algún supuesto coche solar. También actualizamos cómo avanza nuestro PowerWheels Challenge —o, más concretamente, cómo todavía no avanza lo suficiente— y hablamos de lo verdaderamente importante: coches viejos, proyectos absurdos, comprar un Unimog y por qué probablemente todo esto termine saliendo mal. Videocast PowerArt #21, con Guille García Alfonsín, Martín García Toral y José Armando. PowerArt, junto a TotalEnergies, que impulsa la innovación para todo tipo de motores.
